Según un experto, este es uno de los coches modernos hechos para durar: “El coche está muy bien construido”
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
La primera generación del BMW Serie 1 dio problemas en algunos motores, pero en términos generales es un modelo que ha aguantado bien el paso del tiempo.
Cualquiera que se compre un coche, por norma general, busca que le dure mucho, puesto que se trata de una inversión cuantiosa que normalmente se quiere rentabilizar. Sin embargo, es normal tener la sensación de que los coches modernos no aguantan como los de antes. Hay algunas excepciones, como este modelo que, según un experto, está hecho para durar.
Ha sido el conocido canal de Instagram, @itvdeltiktok, quien ha querido poner en valor a un vehículo al que quizá no se le haya dado el reconocimiento que merece: el BMW Serie 1 de primera generación.
En la publicación que ha hecho, analiza un ejemplar que ha pasado por sus manos y utiliza la unidad en cuestión para demostrar el buen trabajo que realizó en su día BMW con el compacto.
El post reza lo siguiente: “Así eran los coches antes este modelo es de cuando los coches se hacían para durar y no escatimando en gastos ni en calidad de fabricación, os lo enseño a ver qué opináis vosotros, espero que os guste. ¿Los coches de antes eran mejores?”.
Explica que “aún siendo un gama de entrada, es un coche bien diseñado, no es un coche simple”. Recuerda que la primera entrega era un tracción trasera, como sus hermanos mayores y no como su reemplazo actual.
Destaca aspectos como “su buen brazo de amortiguación, buenas bieletas, un buen palier”. Lo que le lleva a concluir que “el coche está muy bien construido y muy bien diseñado”, apuntando que “no se escatimaba ni se intentaba abaratar costes, ni abaratar al máximo”.
Esto le lleva a su siguiente pensamiento, algo que seguramente muchos conductores compartan: “Es una pena que se haya derivado en hacerlas cosas simples, más livianas y menos costosas de fabricar, que al final el único que pierde es el cliente final”.
Señala también que la unidad que está inspeccionando tiene a sus espaldas muchos kilómetros, por lo que presenta desgaste, pero que a pesar de ello ha aguantado muy bien.
Eso sí, especifica que fue un coche que se vendió muy bien, pero que no todas sus variantes fueron igual de buenas, ya que ha habido motorizaciones, especialmente las diésel, que dieron problemas relativos a la cadena de distribución.
Hay que recordar que el BMW Serie 1 de primera generación comenzó a venderse en 2003 y se comercializó hasta 2011.
Recibió la denominación E87, que correspondía a la carrocería tipo hatchback de cinco puertas, pero más adelante se sumaron otras variantes: el compacto de tres puertas (E81), el coupé de dos puertas (E82), que se asemejaba en proporciones algo más a sus hermanos mayores; y la descapotable con techo de lona (E88).
Experimentó su actualización más importante en 2007, lo que trajo consigo cambios considerables en su gama de motores, aunque siempre comprendieron tanto opciones de gasolina como diésel.
En la primera etapa, por parte de los gasolina, las versiones disponibles fueron el 116i de 116 CV, el 118i de 129 CV, el 120i de 150 CV y el 130i de 265 CV. En cuanto a los de gasóleo, la oferta se limitaba a los 118d de 122 CV y 120d de 163 CV.
Tras la actualización, la gama de gasolina estuvo formada por: 116i con 122 CV, 118i con 143 CV, 120i con 170 CV, 125i con 218 CV, 130i con 265 CV y 135i con 306 CV. Por parte de los diésel: 116d con 116 CV, 118d con 143 CV, 120d con 177 CV y 123d con 204 CV.
