En Fiat están preparando un nuevo exitazo, las versiones que todos pedían del nuevo 500. La fábrica ya ha empezado con las unidades preproducción

Cuando la firma con sede en Turín presentó la segunda generación del Fiat 500 (del modelo que relanzaron en 2007), todo el mundo se preguntó si la decisión de ofrecerlo solo como un coche eléctrico era un acierto o un error. El tiempo, y el cese de producción del modelo anterior, le han dado la razón al mercado, llevando a Fiat a desarrollar la versión que todos pedían del nuevo 500.

Hace ya varios meses que se sabía que en la compañía italiana tenían previsto lanzar una variante con motor de combustión basada en la nueva generación del urbanita. Se anunció casi a la vez que Fiat dejaba de producir el 500 Hybrid, un coche que, recordemos, todavía estaba basado en la anterior generación, un coche que llevaba en activo más de 17 años sobreviviendo a base de actualizaciones.

Sin embargo, la longevidad del 500 nunca ha sido un verdadero problema para la marca. De hecho, durante muchos años el modelo más pequeño de la gama ha sido también el coche más vendido de la compañía, un éxito rotundo basado en un concepto de diseño que se basaba en el Cinquecento original que Fiat puso a la venta en 1957.

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En Fiat se preparan para lanzar la versión más esperada del nuevo 500

A pesar de todo, el 500 de primera generación ya acusaba el paso del tiempo. La competencia, con coches más modernos, y los estándares actuales tanto de seguridad como de tecnología, provocaban que el modelo de Fiat estuviera cada vez más anticuado, a pesar de los esfuerzos de la marca por renovarlo cada cierto tiempo.

Entonces, teniendo ya en activo el Fiat 500e, ¿por qué no lanzar una variante de combustión basada en el nuevo modelo que, al mismo tiempo, sirviera para reemplazar a la versión anterior? Esto está a punto de suceder, más aún después de que la marca haya confirmado que las primeras unidades de preproducción se están ensamblando en la planta de Mirafiori en Turín.

Será, por tanto, la nueva generación del Fiat 500 Hybrid la que debute en los próximos meses, a medida que la marca finaliza una fase de desarrollo que parece próxima a acabar. Según el fabricante, “las primeras unidades de montaje de preproducción son una prueba tangible de que Fiat está en camino de comenzar la producción en el cuarto trimestre”.

Y a juzgar por las imágenes que ha compartido la marca, el nuevo 500 Hybrid estará basado en el diseño del 500 eléctrico, lo que realmente es una buena noticia, ya que su diseño es infinitamente más moderno que el del modelo anterior, incluso habiéndose mantenido fiel a las exitosas líneas del modelo de los ’50.

Lo que sí parece que cambiará, lo cual es lógico teniendo en cuenta cuál será su nuevo sistema de propulsión, es el parachoques delantero. En las fotos tomadas en la fábrica de Fiat podemos ver que hay camuflaje en el frontal del 500 Hybrid de preproducción, algo con lo que la marca trata de ocultar la nueva parrilla diseñada para que refrigere el motor de gasolina que se esconde bajo el capó.

Un sistema híbrido ligero que ofrece acceso a la etiqueta ambiental ECO

Tal y como ha confirmado el fabricante, el nuevo 500 estará equipado con el motor híbrido, aunque no ha especificado cuál será el propulsor elegido. Todo parece indicar que será un sistema de propulsión que combine un motor de gasolina de 1.2 litros y tres cilindros con un sistema híbrido ligero de 48V y una caja de cambios que, en este caso, será manual y de seis velocidades.

Este tren motriz ha sido desarrollado por Stellantis y ya lo encontramos en bastantes modelos del grupo con diferentes niveles de potencia, los cuales van desde los 100 CV hasta los 145 CV. En la gama de modelos del fabricante turinés, el Fiat 600 Hybrid y el Fiat Grande Panda Híbrido son los únicos que lo equipan, al menos hasta que llegue el nuevo 500 Hybrid.

Sobra decir que esta motorización aporta una sutil mejora en términos de reducción de consumo y emisiones de combustible, aunque el detalle más importante y la razón del éxito de los coches Mild Hybrid es que brindan acceso a todas las ventajas que aporta el distintivo ambiental ECO de la DGT.

En las próximas semanas conoceremos más detalles acerca de la versión más esperada del nuevo 500, un coche que, como la propia marca ya ha confirmado, debería estar en producción hacia el último cuatrimestre de este mismo año.

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