Uno de los debates que suscita el coche eléctrico es cómo bajar su precio. Es cierto que los fabricantes están ya reduciendo costes de fabricación, pero las baterías siguen siendo uno de los componentes más caros. Por eso, si se reduce su tamaño se reduce el precio. Es la estrategia de este Fiat 500, ¿acierta?

Para mi, sobre todo si hablamos de modelos destinados al tráfico urbano, es un rotundo acierto. Porque la distancia media que se recorre en ciudad no supera los 50 kilómetros y, a la espera de la llegada de soluciones como la batería de sodio, reducir el tamaños de la batería es la mejor manera de abaratar costes. De hecho, con Plan Moves incluido, este 50 en su serie especial red cuesta solo 19.390 euros.

Prueba por las calles de Madrid

El Fiat 500 es un modelo icónico desde su lanzamiento en 1957 y su imagen exclusiva sigue siendo uno de sus puntales a la hora de decir la compra. Además, se ha ido adaptando a los tiempos y ya se vende solo con versiones eléctricas, con dos niveles de baterías. De ellas, este urban range permite recorrer 190 kilómetros con una carga y se ofrece en las tres carrocerías habituales: berlina, cabrio y 3+1.

He probado la primera en un recorrido por las calles de Madrid, desde anchas avenidas a tramos más ratoneros del centro, porque gracias a su Etiqueta 0 no tiene ningún tipo de restricción de uso. Es un modelo divertido en este tipo de trazados, ágil gracias a sus contenidas dimensiones y una dirección directa y suave de manejar. 

Autonomía real superior a 200 kilómetros

Sobre su autonomía teórica de 190 km no solo es real, sino que en recorridos urbanos puede superar los 250 kilómetros gracias a funciones como la regeneración de energía de la frenada. Por dentro, uenta con el nuevo sistema de infoentretenimiento en el salpicadero, con una pantalla táctil “cinerama” de 26 cm (10,25"), con GPS y sistema Uconnect 5, que cuenta con el sistema de interfaz Natural Language con reconocimiento de voz avanzado, como equipamiento opcional.

El precio de esta versión Red de Fiat, (edición solidaria impulsada por artistas como el vocalista de la banda U2 Bono) es de 29.000 euros, pero si consigues reunir todas las condiciones del Plan Moves III se queda en 19.390 euros. Como decía al principio, pocos coches eléctricos consiguen bajar de la frontera de los 20.000 euros.