¿Cuánto cuesta un coche de Fórmula 1? ¿Puedo comprar y conducir uno?
Un coche de Fórmula 1 cuesta tanto como algunos de los hiperdeportivos más raros y exclusivos del mundo.
No están homologados para la calle, por lo que el uso de los monoplazas del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 se limita a los circuitos.
Los monoplazas de Fórmula 1 son uno de los coches que más interés suscita. Representa el máximo nivel de la competición automotriz, donde los avances tecnológicos y de ingeniería se materializan para aumentar las posibilidades de alzarse con la victoria en cada gran premio, optando así a lograr la tan ansiada corona del campeón del mundo con la que sueñan pilotos y escuderías cada temporada.
Detrás de cada uno de los coches de Fórmula 1 que conforman la parrilla del Mundial hay miles de horas de trabajo, en las que ingenieros y expertos en diferentes materias (electrónica, motores, aerodinámica…) desarrollan soluciones avanzadas que permitan a los monoplazas ser una décima, o incluso una milésima, de segundo más rápidos en cada vuelta.
Un coche de Fórmula 1 cuesta varios millones de euros
Esto, unido al uso de materiales muy exclusivos, como la fibra de carbono o las aleaciones de titanio o magnesio, hacen que estos coches sean especialmente caros de desarrollar y construir. Porque cada pieza que compone el vehículo cuesta varios miles de euros, lo que en el cómputo global hace que su precio se eleve por encima de las siete cifras.
Según cálculos aproximados del precio que tienen los monoplazas que conducen cada fin de semana pilotos como Fernando Alonso, Max Verstappen, Carlos Sainz Jr. o Lewis Hamilton, el coste de un coche de Fórmula 1 ronda los 6 millones de euros.
Para poner esta cifra en perspectiva, con el coste de un monoplaza del Campeonato del Mundo de Fórmula 1 puedes comprar un Aston Martin Valkyrie (2,5 millones) y un Bugatti Chiron Super Sport 300+ (3,6 millones de euros) y solo tendrías que poner sobre la mesa 100.000 euros para llevarte estos dos exclusivos hypercars.
¿Están a la venta?
Por norma general, las escuderías no suelen desprenderse de sus monoplazas y, cuando lo hacen, los venden sin motor ni transmisión. Estos coches son una fuente de información vital para los intereses del equipo de Fórmula 1 y del fabricante, que puede aplicar todos los avances tecnológicos implementados en los coches de carreras a sus vehículos de calle.
Sin embargo, muchos de estos monoplazas acaban en manos privadas, que los añaden a colecciones esperando el momento exacto para venderlo. No es raro que cada año salgan a la venta, ya sean en ventas privadas o en subastas (lo más habitual), varios coches de Fórmula 1 en búsqueda de un acaudalado comprador.
Por ejemplo, el año pasado RM Sotheby’s, una famosa casa de subastas británica, vendió varios de estos vehículos. Uno de ellos se acabó convirtiendo en uno de los coches más caros vendidos en una subasta en 2023. Se trata del Mercedes-AMG Petronas F1 W04 con el que Lewis Hamilton consiguió una victoria en el Gran Premio de Hungría de 2013.
Subastado en Las Vegas el pasado 17 de noviembre, el monoplaza estaba tasado en un precio de venta estimado de entre 9,5 y 14 millones de euros. Sin embargo, el mejor postor se lo llevó por la friolera de 18.815.000 dólares, el equivalente a 17,2 millones de euros.
¿Se pueden conducir por la calle?
La respuesta es no. Los coches de Fórmula 1 no están homologados para su uso en la calle. No tienen matrícula ni sistema de alumbrado, y no habrá ni una aseguradora dispuesta a darte una póliza para un vehículo de estas características. Su uso está restringido al circuito, donde puedes conducir estos coches sin problemas.
Como dato curioso a tener en cuenta, el récord del circuito del Jarama, en Madrid, lo tiene un Fórmula 1. Fue establecido en 2007 por Klaas Zwart, dueño del Ascari Race Resort y gran coleccionista de coches, que, con un Jaguar R5 del año 2004 que había pilotado Mark Webber en el campeonato, paró el cronómetro en 1 minuto y 16,994 segundos.
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