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Los camiones, desviados a los peajes

Los camiones, desviados a los peajes

jmmspuch

07/07/2015 - 10:33

Tal y como se anunció, los camiones serán desviados a los peajes; la ministra de Fomento, Ana Pastor, ha firmado los convenios con seis concesionarias de autopistas por los que se bonificará a los camiones el precio a pagar. En total se vetarán 1.350 kilómetros de 16 carreteras de la red nacional, consideradas como las más problemáticas por su alta densidad e índice de siniestralidad.

Con vistas a reducir el tránsito de vehículos pesados por vías de un único carril para cada dirección, el Ministerio de Fomento obligará a los camiones a usar las autopistas. La medida afectará a 1.350 kilómetros de 16 carreteras de la red nacional.

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La ministra Ana Pastor ha firmado los convenios con seis concesionarias de autopistas (Iberpistas, Autopistas del Atlántico (Audasa), Europistas, Concesionaria Española (Acesa), Autopistas Aupar y la Concesionaria Astur-Leonesa (Aucalsa) por los que se bonificará a los camiones el precio a pagar en los peajes; en total, se abonará el 50% del importe para los tramos obligatorios y se incentivará con un reingreso del 35% los trayectos que se realicen fuera de ese veto. El plan puede beneficiar a más de 1,3 millones de vehículos pesados y supondría un ahorro de costes de unos 7,4 millones de euros (53.000 euros diarios).

El plan de desvío voluntario de vehículos pesados, que se ha realizado conjuntamente entre el Gobierno y la Dirección General de Tráfico (DGT), pretende reducir el tránsito en 8,7 millones de vehículos en zonas de gran densidad de circulación y que registra una mayor siniestralidad. Entre 2004 y 2009, los camiones estuvieron implicados en 29.447 accidentes, y que provocaron 44.614 víctimas. De ellos 3.265 fallecieron, 8.425 fueron heridos graves y 32.925 leves.

Pondrán radares específicos para vehículos industriales

Las tarifas de las autopistas dependientes de la Administración General del Estado, no han subido en los últimos cinco años debido a la reducida variación del índice de los precios al consumo (IPC).

¿Qué tramos serán obligatorios?

Los tramos afectados por la nueva normativa son: Villalba-Villacastín (AP-6), Dos Hermanas-Jerez Norte (AP-4), Lleida-Montblanc (AP-2), Burgos-Armiñón (AP-1), Puxeiros-Porriño (AP-9) y León-Campomanes (AP-66).

Fomento copia así un proyecto puesto en marcha en la Nacional II, en la provincia de Girona, entre la localidad de Massanet de la Selva y la frontera francesa. Al ser la principal vía de conexión con Francia, se registraba el paso de hasta 22.000 vehículos al día, de los cuales en 40% correspondían a camiones que, ahora, circulan obligatoriamente por la AP7. Según las fuentes consultadas por el diario El País, la iniciativa piloto ha sido un éxito, consiguiendo reducir el paso a 4.657 automóviles al día. Esto supone pasar anualmente de 8,03 millones de vehículos a 1,7 millones al año.

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