La gama Audi S se pone al día
La gama Audi S se renueva. Analizamos todos los modelos, desde el S3 hasta el recién llegado SQ5 TDI, con sus cambios estéticos y sus modificaciones mecánicas. Toda una lista de modelos deportivos, que, como definen en la marca, son perfectamente aptos para el día a día.
La gama Audi S o, lo que es lo mismo, los deportivos para el día a día que hay en la gama de los cuatro aros, se ponen al día. Son ocho coches diferentes -13 versiones en total, si se cuentan los Cabrio, Avant y demás-, desde el compacto Audi S3 hasta el suntuoso Audi S8, pasando por el primer diésel de la historia: el Audi SQ5 TDI. Es momento de conocer cuáles son los secretos que esconde cada uno de ellos.
Audi S3 2013
El más pequeño de la familia S llegará con un desarrollo totalmente nuevo del 2.0 TFSI, que ahora alcanza los 300 CV de potencia a 5.500 rpm y genera un par de 380 Nm, constante entre las 1.800 y las 5.500 rpm. Su evolución tecnológica tiene que ver con el sistema de inyección, gracias al cual se han reducido el consumo y las emisiones, pero también con el sistema de alzada de válvulas de escape 'Audi valvelift system', el turbo y los materiales empleados en la fabricación de la culata. El resultado es un motor más potente, eficiente y ligero – pesa 5 kilos menos-.
Las prestaciones están a la altura de lo esperado. El Audi S3 2013 acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos si lleva cambio S tronic o en 5,4 si utiliza cambio manual. La velocidad máxima queda fijada en 250 km/h en ambos casos, mientras que el consumo medio oscila entre 6,9 y 7,0 litros.
El compacto de la gama Audi S 2013 se beneficia de la nueva plataforma modular transversal, más ligera que la anterior y, al mismo tiempo, más rígida. El peso total queda fijado en 1.395 kilos, lo que supone 60 menos que el S3 anterior. Su tren de rodaje va 25 mm más cerca del suelo y sus ruedas de serie son de medida 225/40, con discos delanteros de 340 mm que incluyen pinzas en negro con la inscripción S3.
Tanto la parrilla Singleframe específica de los modelos S como las taloneras o los paragolpes diferencian al Audi S3 2013 del Audi A3 2012. También los hace su cuádruple salida de escape o los colores exclusivos de carrocería. En el interior, las esferas del cuadro de instrumentos son grises con agujas en blanco, los asientos deportivos son nuevos y los pedales son de aluminio. El sistema drive select para elegir los modos de conducción viene de serie y algunos asistentes a la conducción como el control de crucero adaptativo o el reconocimiento de señales forman parte del catálogo de opciones.
El Audi S3 2013 sale a la venta a principios de 2013.
Audi TTS Coupé y Roadster
El TFSI de dos litros y 272 CV entrega unos generosos 272 CV que, en combinación con el cambio S tronic, permiten que el TT acelere a de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos. El consumo, en el caso de la versión cerrada, es de 7,9 l/100 km, que pasan a ser 8,1 en el caso del Roadster.
Los elementos estéticos que caracterizan al Audi TTS 2013 son los siguientes: llantas de aluminio de 18 pulgadas, faros de xenón dobles que presentan nuevo diseño y luz diurna con tecnología LED. En el interior, los pasajeros disfrutan de asientos deportivos tapizados en una combinación de cuero y Alcántara, opcionalmente también en cuero napa seda combinable en cuatro colores. Los instrumentos en color gris y el volante multifuncional de cuero acentúan la deportividad.
El Roadster incorpora un accionamiento electrohidráulico para la capota, así como un cortavientos eléctrico. Por su parte, el Coupé ofrece un sistema para sus banquetas traseras, que se abaten en dos partes para aumentar la capacidad de carga de 290 a 700 litros. Los precios del Audi TTS 2013 parten de 56.250 euros; los del Audi TTS Roadster 2013 arrancan en 60.360 euros.
Sin duda, un claro ejemplo de lo que representa la línea S de Audi: un coche potente y rápido que no renuncia a las propiedades para un uso cotidiano. Los detalles que diferencian al Audi S4 2013 de cualquier otro A4 son los siguientes: el embellecedor de la parrilla va pintado en gris platino e incorpora listones horizontales cromados en relieve y un emblema S4. Las entradas de aire tienen rejillas tipo panal y van cercadas con molduras cromadas dobles. Además, los faros antiniebla presentan una forma angular, mientras la entrada de aire central inferior también presume de algunos retoques. El resto de elementos exteriores distintivos son los retrovisores con carcasa de aluminio, las taloneras pintadas en el color de la carrocería y los emblemas V6 T en los laterales.
