Lancia anuncia más detalles del Gamma, la berlina que quiere redefinir el término 'premium'

Lancia anuncia más detalles del Gamma, la berlina que quiere redefinir el término 'premium'. Jean-Philippe Imparato, Director de Operaciones de Stellantis para la región de Europa, confirmó que Lancia será importante en el tejido empresarial italiano y en el grupo.

Jean-Philippe Imparato es un hombre fuerte dentro del conglomerado empresarial de Stellantis. Tanto es así que, según parece, estarían debatiendo entre ponerlo a él como CEO del grupo o a Luca de Meo. También suenan Antonio Filosa y Olivier François. 

Durante la mesa redonda que Stellantis celebró con el Ministro Adolfo Urso en el Ministerio de Empresas y Made in Italy, Jean-Philippe Imparato confirmaba que Lancia será importante en estos años. Como sabes, la marca está experimentando actualmente un renacimiento en términos de nuevos modelos.

Tras unos años vendiendo solo en Italia, la marca está viviendo un proceso de internacionalización. Buscan restablecer firmemente su presencia en el mercado premium,  aquí entra el compromiso de Stellantis de producir el nuevo Lancia Gamma en su planta de Melfi a partir de 2026. 

“Reconocida como uno de los centros de excelencia de la compañía, la icónica fábrica fue elegida por su calidad de producción superior y su papel estratégico en la transición hacia la movilidad eléctrica”, decía el grupo sobre esta fábrica. “Esta elección no sólo refuerza la conexión de Lancia con sus raíces italianas, sino que también subraya la importancia de invertir en los territorios locales para crear productos innovadores y de vanguardia y galvanizar toda la economía local y nacional.”

Hablamos de todo un símbolo de la artesanía y la innovación tecnológica italiana inaugurada en 1994. Melfi ha sido muy importante en estos años, convirtiéndose en “una piedra angular de la producción automovilística nacional e internacional”, decía Stellantis.

De este modo, se producirá en la planta de Stellantis en Melfi, en Potenza, a partir de 2026. Llegará a Europa como un coche premium, construido sobre la nueva plataforma multienergía STLA Medium. Si bien, esto permite la integración de motores híbridos y eléctricos. 

El grupo dice que, al dotar al nuevo modelo de una cadena cinemática eléctrica, el modelo podrá satisfacer cualquier tipo de necesidad de movilidad. Esto les llevará a un crecimiento de la producción y el consiguiente aumento de la competitividad, según dice la propia Stellantis.

Todo empezó en Italia a finales de 2023. Con la presentación del nuevo logotipo y la introducción de la nueva Identidad Corporativa, la marca le dijo al mundo que iba en serio. El lanzamiento del Concept Lancia Pu+Ra HPE hizo el resto, un coche muy llamativo que rápidamente se hizo protagonista de portadas y vídeos en redes sociales.

Tras ello, anunciaban el plan estratégico «Dare Forward» de Stellantis. Esta hoja de ruta prevé una gama eficiente de tres nuevos modelos, lanzando uno cada dos años. El primer vehículo lanzado ha sido el Nuevo Lancia Ypsilon, ahora le toca el turno al Gamma.

Y en esta hoja de ruta entra el proceso de internacionalización, parte esencial del Renacimiento de Lancia. Incluye una red inicial de 70 nuevos concesionarios en 70 grandes ciudades europeas. Francia, España, Bélgica-Luxemburgo, Países Bajos han sido los primeros. Para 2025, Alemania.

“Acogido con entusiasmo por el público y la prensa, el nuevo Lancia Ypsilon se presentó en Milán el pasado mes de febrero. El primer vehículo de la nueva era de Lancia presenta la mejor versatilidad, eficiencia y sostenibilidad de su clase. Concebido, desarrollado y diseñado en Turín, el nuevo modelo está pensado para un cliente moderno y preocupado por el medio ambiente”, decía Stellantis sobre el éxito del Ypsilon.

Por cierto, el apellido HF, que ya lleva el Ypsilon, llegará más tarde al Gamma y al nuevo Delta con la etiqueta «HF Integrale». 

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