Gasolina o diésel, esos son los cinco peores rivales del nuevo Audi Q3
La tercera generación del Audi Q3 tiene serios rivales a batir. El nuevo todocamino de Audi se ha reinventado para batirlos a todos, aunque no se lo pondrán fácil.
Han pasado pocos días desde que la firma de Ingolstadt dio a conocer oficialmente a la tercera generación del Audi Q3. El nuevo todocamino alemán se reinventa por completo para seguir compitiendo de tú a tú en el reñido segmento de SUV compactos premium. En este artículo hacemos un repaso a los que son sus cinco principales rivales a batir.
Para lograrlo, Audi ha diseñado un nuevo Q3 que cuenta con una carrocería de hasta 4.530 mm de longitud, con 1.860 mm de anchura y 1.590 mm de altura. Su distancia entre ejes de casi 2.680 mm le permite ofrecer un interior espacioso y un maletero que, en el mejor de los casos, roza los 490 litros de capacidad de carga.
La oferta de motores del nuevo Audi Q3 2025 está compuesta por un motor de gasolina 1.5 TSI con tecnología híbrida ligera y etiqueta ambiental ECO de la DGT que desarrolla 150 CV de potencia. También hay una versión de 2.0 litros con 265 CV, aunque sin tecnología híbrida, y un propulsor diésel 2.0 TDI que desarrolla 150 CV de potencia.
Por último, la oferta de motores la completa una variante híbrida enchufable de 272 CV que homologa hasta 119 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. Ya está a la venta en España desde 46.590 euros. A continuación, vamos a analizar a fondo cuáles son los cinco principales rivales del nuevo Audi Q3.
BMW X1
Entre los principales competidores de la tercera generación del Audi Q3 encontramos a un viejo conocido, el BMW X1. El todocamino de la firma alemana se presenta con una carrocería que alcanza los 4.500 mm de largo, con una anchura de 1.845 mm y una altura de 1.640 mm, todo ello sobre una plataforma que cuenta con 2.690 mm de distancia entre ejes que le permite disfrutar de un maletero de 540 litros.
A nivel mecánico, la gama X1 está compuesta por tres propulsores de gasolina, un 1.5 litros de 136 CV y 170 CV, este último con tecnología híbrida ligera que le brinda acceso al distintivo ambiental ECO de la DGT, y una variante de 2.0 litros con 300 CV como la opción más potente. A estos se unen dos motores diésel de 2.0 litros, uno con 150 CV y otro con 163 CV y tecnología híbrida ligera.
El BMW, además, integra en su gama mecánica dos versiones híbridas enchufables, una de 245 CV y otra de 326 CV, ambas con 83 kilómetros de autonomía eléctrica. Por si esto no fuera suficiente, el SUV alemán compite con dos modelos eléctricos (el iX1) que desarrollan 204 CV y 313 CV de potencia, y homologan autonomías de 473 y 438 kilómetros, respectivamente.
Precio: desde 46.500 euros
Cupra Terramar
Otro de los rivales a los que debe hacer frente el todocamino de Audi es el Cupra Terramar, un coche que tiene mucho en común con el nuevo Q3, ya que ambos provienen del Grupo Volkswagen y comparten plataforma. En el caso del Terramar, su carrocería mide 4.520 mm de largo, 1.860 mm de ancho y 1.580 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.680 mm y un maletero de 500 litros.
La oferta de motores del modelo de Cupra incluye un propulsor de gasolina híbrido ligero de 1.5 litros con 150 CV de potencia. A este se une un propulsor de gasolina de 2.0 litros con 204 CV y 265 CV de potencia, así como dos variantes híbridas enchufables, una de 204 CV y otra de 272 CV. La autonomía en modo eléctrico homologada es de hasta 117 kilómetros con una sola carga de su batería.
Precio: desde 39.190 euros
DS 7
Una alternativa al Audi Q3 es el DS 7. El modelo francés es también el más grande de esta lista, un coche con una carrocería que mide 4.595 mm de longitud, 1.890 mm de anchura y 1.625 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con casi 2.740 mm de distancia entre ejes y un maletero que llega hasta los 555 litros de capacidad volumétrica.
A pesar de ser el más grande, compite con el nuevo Q3 por su gama de motorizaciones y el rango de precios. La oferta incluye un propulsor diésel de 1.5 litros con 130 CV de potencia, así como dos alternativas híbridas enchufables. La primera desarrolla 225 CV de potencia y homologa hasta 65 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico. El segundo es más potente, con 300 CV, reduciendo su autonomía eléctrica a 63 kilómetros por carga.
Precio: desde 48.100 euros
Mercedes GLA
En la lista de potenciales rivales encontramos a la otra marca alemana premium que compite con Audi. Se trata del Mercedes GLA, todo un veterano en el mercado (es el que más tiempo lleva en activo, aunque se actualizó en 2023) que cuenta con una carrocería con 4.410 mm de longitud, 1.835 mm de anchura y 1.615 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.730 mm de distancia entre ejes y un maletero de 425 litros.
Mecánicamente, el GLA está disponible con un motor de gasolina híbrido ligero de 1.3 litros y 163 CV de potencia, y un 2.0 litros, también híbrido ligero, con 224 CV y 306 CV. Existen una variante de este motor sin hibridación, pero con 421 CV (GLA 45 S). También hay dos motores diésel de 2.0 litros, uno de 150 CV y otro de 190 CV.
Además de motores de combustión tradicionales, el modelo de Mercedes también ofrece una alternativa híbrida enchufable de 218 CV con una autonomía homologada de hasta 75 kilómetros en modo 100% eléctrico. Se beneficia del distintivo ambiental Cero Emisiones de la DGT.
Precio: desde 47.163 euros
Volkswagen Tiguan
Cerrando la lista de los rivales más fuertes del nuevo Audi Q3 encontramos al Volkswagen Tiguan, otro coche fruto del grupo automotriz alemán que comparte plataforma tanto con el Q3 como con el Terramar antes mencionado. Por eso, el modelo de Volkswagen cuenta con una carrocería que llega hasta los 4.540 mm de largo, con 1.840 mm de anchura y 1.660 mm de altura, así como una distancia entre ejes de 2.675 mm y un maletero de 530 litros.
Los motores, en este caso, son un bloque de gasolina híbrido ligero de 1.5 litros con 130 CV y 150 CV de potencia, así como un 2.0 litros de 204 CV. También hay motores diésel, basados todos ellos en el bloque 2.0 TDI, y con potencias de 150 CV y 193 CV. Por último, encontramos dos versiones híbridas enchufables, una de 204 CV y otra de 272 CV. La autonomía eléctrica homologada es de 121 y 118 kilómetros, respectivamente.
Precio: desde 37.205 euros
