DS N.4, desvelados los secretos del compacto francés que se estrena con todas las etiquetas y motores que se necesitan hoy
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La marca habla de un equilibrio único entre manejabilidad y confort combinado con una conectividad de referencia. Un coche que viene a por todas.
DS N.4, desvelados los secretos del compacto francés que se estrena con todas las etiquetas y motores que se necesitan hoy. A mediados de junio se abren los pedidos de un coche que llegará en octubre con unos precios muy competitivos.
A propósito de hablar del DS N.8, un coche que también ha presentado la marca, os hablamos de la situación de la marca. La marca busca recuperar ventas tras una caída del 25% en 2024. Se quedaron con solo 35.000 unidades vendidas en Europa, una cantidad que quieren ver de nuevo en alza.
Y es que, hay riesgos de que pueda ser una marca eliminada del grupo Stellantis, y no quieren que eso ocurra. Para ello deben alcanzar objetivos clave de rentabilidad antes de 2031. El Nº 8 se arriesga y será exclusivamente eléctrico, al margen de los otros modelos basados en la plataforma STLA de marcas como Peugeot y Opel.
La marca tiene un plan: eliminar los motores de combustión interna en su próxima generación. Y de momento lanzan un coche inspirado en el concepto Aero Sport Lounge de 2020. Lógicamente, la versión final está adaptada para producción, siendo el Nº 8 el primer modelo que adopta la nueva estrategia de nombres de DS.
De momento, el DS N.4 ofrece diferentes opciones. Es el único utilitario multienergía de su segmento que ofrece una gama completa de cadenas cinemáticas electrificadas. Este modelo N°4 cuenta con una versión 100% eléctrica, una híbrida y otra híbrida enchufable para captar todo tipo de clientes.
Se estrena con versión E-TENSE 100% eléctrico con 213 CV y una autonomía de 450 km en ciclo combinado WLTP, un PLUG-IN HYBRID de 225 CV con una autonomía eléctrica aumentada a 81 km y un HYBRID de 145 CV con autocarga.
“Partiendo de su diseño elegante, atlético y musculoso, el N°4 se distingue por un nuevo frontal que incluye una firma luminosa expresiva e identificativa. El N°4 mejora la experiencia de viaje con una ergonomía rediseñada, cada vez más fluida y envolvente, así como una nueva gama de servicios conectados para una serenidad total”, decía la marca.
En su diseño destaca el nuevo frontal, con su espectacular firma luminosa. La misma estará presente en toda la gama, independientemente de la transmisión o la especificación. La combinación se completa con la especificación ÉTOILE, los faros DS Matrix LED Vision, que combinan luces matriciales y direccionales.
“En el N°4 estamos reuniendo la firma vertical y muy delgada en forma de V de los DRL de nuestro concept car DS E-TENSE PERFORMANCE. También nos inspiramos en nuestro nuevo buque insignia, el Nº8, para crear esta línea luminosa horizontal que conecta la parrilla iluminada con el distintivo DS iluminado. La combinación da un resultado espectacular y fácilmente reconocible”, decía Thierry Metro, Director de Diseño de DS Automobiles.
Donde queremos detenernos es en su gama mecánica. El N°4 ofrecerá una nueva gama totalmente electrificada, y como hemos mencionado es el único hatchback multienergía de su segmento que ofrece una gama completa de motores electrificados. Y es que estará disponible con tres tecnologías para todos los usos.
Contamos de esa forma con el híbrido autorrecargable, híbrido enchufable y la nueva versión 100% eléctrica. Este último, el N°4 E-TENSE, viene con una batería que tiene una capacidad neta de 58,3 kWh, incorporando una química enriquecida con níquel.
De esta forma optimiza la eficiencia energética. La nueva arquitectura de la bomba de calor y el mayor tamaño de los componentes de refrigeración y calefacción se han diseñado para ofrecer una mayor eficiencia. Y otra característica es que se dispone de tres modos de deceleración mediante levas situadas detrás del volante.
En el mismo contamos con D para una baja recuperación de energía, B para una recuperación de energía moderada y B+ para una mayor recuperación de energía. El modelo está equipado de serie con un cargador de a bordo de 11 kW y puede aceptar una potencia de carga de CC de hasta 120 kW.
En un punto de carga rápida, puede pasar del 20 al 80% de carga en unos 30 minutos, o recuperar una autonomía de 100 km en 11 min. Mientras tanto, el PHEV utiliza un tren motriz que combina un motor de gasolina de 4 cilindros turboalimentado de 180 CV y un motor eléctrico de 125 CV.
Estos motores están integrados en una nueva caja de cambios automática de doble embrague eDCT7. En total ofrece 225 CV y 360 Nm de par. Por su parte, el híbrido combina un motor de gasolina de tres cilindros turboalimentado de 1,2 litros con un motor eléctrico de 21 kW, que está integrado directamente en la transmisión automática de doble embrague y seis velocidades.
El DS con su batalla de 2,67 metros y su maletero de 430 litros para la versión Hybrid, la más amplia, estará disponible muy pronto. “El diseño del N°4 es audaz porque su conductor lo es, y para responder a su espíritu aventurero hemos integrado tecnologías que hacen del N°4 un coche pensado para la vida cotidiana pero también para viajar”. decía Audrey AMAR, Directora de Producto en DS Automobiles.
