Alejandro Palomo

La marca alemana, patrocinadora oficial del Real Madrid desde 2003, ha puesto a los jugadores&nbsp;Kaká&nbsp;y&nbsp;Xabi Alonso al volante del&nbsp;Audi Q5 hybrid para que demuestren cuál de los dos realiza una conducción más eficiente.<div data-piano-position="entreparrafos0"></div><adslot position="roba_1" type="roba"></adslot> El ganador del Audi Q5 hybrid Challenge ha sido Kaká, que ha registrado un consumo de 6,7 l/100 km (Xabi Alonso ha logrado un consumo de 6,9).&nbsp;Durante esta prueba de conducción eficiente con el Audi Q5 hybrid, Kaká y Xavi Alonso&nbsp;han hablado animadamente sobre el vestuario blanco, sus ídolos y objetivos para esta temporada. Al respecto, han señalado que "es un vestuario muy alegre", y que su ilusión es "ganar la Champions y la liga". Sobre los ídolos, a Alonso&nbsp;le hubiera gustado enfrentarse a Zidane; por su parte, Ricardo Kaká ha recordado la calidad de Pelé. Durante la prueba de Kaká y Xabi Alonso con el Audi Q5 hybrid, las dos estrellas han señalado que el "Real Madrid es uno de los clubes más exigentes del mundo".<adslot position="native" type="native"></adslot><div data-piano-position="entreparrafos1"></div> Como hemos comentado anteriormente, el equipo blanco y la marca alemana llevan ya muchos años juntos compartiendo éxitos. Tal y como ha ocurrido otros años, al principio de temporada los <a href="https://www.autobild.es/noticias/jugadores-real-madrid-coches-audi-169361" title="Los jugadores del Real Madrid reciben sus coches Audi">jugadores del Real Madrid recogieron sus coches Audi</a>. Además, el fabricante ha desarrollado un modelo exclusivo, el <a href="https://www.autobild.es/videos/autobildes-en-exclusiva-con-el-audi-a1-real-madrid" title="audi a1 real madrid">Audi A1 Real Madrid</a>. En este vídeo puedes ver la prueba de Kaká y Xabi Alonso con el Audi Q5 hybrid:<adslot position="roba_outstream" type="roba_outstream"></adslot> <embed-video id="67d8581b-4a5f-4703-a8f6-e5f861a069be"></embed-video><div data-piano-position="entreparrafos2"></div>

