Se cumplen 25 años de la matrícula que acabó con un siglo de tradición provincial: la 0000-BBB
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Hace poco se ha celebrado el 25º aniversario del sistema de matrículas actual. Hoy revelamos cuál fue coche que porta la primera matrícula, la 0000-BBB.
Acaban de cumplirse 25 años desde que las matrículas de los coches en España experimentaran el mayor cambio en más de 100 años de historia de la automoción en nuestro país: el paso de las matrículas provinciales a un sistema nacional unificado sin distinciones. Ese hecho ocurrió el 18 de septiembre de 2000 y hoy hablamos del primer coche con la nueva matrícula, la 0000-BBB.
Tras casi 100 años de historia de matrículas de coches en España que empezaban con las siglas de la provincia en la que había sido registrado, en septiembre de 2000 se pasó al nuevo sistema, un método que combina cuatro números y tres letras.
Este sistema aseguraba que las provincias más adelantadas (Barcelona y Madrid) no se quedaran sin matrículas para asignar a sus coches y creaba un sistema único que no identificaba el lugar en el que había sido registrado el vehículo. Nacía así el sistema de matriculación que hoy todos conocemos y consideramos como un estándar. Pero no era así en el año 2000.
Por eso, el cambio de matrículas en España se vivió como un hecho histórico. Los medios de comunicación de la época, especialmente la televisión y la prensa escrita, se hicieron eco de este acontecimiento y todos buscaron la foto del que fue el primer coche en adoptar el nuevo sistema de matriculación, un vehículo que, además, tiene una curiosa historia.
¿Cuál fue el coche matriculado con la 0000-BBB?
Resulta que, para encontrar las primeras matrículas de cuatro números y tres letras debemos viajar hasta Álava. Por orden alfabético, esta es la primera provincia, por lo que son ellos los que tienen los primeros códigos postales y, hace un cuarto de siglo, los primeros en recibir las nuevas matrículas, ya que al principio estas combinaciones de letras y números se asignaban en paquetes a cada provincia.
Es por eso que las primeras 300 matrículas (de la 0000-BBB a la 0299-BBB) se asignaron a Álava. Y es aquí donde se matriculó el primer coche con este nuevo sistema, un vehículo que no es un coche nuevo hoy en día, y tampoco lo era hace 25 años.
Resulta que la primera matrícula, la 0000-BBB, se asignó a un Mercedes-Benz 230 SL Pagoda, un clásico que por aquel entonces ya era una pieza de colección. El coche pertenece a un socio del Araba Classic Club de Vitoria, y fue su hijo el que acudió a la jefatura provincial de Tráfico en 2000 a por los papeles que le asignaban esta curiosa matrícula al Pagoda de sus padres.
Según parece, el primer coche matriculado con el nuevo sistema en España fue, en realidad, una rematriculación. El coche tenía una matrícula emitida en León, aunque había sido importado directamente desde Alemania. Este clásico, que data de entre 1967 y 1973, obtuvo la primera matrícula del nuevo sistema después de que el coche anterior obtuviera la última provincial de Vitoria, con la combinación VI- 8538 - Y.
Una matrícula "falsa" por una razón didáctica
Una anécdota curiosa que experimentaron los dueños del Pagoda tuvo que ver, precisamente, con esta novedosa y llamativa matrícula. Al parecer, un amigo de la familia y miembro del mismo club tuvo que confeccionar una matrícula “falsa” para que coche una vez conseguida la documentación hasta obtener la real.
El motivo es que varios medios querían fotografiar el coche con le nueva matrícula para mostrársela al resto de conductores, de ahí la urgencia de improvisar con la placa. Hoy, evidentemente, es solo una anécdota.
Álava siguió matriculando coches con la nueva matrícula de su paquete asignado. La placa 0300-BBB se registró en Albacete, la siguiente provincia por orden alfabético y la que obtuvo el segundo paquete, hasta la 0599-BBB. Sin embargo, no todas las provincias pudieron matricular coches con las letras BBB. De hecho, algunas no registraron ningún vehículo hasta que llegó a la combinación BBF.
El sistema actual se confeccionó para que se matricularan un total de 80 millones de vehículos. Con la llegada hace unos meses de las primeras matrículas que empiezan con la letra N, se ha marcado el ecuador de este sistema, es decir, ya se han matriculado 40 millones de vehículos en España, algo que se consiguió poco antes de celebrarse el 25º aniversario del nuevo sistema.
Y a la pregunta del millón acerca de cuánto queda para que se agote este sistema y cuál será el siguiente implementado por la DGT, nadie sabe la respuesta. Quizás tengamos que esperar otros 25 años o, tal vez, incluso menos. En cuanto a un futuro sistema, hoy por hoy es un misterio.
