Con este coche eléctrico de casi 800 kilómetros de autonomía, carga ultrarrápida y una estrella en el frontal, al Tesla Model 3 le acaba de salir un serio problema

Mercedes presenta el CLA eléctrico una berlina que huye de las proporciones SUV y planta cara con contundencia a uno de los modelos más vendidos de Tesla. Ademas, ofrece sus propias virtudes, como un nivel de tecnología, confort y acabados de lujo al que no puede llegar el fabricante americano.

Así se presenta este CLA 100/100 eléctrico, que se ofrece con dos niveles de motorización. Por un lado 272 CV y por otro la variante más potente, que entrega 354 caballos de potencia. Pero lo mejor no está al nivel de la caballería, si no que por fin la marca de la estrella ofrece sistema de carga de 800 voltios, que permite, por ejemplo, cargar 300 kilómetros de autonomía en solo 10 minutos.

La autonomía es precisamente una de sus grandes bazas, ya que quiere acabar con ese estigma de que los coches eléctricos no sirven para viajes largos y declara casi 800 kilómetros de rango máximo. Una cifra que es real gracias a un consumo muy contenido, que en conducción normal se puede quedar fácilmente entre los 12 y 14 kWh/100 km.

Con independencia de su motor, llama la atención por fuera gracias a esa silueta berlina que cada vez se ve menos, a su centro de gravedad rebajado y a unas formas con tintes deportivos que se salen de lo normal. Mide 4.7 metros de largo, y con una batalla de 2,79 metros metros da cobijo a cinco ocupantes. Y lo más importante, en las plazas traseras pese a su caída copié una persona de 1,8 meteos de alto viaja dsin dificultades de espacio.

Por dentro el interior del CLA es revolucionario

Y justo desde el espacio parece que ha llagado su cuadro de mandas, donde los niveles de digitalización que está alcanzado Mercedes son superiores. Como cuadro principal de relojes tienes una pantalla de 10,25 pulgadas, que se prolonga hacia la consola central hasta unirse con otra de 14 donde se integran todas las funciones de infoentretenimiento del sistema MBUX.

En ese sentido, cuenta con la cuarta generación del sistema MBUX, que funciona con MB. OX y permite posibilidades de interacción entre el conductor y la máquina que hasta ahora no se habían experimentado. Además, todas las actualizaciones de software se pueden hacer automáticas sin necesidad de ir al concesionario o al taller.

Sentado frente al volante se proyecta una enorme head up display donde puedes controlar tras las funciones importantes, informaciones y instrucciones de navegación. Es una muestra más del despliegue tecnológico de un coche que, como todos los eléctricos, se conduce en silencio y con suavidad.

Eso hasta que pisas el acelerador y entran en juego sus 354 caballos en la versión más potente, que se beneficia además de un peso bastante comedido para lo que es habitual en los modelos eléctricos lastrados por el tamaño de la baterías. De esta forma el CLA se queda en la frontera de los 2.000 kilos y controla bastante mejor las inercias.

Consumo y precio de la nueva berlina de Mercedes

Un dato que me ha impactado en sentidos positivo es el de su consumo, porque sus ingenieros han homologado un gasto medio de 141,1 kWh/100 km y la realidad es que se consigue. Incluso si eres muy cuidados lo puedes dejar en cifras algo más bajas, lo que permite aumentar la autonomía real de este coche. Aquí, conseguir un Cx de solo 0,21 como el de este Mercedes resulta fundamental.

Además, cuenta por fin con tecnología de carga de 800 V (otras marcas ya lo ofertaban), que cambia completamente el paradigma y rompe con una de las principales excusas que ponen los más reticentes a pasarse al mundo eléctrico: el tiempo de carga. Porque ahora en solo diez minutos dispones de 325 kilómetros de autonomía.

Ofrece también sistema de carga bidireccional V2G y V2H, con el que puedes conectar al coche aparatos electrónicos y que sea el vehículo la fuente de energía. ambién peude almacenar energía para un uso futuro o conectarse a la red.

Ya disiponible para pedidos en el mercado español y con unos precios que arrancan en 54.000 euros, la nueva berlina del fabricante de Sttutgart se desmarca de sus competencia por la forma berlina y porque también trata de paliar uno de sus defectos: el equipamiento de serie. Ahora es más completo y viene de fábrica con faros LED, volante de cuero, climatizador y cuatro tomas USB-C.

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