Ford dejó de vender este SUV barato hace unos años. Ahora volverá renovado con ganas de ponerle las cosas difíciles a Dacia
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¿A la tercera será la vencida?
Ya dice el dicho que no hay dos sin tres y parece que Ford se lo va a aplicar con un SUV barato de acceso que, en sus dos primera intentonas, no caló en los mercados europeos: el Ford Ecosport podría volver en 2025.
Así lo señala L’Auto Journal, medio francés desde el que se apunta que la maca del óvalo volverá a realizar el intento de hacerse hueco entre los SUV asequibles y, presumiblemente, configurarse como un rival directo del Dacia Duster. Esto significa que habrá cambios respecto a las primeras entregas (de hecho, puede que incluso no recupere ni el nombre del Ecosport).
Aunque ha día de hoy los B SUV sean los modelos de moda, especialmente en un mercado español en el que el segmento lleva en auge unos cuantos años, hace una década la situación era muy distinta.
En 2013 Renault dio en el clavo con el Captur, que ha tenido una trayectoria exitosa hasta día de hoy. De manera paralela, Peugeot propuso el 2008, cuyo recorrido ha sido claramente ascendente. En 2014, Ford intentó replicar lo resultados con el Ecosport, modelo que en otras partes del mundo llevaba ya tiempo a la venta, pero no lo consiguió.
De aspecto campero, con rasgos tan característicos como la rueda de repuesto en el portón trasero, no terminó de calar. De hecho, estuvo un tiempo en el ostracismo y en 2020 volvió con una actualización que trajo consigo la variante Active, que ponía énfasis en ese carácter aventurero.
Sin embargo, tampoco dio buenos resultados, especialmente comparándolo con su hermano ‘chic’, un Ford Puma con un rendimiento comercial notable en el mismo segmento y que es el modelo más vendido de Ford en Europa.
Para su tercera venida parece que lo único que se mantendrá de su enfoque es que tendrá un coste asequible, pero va a subir de segmento para situarse en un punto intermedio entre el B y el C, como hace el Dacia, que a la vista queda que vende muy bien. Es de esperar, por tanto, una longitud de unos 4,3 metros.
No hay información respecto a cómo podrá ser a nivel estético, pues se apunta que podría ser una suerte de Kuga en dimensiones más compactas, pero son solo rumores, así que habrá que esperar.
Tampoco hay detalles a nivel técnico, aunque lo lógico sería que utilizase una plataforma conocida y, teniendo en cuenta que el 1 de enero de 2025 entra en vigor una normativa más estricta de emisiones, lo lógico sería que se vendiera casi exclusivamente con sistemas de propulsión electrificados.
Por tamaño y enfoque, cuadraría que tomase prestadas las variantes del Puma, equipadas con un 1.0 EcoBoost que desarrolla 125 y 155 CV de potencia.
Además, esto serviría para marca las distancias con éste, puesto que está previsto que el B SUV coupé reciba el año que viene una variante de cero emisiones.
Desde autobild.es nos hemos puesto en contacto con Ford España, desde nos han respondido no tener ninguna información al respecto.