Audi Q5 hybrid Challenge : Kaká contra Xabi Alonso

La segunda generación del Audi Q5 comenzó su comercialización a principios de 2017. El SUV de la marca de los cuatro aros combina la deportividad de una berlina de <a href="https://www.autobild.es/coches/audi" title="Fichas Audi">Audi</a> con un carácter polivalente y un interior muy flexible.Ya sea en materia de conectividad, eficiencia o sistemas de ayuda a la conducción, el Audi Q5 lucha por ser la referencia en un segmento de lo más competido. La primera generación del Audi Q5 fue durante muchos años el SUV más vendido del mundo en su categoría. Entre otros, destacan como alternativas al Audi Q5 vehículos SUV como el <a href="https://www.autobild.es/coches/bmw/x3" title="Fichas BMW X3">BMW X3</a>, <a href="https://www.autobild.es/coches/volvo/xc60" title="Fichas Volvo XC60">Volvo XC60</a> o el <a href="https://www.autobild.es/coches/volkswagen/tiguan" title="Fichas Volkswagen Tiguan">Volkswagen Tiguan</a>.El precio del Audi Q5 de segunda generación parte de los 51.980 euros para la versión diésel Q5 40 TDI quattro S tronic. Este precio del Audi Q5, sin contar posibles descuentos, puede aumentar progresivamente a medida que vamos añadiendo elementos opcionales. <h2>El Audi Q5 se actualiza en 2020, su primer restyling</h2>Con el nuevo Q5, el fabricante alemán eleva el listón. Entre las grandes novedades se encuentra el sistema de tracción Quattro con tecnología Ultra, motores revisados y altamente eficientes, una nueva suspensión neumática con regulación de la altura y dureza, o una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción y de Infotainment.Comparado con el modelo de la generación anterior, el nuevo Audi Q5 crece en todas sus dimensiones. Estas son las medidas del Audi Q5: alcanza los 4,66 metros de longitud, 1,89 metros de anchura y 1,66 metros de altura. La distancia entre ejes es de 2,82 metros. En cambio, el peso en vacío se ha reducido –dependiendo de la motorización– hasta en 90 kilogramos. Para la carrocería del nuevo Audi Q5 se utiliza una combinación de aluminio y aceros de alta resistencia. <h2>Diseño del Audi Q5</h2>La nueva generación del Audi Q5 trajo consigo una apariencia más deportiva. Pero, en 2020 se ha sometido a una actualización que introduce cambios significativos a nivel estético. La parrilla Singleframe octogonal se presenta ahora más ancha y tridimensional, mientras que las entradas de aire laterales son más altas y están flanqueadas por molduras con forma trapezoidal. Los faros de LED cuentan con una nueva firma lumínica.Desde el lateral se aprecia un estilo más ligero gracias a los faldones rediseñados, mientras que en la zaga se incluye un nuevo elemento decorativo entre los grupos ópticos que, opcionalmente, pueden incluir la tecnología OLED digital de nueva generación, así como un difusor de nuevo diseño con una aleta horizontal. Las novedades se completan con la llegada de dos nuevas pinturas a la paleta de colores del Audi Q5, el Verde Distrito y el Azul Ultra, así como diferentes diseños de llantas de aleación en medidas de entre 18 y 21 pulgadas.Además, su imagen puede variar si tenemos en cuenta el acabado opcional exterior. Las versiones Advanced incluyen lamas verticales cromadas en la parrilla, además de protectores en la zona de los bajos de los paragolpes delantero y trasero en color plata, en vez de negro. El acabado S line incluye una parrilla deportiva con trama en forma de panal y un marco cromado para el difusor trasero, mientras que el acabado Black line incluye elementos en negro tomando como base el acabado S line.<h2>El Audi Q5 2020 por dentro</h2>El interior del Audi Q5 ofrece buen espacio para cinco ocupantes. La nueva generación del Audi Q5 supera a su predecesor y a sus competidores en cuanto a dimensiones clave. Como rasgo de diseño característico, destacan las líneas horizontales que recorren la totalidad del salpicadero.Los asientos traseros en el nuevo Audi Q5 están divididos en tres secciones. De manera opcional pueden contar con reglaje longitudinal de la banqueta y reglaje en inclinación. Dependiendo de la posición de los asientos traseros, el volumen del maletero del Audi Q5 varía entre los 550 y los 610 litros, lo que supone un incremento de 10 litros respecto al modelo anterior. Cuando el respaldo del asiento está abatido, la capacidad del maletero del Audi Q5 aumenta hasta los 1.550 litros.Entre las novedades introducidas en el restyling destaca la moldura que separa la sección superior e inferior del salpicadero, la pantalla del sistema MMI touch que cuenta con respuesta acústica, un nuevo compartimento para almacenar objetos en la consola central y dos niveles de acabado para el habitáculo, básico y S line.<h2>Tecnología a bordo</h2>En el interior de este SUV de Audi resaltan tres elementos clave. Todos ellos fruto de las últimas innovaciones de la marca de los cuatro aros. En primer lugar, destaca el Audi Virtual Cockpit, que muestra la instrumentación sobre una pantalla de alta resolución 12,3 pulgadas. Con el Audi Virtual Cockpit, el conductor puede elegir dos modos de visualización: uno clásico con los grandes relojes típicos de instrumentación circulares y un segundo modo en el que predomina el mapa del sistema de navegación. También sobre este Audi Virtual Cockpit se pueden acceder a los distintos menús de ajuste.Le sigue el Head-Up Display opcional, que proyecta la información clave sobre el parabrisas. Termina de complementar el interior del Audi Q5 la gran pantalla situada en la consola central.Esta pantalla funciona como elemento de control principal para todos los ajustes posibles en el nuevo Audi Q5. Sobre esta pantalla puede ir integrado el sistema de infotainment y navegación MMI Navegación Plus. La pantalla central de estilo flotante tiene 10,1 pulgadas de tamaño y ofrece multitud de soluciones de conectividad, como Alexa de Amazon, la aplicación myAudi y Audi connect, entre otros.