El Clio Williams nunca será igualado. Renault lo sabe, y por eso nos regala una versión especial inspirada en el deportivo, pero sin su apellido
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Un concesionario de Renault en los Países Bajos ha creado una versión especial del Renault 5 eléctrico inspirada en el mítico Clio Williams. Sólo hay un pero…
Cuando un producto es bueno, suelen hacerse ediciones especiales. Ya ocurrió con las numerosas versiones que se hicieron del Renault 5 clásico. Ahora, Renault ha querido recordar al mítico Clio Williams con una versión especial e inesperada del 5 E-Tech eléctrico.
El color de la carrocería en el característico Metallic Sports Blue, las icónicas llantas Speedline doradas y el motor de cuatro cilindros F7R y 2.0 litros con 150 CV y 171 Nm de par, así como una puesta a punto muy bien afinada convirtieron el Renault Clio William en un verdadero objeto de deseo.
Para muchos, era el mejor deportivo compacto de su época y hoy, si quieres encontrar uno en buenas condiciones, tienes que pagar más de 30.000 euros, mínimo, dependiendo del kilometraje que tenga.
No hubo más versiones Williams en las siguientes generaciones, aunque en la segunda sí pudimos disfrutar del Clio V6, que pretendía resucitar el Renault 5 Turbo ‘culo gordo’ de los 80.
Tampoco ahora Renault se propone revivir una especie de Clio Williams eléctrico en el nuevo Renault 5 E-Tech, pero un concesionario neerlandés nos ha regalado su particular versión Williams del utilitario francés.
Renault 5 E-Tech Monte Carlo Edition, imaginando un Clio Williams eléctrico
Se trata del concesionario Renault Zeeuw & Zeeuw, en los Países Bajos, y ha presentado una versión del Renault 5 E-Tech con un acabado muy especial que recuerda al Clio Williams, gracias a la colaboración con el carrocero Re-Volve.
Bautizado con el nombre Renault 5 E-Tech Monte Carlo Edition, luce una pintura en Azul Medianoche con el techo en contraste negro, una combinación que existe en el catálogo de personalización de la marca del rombo.
Pero, además, cuenta con una serie de detalles que sí son exclusivos, como elementos dorados en los laterales, el portón trasero y la línea del techo. Y, sobre todo, las llantas doradas forjadas de 19 pulgadas.
En el interior no encontramos grandes cambios, tan solo una tapicería de cuero negra con partes en Alcantara, costuras en color dorado y el número ‘5’ en dorado, como la ‘W’ que tenían los Clio Williams.
También hay una placa conmemorativa en la consola central con el número de la edición y el nombre de Re-Volve. Porque sí, la producción de esta versión del Renault 5 E-Tech Monte Carlo está limitada a solo 25 unidades.
La motorización intermedia
Quizá, lo peor (y más sorprendente) sea que el concesionario ha escogido para esta versión especial la motorización intermedia del Renault 5 E-Tech, es decir, la de 122 CV con la batería de 40 kWh, la más pequeña que ofrece.
Eso significa que, según los datos oficiales, el coche acelera de 0 a 100 km/h en unos 9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h, con una autonomía estiimada de 312 kilómetros. Cifras que no vamos a comparar con las prestaciones del Clio Williams.
Cada una de las 25 unidades del Renault 5 Monte Carlo Edition tiene un precio de partida de 37.995 euros, lo que supone un incremento de algo más de 4.000 euros con respecto a lo que se paga en España por la versión original con el mismo motor y batería, que arranca en 33.851 euros, sin incluir ayudas.
Lo ‘vintage’ está de moda
Aunque esta versión del Renault 5 eléctrico inspirada en el Clio Williams no es una iniciativa propia de la marca francesa, sino de un concesionario neerlandés, encaja perfectamente con la tendencia de los últimos años en Boulogne-Billancourt y también con el interés actual por lo vintage, en general.
Cuando Luca de Meo se convirtió en CEO del grupo (salió el pasado 15 de julio, tras dimitir un mes antes), puso en marcha un plan que le funcionó en el pasado en su etapa en Fiat, cuando recuperó el 500.
En el caso de la marca del rombo, hemos visto la reinterpretación de dos modelos icónicos y legendarios, como son el Renault 5 y el Renault 4. Más adelante, será el turno para un nuevo Twingo basado en la primera generación de los 90. Asimismo, le fabricante ha recuperado su logo de los años 70 y 80.
Esto se combina con una estrategia publicitaria basada en anuncios que evocan a los años 80, con música de aquella época y la aparición de modelos de aquellos años.
Un ejemplo muy claro lo vimos el año pasado con el anuncio del nuevo Renault Captur, en el que aparecían el Renault 15, el R21 Turbo, el R19 Cabrio y el R25, todo ello, con la canción ‘Push It to the Limit’ de Paul Engemann, de la banda sonora de la película Scarface (1984).
Es una estrategia que va dirigida a un público que actualmente ronda los 50 años, que es el que, en teoría, tiene una estabilidad laboral y económica, y poder adquisitivo para comprar estos coches.
