Probamos la Knaus Sky TI 650 MF Platinum, la autocaravana del momento

Probamos la autocaravana Knaus Sky TI 650 MF: imagínate que te compras un coche que, pasados unos días, te das cuenta de que no tiene todo el equipamiento que podría llevar o el que necesitas. Te pones en contacto con el concesionario y deciden montártelo y, cuando un tiempo después, vas a pagar, resulta que cuesta casi 20.000 euros menos de lo que esperarías. 

Esto es lo que puede pasar con la Knaus Sky TI, que puede parecer un modelo premium por llevar el apellido Platinum Selection, pero que cuenta con un paquete de extras estándar bastante largo. Elegimos el modelo de autocaravana 650 MF para probar. Por 19.515 euros, su hermano mayor 700 MX ofrece más espacio, pero el diseño de la 650 con baño trasero y cama doble nos ha parecido más versátil. 

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Ese precio puede puede parecer inmoral -seguro que los rivales lo pintan así-, pero Knaus ha conseguido convertirse en la autocaravana del momento gracias a esta agresiva estrategia y a un coste para los clientes en el que siguen pudiendo disfrutar de modelos sólidos con un paquete de equipamiento muy completo. 

La cama plegable cuesta 1.730 euros

A cambio, estos reciben una autocaravana de casi siete metros de largo con un acabado deportivo y elegante. Con su configuración en forma de L para el comedor, si viajas en pareja, disfrutarás de mucho espacio en el habitáculo y, si vienen un par de amigos, el grupo de asientos se transforma en una espaciosa zona dormitorio. Aunque también puedes encargar una cama plegable por 1.730 euros más

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Aunque en ese caso, se resta mucho espacio al habitáculo de la autocaravana de Knaus y ya que las esquinas coinciden con algunos de los bordes de los escalones y los cofres, donde hay espacio del almacenamiento para artículos pesados. En la zona de cocina, en esquina, hay toda una colección de electrodomésticos integrados. Allí hay tres cajones anchos y dos compartimentos de rejilla extraíbles para guardar todo lo necesario como botellas más pequeñas. Aunque la estufa de tres quemadores está encastrada en la pared, la superficie de trabajo frente a ella se queda algo apretada.

Un nivel de equipamiento que marca la diferencia 

Enfrente hay un gran frigorífico-congelador. En la parte trasera, la cama francesa de 1,42 metros de ancho y dos metros de largo, está esperando justo a la derecha. Desde uno de sus laterales puede accederse al espacio de almacenamiento trasero. Armarios de techo, estantes abiertos, luces de lectura y tomas USB pueden encontrarse bien repartidas por esta zona. Importante para la comodidad: en esta serie Platinum de la autocaravana del momento la cama se ensancha. El baño de al lado es simplemente ejemplar.

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Aquí puedes encontrar estantes abiertos y cerrados, toalleros, un amplio inodoro y una pared giratoria, que crea un área de ducha espaciosa y fácil de limpiar. La única desventaja de esta solución es el espacio de almacenamiento trasero, que no se puede utilizar en todo su ancho. Esto obliga a los usuarios de bicicletas a usar un portaequipajes posterior y renunciar a la  seguridad extra de llevar dentro las bicis. 

Entre el equipamiento de esta autocaravana Knaus Sky que hemos probado -y que debería ser el básico de todos estos vehículos- hay por ejemplo cerraduras de apertura fácil con una sola mano, las rejillas de los radiadores pintadas de negro o una calefacción estática que parece la de una casa. Además de estas ventajas, la elección de materiales y los acabados son impecables.

Cómo se conduce la autocaravana Knaus Sky

Este modelo está basado en el Fiat Ducato, equipado de serie con un motor diésel de 120 CV, aunque la autocaravana que probamos lleva el de 140 CV (890 euros extra), que también dispone de 30 Nm más. El vehículo de 3,5 toneladas se mueve con algo más de confianza. Nuestro experto en estos vehículos lo llevó al límite en una zona acotada. Su conclusión: "En la prueba de esquiva, la tendencia del eje trasero suavemente amortiguado al sobreviraje es importante. Sin embargo, dado que el ESP interviene temprano y frena el eje delantero limpiamente, el Sky TI permanece muy seguro". 

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En las diez frenadas de emergencia de 100 a 0 también dejaron valores estables. Solo en la prueba del eslalon nos dio la impresión de que la dirección resulta excesivamente perezosa para estas maniobras. Algo sorprendente es que a 100 km/h solo se registran 69 decibelios en la cabina, casi no se oye ningún ruido. Nuestro veredicto es que, por en torno a los 60.000 euros, la Knaus 650 MF tiene con el acabado Platinum todo para hacer felices a dos viajeros.