Tanto la berlina como el Audi S4 Avant 2013 esconden bajo su capó un 3.0 TFSI que entrega 333 CV y 440 Nm. Con un consumo de 8,0 l/100 km, el primero de ellos es capaz de alcanzar los 100 km/h desde parado en 5,0 segundos. El sistema Start-Stop viene de serie y se ha afinado el sonido del motor. En el plano tecnológico destaca, también, el cambio S tronic de siete velocidades y el diferencial central autoblocante con gestión del par individual para cada rueda.
Los dos modelos S4 están dotados del tren de rodaje deportivo S, que rebaja la altura de la carrocería en 30 mm. Opcionalmente se puede complementar con la regulación electrónica de la amortiguación, que funciona asociado al sistema de dinámica de conducción Audi drive select. Otra novedad en el equipamiento de serie es la dirección asistida electromecánica.
Entre los asistentes a la conducción no faltan el control de crucero adaptativo, el sistema que avisa de una posible colisión posterior o los del cambio de carril. Los precios son de 61.310 euros para el Audi S4 2013 y de 63.070 euros para el Audi S4 Avant 2013.
Audi S8
Bajo el capó de la berlina de lujo aparece el 4.0 TFSI, pero en este caso alcanza los 520 CV de 40 montados sobre llantas de 20 pulgadaspotencia, lo que supone 100 más que en el caso de los S6 y S7. El Audi S8 2013 acelera de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y fija su consumo medio oficial en 10,2 l/100 km. Esto supone un ahorro de 3,0 litros si se compara con el motor V10 de la generación anterior.
El cambio tiptronic de ocho relaciones aúna deportividad y eficiencia. Esta caja de cambios envía la fuerza del motor al sistema de tracción quattro, que combina un diferencial central autoblocante con otro deportivo en el eje trasero.
Audi drive select, nemáticos en medida 265/40 montados sobre llantas de 20 pulgadas, tecnología de altísimo nivel, estructura de bajo peso Audi Space Frame.... no le falta de nada al Audi S8 2013. Su precio para el mercado español es de 128.680 euros.
Audi SQ5 TDI
Es la mayor novedad dentro de la gama. Por primera vez un diésel lleva el apellido S. Su potente V6 TDI de 3,0 litros biturbo rinde una potencia de 313 CV y un par máximo de 650 Nm. La acústica del motor está modulada por un actuador de sonido integrado en el sistema de escape, que hace que el Audi SQ5 TDI tenga un sonido deportivo.
Dentro de la gama Q5 este es el modelo más rápido: acelera de 0 a 100 km/h en 5,1 segundos y su velocidad punta está limitada a 250 km/h. El consumo medio es de 7,2 litros a los 100 km. De transmitir la potencia al suelo se encarga el cambio tiptronic de ocho relaciones y la tracción permanente quattro con gestión de par individual para cada rueda.
Con un tren de rodaje deportivo que rebaja la altura de la carrocería en 30 milímetros, el Audi SQ5 TDI equipa de serie llantas de aleación de 20 pulgadas en con neumáticos en formato 255/45. Existe una amplia gama de llantas opcionales, que llegan hasta las de 21 pulgadas con cinco radios dobles y óptica de titanio, con neumáticos 255/40. Las pinzas de freno del eje delantero son de color negro, e incluyen el emblema S. A petición del cliente, el sistema opcional de dinámica de conducción Audi drive select puede ampliarse con la dirección dinámica y su relación de transmisión variable.
Exteriormente el Audi SQ5 TDI se distingue por su parrilla Singleframe en gris platino con las barras dobles galvanizadas en óptica de aluminio, el alerón del techo, el parachoques modificado y los retrovisores exteriores en diseño de aluminio. Existen hasta once colores de carrocería, con tonos negro, gris rojo, azul, blanco y plata, y posibilidades de elegir efecto perla o cristal. Además, los clientes pueden optar por las pinturas personalizadas de Audi exclusive.
El interior del SQ5 TDI, con la estética deportiva y elegante que caracteriza a los modelos S, incluye de serie el paquete Sport Alcantara, con asientos deportivos tapizados en Alcantara y cuero y regulación lumbar, e inserciones en aluminio mate cepillado.
El precio del Audi SQ5 TDI quattro tiptronic es de 68.100 euros.
