Este es uno de los coches más caros de China. Y es de Huawei
El Maextro S800, en cuyo desarrollo ha participado el gigante chino de la tecnología Huawei, es uno de los coches más grandes, caros y lujosos de China.
Atrás quedaron aquellos coches chinos de diseño atípico y apariencia cómica. También ha quedado atrás la baja calidad de construcción, los materiales baratos y la limitada oferta tecnológica. De hecho, incluso los chinos han dejado de copiar diseños de otros fabricantes, una costumbre que parecía la norma hace una década.
Hoy, los fabricantes chinos están, en muchos casos, a la altura de las marcas occidentales. Algunos incluso superan en repertorio a lo que pueden hacer los coches europeos, un sinónimo de la capacidad de desarrollo que tienen las empresas automotrices del gigante asiático, que no dudan en buscar aliados incluso en compañías no relacionadas con el sector del motor.
Mientras unas deciden abrir divisiones dedicadas al desarrollo de automóviles, como es el caso de Xiaomi, otras se convierten en el socio tecnológico de otros fabricantes, como Huawei. El gigante chino de la electrónica de consumo no es ajeno al mundo del automóvil. Ya ha trabajado en varios coches, aunque ninguno de ellos se ha vendido bajo su propia marca.
El Maextro S800 es una exclusiva y lujosa berlina eléctrica de gran tamaño
Y el Maextro S800 no es la excepción. Huawei ha contribuido como el brazo tecnológico del ambicioso proyecto que ha dado como resultado uno de los coches más caros, lujosos y exclusivos de China. Se denomina S800 y se vende bajo la marca Maextro, una firma propiedad de Huawei y el fabricante chino de coches JAC, tal y como explican desde Híbridos y Eléctricos.
Diseñado para competir con las grandes berlinas ejecutivas alemanas y británicas, como son el Mercedes Clase S, el Audi A8, el BMW Serie 7 o el Bentley Flying Spur, el S800 es un enorme sedán de altísimo lujo que alcanza los 5,48 metros de longitud de carrocería, más incluso de lo que mide el BMW i7 de batalla larga.
El diseño es el de un coche tecnológico y futurista con toques de lujo. Muestras de ello las encontramos en diferentes zonas del exterior, como por ejemplo el frontal carenado con una firma luminosa en forma de C y una sección cromada que separa el capó del parachoques.
Detalles cromados encontramos también en los estribos laterales, en las molduras que bordean los pilotos traseros, en las molduras de las ventanillas laterales, en las aletas delanteras o en los tiradores de las puertas.
Del interior no tenemos imágenes por el momento, pero el S800 nos muestra su majestuosa carrocería bicolor adornada con unas llantas de diseño lujoso totalmente cromadas. Además, se aprecia su importante carga tecnológica en los sensores y radares que lleva integrados en la parte delantera del techo, justo antes de la luna.
Tiene más de 1.000 CV en la versión con extensor de autonomía
A nivel mecánico, el Maextro S800 está disponible con dos opciones diferentes. Se trata de un coche eléctrico puro que también incluye una versión con extensor de autonomía en la que hace uso de un motor de gasolina que actúa como generador, recargando la batería a medida que se conduce.
La marca ha indicado que la versión 100% eléctrica del S800 cuenta con una configuración de tres motores que permiten ofrecer hasta 852 CV de potencia. Por su parte, la versión de autonomía extendida se basa en el mismo sistema de tres motores, pero añade un propulsor de gasolina de 1.5 litros y eleva la potencia del tren motriz hasta los 1.006 CV.
Los detalles y características técnicas de los motores del S800 son limitados por el momento. No sabemos cuál es la autonomía de la versión eléctrica pura, ni la potencia de carga, pero Maextro ha informado de que la versión de autonomía extendida puede recorrer hasta 371 kilómetros (el en protocolo de homologación chino CLTC) sin necesidades de activar el generador.
Por otro lado, y gracias a la participación de Huawei en el desarrollo del que es uno de los coches más caros y lujosos de China, el Maextro S800 cuenta con lo último en tecnología, como lo es el estacionamiento automático, la carga robotizada o localizar un punto de carga por sí solo.
Pero, ¿cuánto cuesta la exclusiva berlina eléctrica china? En su país de origen se vea a comercializar por un precio que oscilará entre los 1 y 1,5 millones de yuanes, o lo que es lo mismo, entre 120.000 y 180.000 euros, según el tipo de cambio actual. Sobra decir que, de momento, no está previsto que se venda fuera de las fronteras del mercado asiático.
