Mate Rimac: el próximo Bugatti seguirá siendo de combustión
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Mate Rimac se encuentra al frente de Bugatti, motivo por el que lo que diga al respecto de la marca de hiperdeportivos poco menos que va a misa. En una entrevista con los compañeros de Automotive News Europe ha hablado sobre una amplia variedad de temas y sus respuestas han sido de lo más interesantes.
Al ser cuestionado por el tipo de propulsión del nuevo modelo que están desarrollando, su respuesta ha sido: “Estará fuertemente electrificado, pero tendremos un motor de combustión muy atractivo. Cuando la gente vea el Bugatti de próxima generación, creo que se sorprenderá de que esté presionando por algo así porque la gente me asocia con los coches eléctricos”.
Y se moja en lo que a un futuro Bugatti eléctrico sería: “Teniendo en cuenta la marca, los clientes y la tecnología disponible, creo que estamos desarrollando la mejor solución posible para Bugatti, que hoy no es un coche eléctrico. Será un día, pero no hoy”.
Prueba del Bugatti Chiron Pur Sport: ahora sí, carne de circuito
También habla sobre lo que la gente esperaba al producirse la unión Bugatti-Rimac: “Lo más fácil para nosotros sería tomar el Nevera y pegarle un logotipo de Bugatti y darlo por terminado. Pero yo estaba en contra. Soy un tipo de coches eléctricos, pero un Bugatti todavía debería tener un motor de combustión durante algún tiempo”.
Explica, además, que el modelo de nuevo desarrollo se creará desde cero: “Hemos desarrollado todo el Nevera desde cero. No encontrarás una pieza en ese automóvil que puedas encontrar en otro, y lo hemos hecho con un presupuesto reducido en comparación con lo que, por ejemplo, Volkswagen ha invertido en el Bugatti Chiron”.
Y apunta que la clave es que sea un coche financieramente viable: “Haremos lo mismo para los futuros Bugattis, creando productos realmente excepcionales que no sean comparables con nada más en el mercado, pero sin gastar miles de millones en ellos”.