<h2>Motores del nuevo Audi Q5</h2>El Audi Q5 2020 se lanza en Europa, de momento, con un solo motor diésel con tecnología Mild Hybrid. La gama de motores del Audi Q5 2020 la formarán nuevas opciones, tanto diésel TDI como gasolina TFSI.Antes de ser actualizado, la gama de motores diésel del Audi Q5 arrancaba con el motor 2.0 TDI. Este motor diésel, de dos litros de cilindrada, contaba con tres variantes de potencia: 150 CV, 163 CV y 190 CV. Los dos motores más potentes combinaban eficiencia con una elevada potencia. A estos propulsores se les unía el motor 3.0 TDI, que había sido profundamente optimizado e incrementaba su potencia máxima hasta los 286 CV, con un par máximo de 620 Nm.Por ahora, la única opción disponible en el Q5 2020 será la versión 40 TDI quattro S tronic. Este motor es una opción 2.0 TDI de 204 CV de potencia y 400 Nm de par que llega para reemplazar al anterior 2.0 TDI de 190 CV. Entre las novedades destaca la incorporación de la tecnología Mild Hybrid, donde un alternador de arranque (BSG) proporciona energía al sistema eléctrico de 12 voltios y cuenta con una compacta batería de iones de litio. Este sistema recupera energía mediante las frenadas y la almacena en la batería, proporcionando un ahorro significativo en el consumo y en las emisiones de CO2, a la vez que optimiza el sistema start-stop, el cual ahora se activa a velocidades inferiores a 22 km/h. El motor se asocia a un cambio S tronic de doble embrague y siete velocidades que envía la potencia a un sistema de tracción total quattro.La gama de unidades de gasolina TFSI estaba compuesta por un motor de 2.0 litros y 245 CV como única opción, y se espera que esta mecánica esté presente en el modelo reestilizado, al mismo tiempo que se unirá otro motor de 2.0 litros y cuatro cilindros a la gama, tanto diésel como gasolina. <h3>Audi Q5 híbrido enchufable</h3>Audi ha confirmado que la gama del Q5 2020 también contará con dos versiones híbridas enchufables. Hasta ahora, las opciones disponibles son el Q5 50 TFSIe quattro S tronic, equipado con un motor de 2.0 litros de gasolina con 252 CV y 370 Nm de par, asociado a un motor eléctrico de 105 kW (143 CV) y un batería de iones de litio de 14,1 kWh. El sistema tiene una potencia combinada de 299 CV y 450 Nm de par, puede recorrer 45 km en modo eléctrico y homologa un consumo medio de 2,2 l/100 km.Por otro lado, una segunda versión, el Q5 55 TFSIe quattro S tronic también está disponible. En este caso, el sistema de propulsión es idéntico, pero la potencia combinada es de 367 CV y 500 Nm de par motor máximo. La autonomía en modo eléctrico es la misma (45 km), pero el consumo medio homologado aumenta hasta los 2,3 l/100 km. <embed-video id="1f878a21-fa60-4554-ac63-4eab664644cd"></embed-video> <h2>Audi SQ5, el deportivo con motor diésel</h2>El <a href="https://www.autobild.es/noticias/audi-sq5-tdi-muy-moderno-347-cv-378677" title="Audi SQ5 TDI, muy moderno y con 347 CV">Audi SQ5</a> es la versión tope de gama de la actual generación del Q5, el SUV de Audi. Está dotado de un motor 3.0 V6 TDI que ofrece una potencia máxima de 347 CV y 700 Nm de par motor entre las 2.500 y las 3.100 vueltas. También dotado con tecnología Mild Hybrid, incluye un pequeño motor eléctrico/generador/motor de arranque con 12 kW de potencia alimentado por una pequeña batería de iones de litio de 0,48 kWh.Este motor del Audi SQ5 se asocia a una trasmisión automática de ocho velocidades. Transmisión que canaliza toda la potencia del propulsor al sistema de tracción integral permanente Quattro, lo que le permite pasar de cero a 100 km/h en 5,1 segundos y alcanzar una velocidad máxima limitada electrónicamente a 250 km/h.<h2>Acabados y equipamiento</h2>La gama de acabados del Audi Q5 2020 está dividida en cuatro niveles diferentes. El primero de ellos es el Q5 Advanced, con llantas de aleación de 18 pulgadas, control de presión de neumáticos Audi drive select, freno de estacionamiento eléctrico, faros de LED, climatizador automático, maletero de apertura eléctrica, sistema de sonido de 8 altavoces, Audi Connect Safety &amp; Service, radio digital, tapicería de tela, Audi Parking System Plus, Audi pre sense city y control de crucero, entre otros.Un escalón por encima encontramos el Audi Q5 S line que, además de todos los cambios estéticos, incluye llantas de aleación ligera de 19 pulgadas, faros Matrix LED, tren de rodaje deportivo, asientos deportivos, tapicería de tela y techo interior en color negro. Además, el acabado Black line, que complementa al S line, opta por llantas de aleación ligera Audi Sport de 20 pulgadas, S line interior, tapicería de tela/cuero, cristales oscurecidos y paquete de estilo negro, entre otros.Por último, el Audi Q5 Genuine Edition también toma como base el acabado S line, al que le añade la llave de confort, los asientos delanteros con regulación lumbar eléctrica, cámara de visión trasera, Audi hold assist, paquete de iluminación de ambiente y contorno, paquete portaobjetos, Audi Parking System Plus, Audi side assist, Audi pre sense rear, Audi pre sense basic, asistente de salida en batería, asistente para apertura de puertas, control de crucero adaptativo con función Stop&amp;Go, Asistente de conducción en atascos, Audi active lane assist, Audi pre sense front, asistente de giro, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de esquiva y luces de carretera automáticas.<h3>Audi Q5 segunda mano</h3>En el caso de que estés buscando un Audi Q5 de ocasión, puedes encontrar unidades sin importar el kilometraje ni el año de matriculación desde unos 9.000 euros, mientras que, si lo que prefieres es un Audi Q5 de km0, los tienes disponibles desde unos 39.000 euros.Para conocer todas las <a href="https://www.autobild.es/coches/audi/q5/pruebas" title="Pruebas y opiniones del Audi Q5">pruebas y opiniones del Audi Q5</a>, visita este enlace.

