Guías sonoras, una forma barata y de verdad eficaz para reducir los accidentes en carretera
En las carreteras son muchos los dispositivos colocados para ayudar a los conductores y reducir la accidentalidad. Algunos son complejos, pero otros son muy sencillos, a la par que eficaces. Uno de los mejores ejemplos de ello son las guías sonoras.
Su definición según la DGT es la siguiente: “una serie de elementos fresados destinados a alertar (por medio de vibración y sonido), a los conductores que sufren una distracción, de que su vehículo se está desviando de la trayectoria del carril”.
Son, pues, marcas horadadas en el asfalto, en sentido perpendicular a la marcha, para que al pasar el neumático por encima de ellas genere ruido, así como vibración, que avisen al conductor que no está yendo por donde debe.
Tipos de guías sonoras
Las guías sonoras se dividen en dos tipos:
- Guía Sonora en eje: dependiendo del tipo de marca vial sobre el que vaya colocada, va situada sobre la marca simple, sobre la doble, entre las marcas del borde izquierdo de cada sentido o sobre el carril retranqueada hacia la derecha
- Guía Sonora en borde derecho: puede ir colocada sobre la marca de borde de carril, en el arcén con el retranqueo lateral correspondiente o en el carril con el retranqueo lateral
¿Cuáles son las características técnicas de una guía sonora?
Hay cuatro características del fresado de la guía sonora que hay que tener en cuenta: largo, ancho, profundo y equiespaciado. La profundidad de la guía afecta directamente a la vibración que transmite al coche, mientras que la sonoridad, tanto interior como exterior, se debe a la combinación de las demás características.
Por norma general cuentan con estas dimensiones: profundidad de entre 1 y 1,3 cm, anchura de entre 15 y 17 cm, longitud de entre 20 y 30 cm, y equiespaciado de entre 25 y 35 cm.
¿Son efectivas las guías sonoras?
De nuevo, la Dirección General de Tráfico es muy clara en cuál es el objetivo de este sistema, evitar los “choques frontales de vehículos en dirección contraria y los accidentes por salidas de vía de vehículos por la izquierda”, un tipo de accidente que es más común en las carreteras secundarias que cuenta con un carril por sentido.
Además, el organismo apunta a que, según diversas investigaciones, las bandas sonoras en el eje han conseguido reducir entre el 38 y el 50% los accidentes con víctimas en carreteras de calzada única y doble sentido de circulación, mientras que las situadas en el borde han logrado una bajada de entre el 35 y el 63%.
¿Cuáles son las ventajas de este tipo de sistema?
Las guías sonoras, por su sencillez y facilidad de aplicación, presentan ventajas como los costes, pero también cuentan con otros beneficios.
Uno de los más reseñables es que en condiciones de baja visibilidad, como conducción nocturna, con niebla o lluvia copiosa; son igual de efectivas y, mientras que otros sistemas como las marcas viales, se ven peor, las guías siguen transmitiendo toda su información de igual manera.
Otro es que no tienen consecuencias negativas para los motoristas, aunque lógicamente la vibración es más molesta en un vehículo de dos ruedas, su patrón y espaciado hace que no influya en el agarre sobre el asfalto (como sí ocurre con pinturas que no son antideslizamiento).
Además, aunque es un sistema que produce ruido cuando un vehículo pasa por encima, en zonas residenciales donde pueda ser una molestia se pueden aplicar soluciones para reducir su ruido: guías de menor profundidad o guías con forma sinusoidal, que rebaja en entre 3 y 7 dB el ruido exterior generado.
Otros artículos interesantes:
