Así espía Uber tu teléfono móvil para subir la tarifa antes de un viaje
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Uber ha vuelto a desmentir que cobre un extra a los usuarios que contratan trayectos desde un móvil con poca batería, pero un informe lo ha demostrado.
Uber tiene un sistema muy similar al otras aplicaciones de contratación de viajes para calcular el precio de los trayectos, pero los usuarios han especulado durante meses acerca de algunos trucos que utilizan para cobrar más por el servicio.
La aplicación calcula el precio de una ruta en base al tiempo y la distancia del viaje. A este importe se suman los cargos por las tarifas que se aplican en una ciudad derivados de los costes operativos y las normativas de circulación.
Uber también tiene en cuenta las horas de contratación del servicio y las zonas con mayor actividad de una ciudad, pero la aplicación va más allá. Un informe publicado por el periódico Dernière Heure apunta que las rutas contratadas desde un móvil con poca batería tienen un sobrecargo.
El medio belga ha realizado un experimento solicitando dos rutas idénticas de ida y vuelta de un mismo lugar. Uber ha cobrado un 6% más por el trayecto que se ha contratado con un teléfono al que le quedaba solo un 12% de batería.
La ruta contratada con un móvil con un 84% de batería ha costado 16,60 euros, mientras que la que se contrató con poca batería tiene un precio de 17,56 euros. Uber ha negado que este suceso sea intencionado y la compañía asegura que no pueden espiar el móvil de los usuarios para conocer la batería.
Uber ha negado las acusaciones
“Uber no tiene en cuenta el nivel de batería del teléfono para calcular el coste de un trayecto. El precio dinámico aplicado a los viajes reservados a través de Uber se determina en función de la demanda existente de viajes y la oferta de conductores que puedan responder a ella”, ha aclarado la compañía a Dernière Heure.
Uber ha desmentido las acusaciones durante años, pero no es la primera ocasión en la que los usuarios aseguran que se ha aprovechado de la batería de los móviles para aplicar sobrecargos.
Keith Chen, exdirector de investigación económica de Uber, aseguró en una entrevista en 2016 que habían descubierto que las personas con una batería más baja estaban dispuestas a pagar un mayor precio. El antiguo empleado ha desmentido que accediesen a estos datos para establecer el coste del servicio, pero las dudas no han dejado de crecer.