Video del Audi Q5

Audi

Audi SQ5 Sportback

Audi SQ5

Galería del Audi Q5

Audi Q5 2021

Prueba del Audi Q5 Sportback 50 TDI quattro: primeras impresiones de nuestro test de los 100.000 kilómetros

Infiniti

Infiniti-QX50_Concept-2017-A01

QX50

Toyota

Toyota RAV4 2019

RAV4

Mitsubishi

Mitsubishi Outlander PHEV 2019

Outlander

Jeep

Jeep Grand Cherokee 2022

Grand Cherokee

Land Rover

Vista frontal Land Rover Freelander

Freelander 2

Porsche

Porsche Macan 2024

Macan

Volvo

Volvo XC60

XC60

BMW X3 2022

Peugeot

4008

Mazda

Mazda CX5 2022

CX-5

Mercedes

Mercedes GLK

Hyundai

Hyundai Santa Fe 2023

Santa Fe

Honda

Honda CR-V 2023

CR-V

Range_Evoque_Convertible_2017_C01

Range Rover Evoque

AutoBild

Prueba del Audi Q5 Sportback 50 TDI quattro

SUV compacto

El Audi Q5 Sportback 50 TDI quattro ya ha empezado a rodar en nuestro test de los 100.000 kilómetros, y te contamos lo que nos encanta… y lo que no nos gusta tanto

