Al final, no solo eléctricos: si la gente quiere gasolina, en Alfa Romeo se lo van a dar
El ahora ex jefe de Alfa Romeo ha confirmado esta misma semana que los nuevos Stelvio y Giulia podrían equipar motores de combustión interna. El objetivo con las nuevas generaciones es que sean eléctricas, aunque no se descarta la posibilidad de que haya una versión de gasolina.
Dado el contexto actual de la industria del automóvil, en el que casi todos los fabricantes están haciendo enormes esfuerzos por desarrollar la tecnología del coche eléctrico para implementar una gama de productos que sea competitiva, de vez en cuando aparecen marcas como Alfa Romeo que todavía está dispuesta a ofrecer coches de gasolina si sus clientes así lo desean.
El objetivo de Stellantis con Alfa Romeo era que a partir de 2027 todos los coches que vendiera en Europa, América del Norte y China fueran eléctrico. Sin embargo, en pleno 2024 y tras la salida de Jean-Philippe Imparato de la dirección de la compañía milanesa, los planes iniciales parecen desmoronarse.
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Así lo ha hecho saber el propio Imparato esta misma semana en el Salón del Automóvil de París 2024. El todavía ejecutivo de Stellantis dijo a Auto Express que su sucesor, Santo Ficili, “tiene la flexibilidad” para adoptar una gama de motores más versátil para los nuevos Alfa Romeo Stelvio y Giulia.
Si los clientes aún lo desean, Alfa Romeo seguirá vendiendo coches de gasolina
Todo dependerá del volumen de ventas que las nuevas generaciones del Alfa Romeo Giulia y Stelvio, que inicialmente serán eléctricas, logren registrar. Si no se alcanzan los volúmenes deseados, ambos modelos podrían recibir una gama de motores de combustión interna.
Esto es posible, a pesar de que los nuevos Giulia y Stelvio serán eléctricos de partida, gracias a la flexibilidad que ofrece la plataforma STLA Large de Stellantis sobre la cual estarán construidos. Esta plataforma está etiquetada por Stellantis como una arquitectura “nativa de los vehículos eléctricos”, aunque puede albergar motores de gasolina.
Ya lo hemos visto en el nuevo Dodge Charger. El muscle car surgió inicialmente como un vehículo eléctrico, pero pronto se supo que tendría una versión de gasolina. Ésta equipa el motor biturbo Hurricane de seis cilindros en línea y 3.0 litros que produce 420 CV y 550 CV de potencia. En ambos casos la tracción es a las cuatro ruedas, aunque hay un modo de conducción de tracción trasera.
Teniendo en cuenta que la plataforma STLA Large de la compañía acepta, como ya ha demostrado, la instalación de motores de combustión interna, queda por ver qué sucederá con las nuevas generaciones del Stelvio y Giulia.
El SUV será el último en obtener nueva generación (también llegó después que la berlina). Su debut está programado para 2026, justo después de que sea oficialmente revelado el nuevo Giulia. Además, la compañía italiana tiene previsto agregar un SUV más grande que debería llegar al mercado en 2027 como el modelo insignia de la gama. También se basará en la misma plataforma.
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