El homenaje que nadie necesitaba: Saoutchik, un histórico carrocero ha puesto sus ojos en el Mercedes 300 SL
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El carrocero francés Saoutchik regresa después de 70 años de ausencia y lo hace con este 300 GTC, una reinterpretación del clásico Mercedes 300 SL de los años 50. Sólo fabricará 15 unidades, aunque no ha desvelado el precio.
Vivimos tiempos en los que está de moda rescatar clásicos del pasado para hacer de ellos una reinterpretación moderna, adaptada a los estándares actuales. Lo estamos viendo con algunos modelos de producción, como el Renault 5 E-Tech, y sobre todo con prototipos y demás coches de exhibición, ya sea de marcas oficiales o de pequeños constructores.
El restomod está de moda, así como su variante eléctrica (electromod). Y, de la misma forma que regresan coches del pasado, ¿por qué no un carrocero? Es el caso de Saoutchik.
Quizás no te suene, pero fue un importante carrocero francés de principios de siglo XX, época en la que todavía predominaba la producción artesanal de los automóviles, aunque Henry Ford ya había creado el concepto de producción en serie y empezaba tímidamente a implantarse en Europa, por ejemplo, de la mano de André Citroën.
La existencia de Saoutchik terminó en la década de los 50 cuando quebró. Ahora, unos 70 años después, regresa y lo hace con el 300 GTC, una reinterpretación del clásico Mercedes 300 SL.
Saoutchik rescata el Mercedes 300 SL
En esencia, se trata de un Mercedes SL moderno revestido de piezas para que parezca un 300 SL. Y hay que decir que el resultado es, cuanto menos... muy discutible. La silueta del SL parece un poco más larga, más dilatada en la parte trasera y con una serie de ventilaciones y estrías adicionales para resaltar los detalles más pequeños.
En el frontal, encontramos los típicos faros redondos como en el 300 SL original, aunque aquí cuentan con tecnología LED. También observamos con un rediseño de la tradicional parrilla, lógicamente sin el logo de Mercedes. En su lugar, vemos el de Saoutchik.
En el lateral no faltan las famosas branquias tras los pasos de rueda delanteros, unas llantas de aleación cromadas con tapacubos ensanchados y un techo de lona. La parte más controvertida es la zaga, con unos pilotos muy delgados y un difusor totalmente cromado, con una salida de escape en cada extremo.
Sólo 15 unidades
En cuanto al motor, Saoutchik no especifica qué mecánica se esconde bajo el prolongado capó, pero Mercedes cuenta con varias opciones para su SL, desde el básico AMG 43, con motor de cuatro cilindros turbo y 2.0 litros con tecnología microhíbrida que produce 421 CV, hasta el más potente SL 63 S E Performance con 816 CV.
En medio, tiene el SL 55 con un V8 biturbo de 475 CV y el SL 63 con 585 CV. En cualquier caso, sólo un puñado de este 300 GTC llegará a la carretera. Saoutchik afirma que producirá 15 unidades, cuyo precio no ha desvelado, aunque podemos imaginar que será extremadamente caro.