Audi-Q5-2017-C01

Audi Q5 2021 carretera

Audi-Q5-2009-C01

Audi Q5 Sportback

Q5 Sportback

SQ5 Sportback

Audi-SQ5_2018-C01

Audi-Q5-2013-C01

Audi-SQ5_3.0_TFSI_2014_C01

Noticia

Motor

Kaká y Xabi Alonso se enfrentan con el Audi Q5 hybrid

Ricardo Kaká y Xabi Alonso se han puesto al volante del Audi Q5 hybrid para ver cuál de los dos realizaba una conducción más eficiente y lograba un menor consumo.

Audi Q5

El actual Audi Q5 es un éxito mundial que atrae a muchos por su logrado equilibrio. ¿Le basta con el motor básico de gasolina de cuatro cilindros? Lo probamos

Prueba del Audi Q5 45 TFSI quattro: motor pequeño, pero matón

Prueba Audi Q5 Sportback

Muchos buscan algo especial en la rutina, y solo unos pocos lo encuentran. Audi quiere ayudar, y añade un coupé a su gama Q5. Esta es la prueba del Audi Q5 Sportback

Prueba del Audi Q5 Sportback: más bonito, igual de práctico y dinámico

Prueba Audi Q5 40 TDI quattro 2021

Prueba del Audi Q5 40 TDi quattro S tronic 2021 de 204 CV. Recibe un ligero lavado de cara exterior e interior, y a nivel dinámico sigue siendo una referencia.

Prueba Audi Q5 40 TDI quattro S tronic 2021: SUV virtuoso y continuista

Audi Q5 55 TFSIe quattro

Coches híbridos

Hemos hecho la prueba Audi Q5 55 TFSI e quattro y hemos comprobado hasta dónde llega la versatilidad de este SUV híbrido enchufable con etiqueta cero.

Prueba Audi Q5 55 TFSI e quattro: mucho más que una etiqueta cero

Prueba Audi Q5 2.0 TDI 190

Prueba Audi Q5 2.0 TDI 190, dónde analizamos si interesa comprar un SUV diésel en los tiempos donde los coches híbridos ganan más protagonismo

Prueba Audi Q5 2.0 TDI 190, ¿interesa comprar un SUV diésel?

Prueba del Audi SQ5 TDI 201

En esta prueba del Audi SQ5 TDI 2019 damos fe de que su nuevo turbocompresor, unido al compresor eléctrico, logran que acelere como un proyectil desde el principio.

Prueba: Audi SQ5 TDI 2019. Te pega al asiento

Audi Q5 2.0 TDI prueba

Prueba del Audi Q5 2.0 TDI 150 CV, análisis a fondo del modelo más barato de la gama Q5, opinión y comparación con sus rivales

He probado el Audi Q5 más barato, cuatro razones para comprarlo y una para pensarlo

Audi Q5 2.0 TDI 143 CV, frontal

La marca de los aros se deshace de la tracción integral en el Audi Q5 2.0 TDI 143 CV y reduce así su precio en 4.000 euros. Se acerca de esta forma al gran público.

Audi Q5 2.0 TDI 143 CV: versión 'low cost'

Audi SQ5 TDI precio

Con 313 CV, motor diésel y una estética más agresiva, el Audi SQ5 es el nuevo integrante de la saga más deportiva del fabricante alemán. AUTOBILD.ES ya lo ha probado

Otros artículos interesantes: