La DGT rebajará la tasa máxima de alcohol en los conductores noveles y profesionales
la DGT ultima la reforma del Reglamento General de Circulación, cuyo real decreto de modificación inicia hoy su fase de audiencia e información pública. Entre otras medidas, rebajará la tasa máxima de alcohol en los conductores noveles y profesionales.
La DGT lleva más de tres años desarrollando una serie de medidas dirigidas a mejorar la seguridad vial y que afectan, sobre todo, a los usuarios vulnerables. Entre esas medidas, destaca la rebaja de la tasa máxima de alcohol permitida a los conductores noveles y profesionales, pero hay muchas más.
Hoy inicia su fase de audiencia e información pública el real decreto de modificación del Reglamento General de Circulación que incluye un paquete de medidas para mejorar determinadas áreas críticas de la seguridad vial, con el foco puesto en los usuarios vulnerables.
La Dirección General de Tráfico se centra en este colectivo, compuesto por peatones, motoristas y ciclistas, así como conductores de vehículos de movilidad personal (VMP), porque representaron el 40% de los fallecidos en accidentes de tráfico en 2023, 38 más que el año anterior, lo que supone un incremento del 9%.
Una tasa máxima de alcohol más reducida para los conductores noveles y profesionales
La principal novedad que incluye la reforma del reglamento es la rebaja de la tasa máxima de alcohol para los conductores noveles y profesionales, que verán reducido el límite permitido a 0,20 gramos por litro de alcohol en sangre, en lugar de los 0,30 g/l actuales, y a 0,15 milígramos por litro de aire espirado, frente al límite actual de 0,10 mg/l.
Otro cambio importante tiene que ver con los patinetes eléctricos y la edad mínima para utilizarlos. Sólo se podrán utilizar en zonas urbanas a partir de los 16 años y será obligatorio el uso del casco.
Además, los usuarios deberán señalizar las maniobras con el brazo y llevar un elemento luminoso o retrorreflectante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche. Los conductores que utilicen patinetes eléctricos para trabajar deberán usar un chaleco reflectante de alta visibilidad.
Las motos podrán ir por el arcén
Por otra parte, la reforma de la DGT contempla que los motoristas puedan circular por el arcén en caso de retenciones y exigirá el uso de guantes de protección, casco integral o modular en carretera, y calzado cerrado, tanto para conductores como pasajeros, en todo tipo de vías.
Los conductores y pasajeros de ciclomotores deberán cumplir las mismas normas, excepto los cascos, que deberán estar homologados, no sólo certificados.
En cuanto a los ciclistas, será obligatorio el uso del casco en carretera, sin excepción, así como el uso de, al menos, un elemento luminoso o retrorreflectante en condiciones de baja visibilidad o durante la noche, visible desde una distancia mínima de 150 metros.
En ciudad, durante momentos de atascos, los ciclistas podrán adelantar a los vehículos a motor, tanto por la derecha como por la izquierda, y también podrán circular en sentido contrario al tráfico motorizado en calles de un solo carril, limitadas a 30 km/h.
Los vehículos que adelanten a ciclistas deberán reducir la velocidad 20 km/h por debajo del límite de la vía, manteniendo una separación lateral mínima de 1,5 metros y cambiando de carril en ciertos casos.
Autopistas y autovías
Por último, cuando circulen por autopistas y autovías, los vehículos tendrán que ir por el carril derecho para dejar libre el izquierdo a los vehículos de emergencia y quitanieves durante nevadas.
En momentos de tráfico intenso con circulación muy lenta, deberán orillarse para crear un carril de emergencia para la policía y servicios de emergencia.
Finalmente, la DGT también limitará la velocidad máxima de los autobuses en carretera a 80 km/h, cuando viajen pasajeros de pie o si carecen de cinturones de seguridad.