Fue el SUV de moda, aunque ahora parece que ha perdido fuelle. Pero, ¿qué ofrece el Tesla Model Y más barato?
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Tesla ha desvelado la gama completa del renovado Tesla Model Y, incluyendo la versión más accesible del SUV eléctrico, que está disponible desde 44.990 euros.
Es de suponer que, cuando inició su andadura hace más de una década, nadie habría apostado porque el coche más vendido del mundo fuera un modelo de Tesla. Sin embargo, Elon Musk sonrió cuando el Tesla Model Y se hizo con el título en 2023.
Algunos piensan que su momento ya pasó (aunque sin mucho fundamento, porque volvió a coronarse el año pasado con 1,09 millones de unidades vendidas) pero ahora se ha renovado y acaba de presentar el Tesla Model Y más barato.
Cuando por fin vio la luz el Tesla Model Y Juniper, la actualización más importante de la historia del SUV, como es habitual en la industria, la primera variante que se presentó fue una edición especial de lanzamiento que, como es común, era el tope de gama, con todo el equipamiento posible y, en consecuencia, con una tarifa bastante alta.
Han tenido que pasar unos meses para que la marca estadounidense haya decidido desvelar la gama completa del modelo, desvelando por fin las tarifas de las versiones más asequibles.
Actualmente la oferta del Model Y está compuesta por tres variantes.
El Tesla Model Y Tracción Trasera es el que menos autonomía tiene, un rango de acción de 500 km, en gran parte por su consumo homologado de 13,9 kWh/100 km, basante destacado. Además, aunque no es su principal punto fuerte, anuncia una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos, una cifra bastante respetable. Su precio es de 44.990 euros.
En el escalón intermedio está el Tesla Model Y Gran Autonomía con Tracción Trasera. Esta configuración es la que permite llegar más lejos con una sola carga: 622 km de autonomía, a pesar de que su consumo medio homologado es de 14,2 kWh/100 km.
También mejora ligeramente las prestaciones de la otra versión: completa el sprint de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos. Está disponible desde 49.990 euros.
Por último, el tope de gama es el Tesla Model Y Gran Autonomía con Tracción Integral, que, como es habitual en la marca, sacrifica autonomía para aumentar el rendimiento.
La presencia de dos motores que le confiere tracción a las cuatro ruedas hace que consiga alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,8 segundos, a cambio de homologar un consumo de 14,8 kWh/100 km, lo que hace que su alcance máximo se quede en 568 km.
El precio de esta última variante es de 52.990 euros
¿Qué ofrece el Tesla Model Y más barato?
Tesla no es que se muy específica en lo que a dotación de sus coches se refiere, pero en el configurador de la marca es posible ver qué equipamiento tiene. Además, en el comunicado del lanzamiento dio algunas pinceladas extra.
Por los 44.990 euros que cuesta el Model Y básico se incluyen las llantas Crossflow de 19 pulgadas (de hecho, no se pueden elegir otras ni siquiera como opción), el interior completamente en negro, el color de carrocería Gris Sigilo y el piloto automático básico, que incluye autogiro y control de crucero adaptado al tráfico.
También se incorporan como novedades en la actualización las barras de luces delanteras y traseras, el cristal acústico, una segunda pantalla táctil de 8 pulgadas situada en las plazas traseras, el sistema de apertura manos libres del maletero, la iluminación ambiental personalizable y una cámara delantera extra.
Se ofrecen algunos extras, que no son particularmente baratos. Cambiar el interior negro por el blanco implica desembolsar 1.050 euros, mientras que elegir el color de la carrocería supone el pago de 1.300 euros extra en el caso del Blanco Perla Multicapas y del Negro Sólido, y el doble (2.600 euros) si se prefiere el Plateado Mercurio o el Ultra Rojo.
Es posible instalar una bola de remolque para hasta 1.600 kg, pero cuesta 1.350 euros; y también ha opciones de paquetes de piloto automático más avanzadas.
La intermedia recibe el nombre de ‘Piloto automático mejorado’ y cuesta 3.800 euros. Incluye el Piloto automático básico, conducción asistida iniciada por el conductor desde la entrada hasta la salida de la autopista, cambios de carril y adelantamientos, Dumb Summon, Actually Smart Summon y Autopark.
La superior se denomina como ‘Capacidad de conducción autónoma total’ (aunque es un nombre que lleva a error, porque sigue siendo necesaria la participación activa del conductor) y está disponible por 7.500 euros.
A lo que aporta el Piloto automático mejorado añade el control de semáforos y señales de stop. La firma señala además que “en futuras actualizaciones, su vehículo podrá conducirse solo a casi cualquier lugar con una intervención mínima del conductor”.
