Los cinco mejores coches que se han visto en el Salón de París 2022
Estos son los cinco mejores coches que se han visto en el Salón de París 2022, evento que ha mantenido abiertas sus puertas entre el 17 y el 23 de octubre.
Tras cuatro años de ausencia desde que se celebró la última edición en 2018, el Salón del Automóvil de París 2022 ha tratado de volver a reunir las últimas novedades del sector en un evento de una semana de duración (17-23 octubre), donde los asistentes han podido conocer de primera mano algunos de los vehículos más innovadores de la actualidad.
A pesar de que la edición de este año ha contado con más ausencias que expositores, en el Parque de Exposiciones de la Puerta de Versailles en París se han reunido algunas interesantes novedades que nos llevan a elaborar este artículo, donde reunimos los que para nosotros han sido los cinco mejores coches que se han visto en el Salón de París 2022.
La lista, por supuesto, incluye cinco prototipos que servirán como base para futuros modelos de producción. En los stands se han expuesto coches de calle, pero lo más novedoso han sido estos cinco concept cars, que podrían considerarse también con las cinco grandes novedades del Salón de París, ya que se han revelado para la ocasión.
Alpine Alpenglow Concept
Empecemos por el Alpine Alpenglow Concept, un prototipo de hiperdeportivo que muestra la senda del camino que seguirá Alpine en los próximos años. Se trata de un superdeportivo con un diseño realmente agresivo inspirado en los coches del Campeonato del Mundo de Resistencia. De hecho, es un adelanto de cómo será el coche de la marca para las 24 Horas de Le Mans.
Lo más destacado del Alpenglow es que equipa un sistema de propulsión de hidrógeno con dos depósitos cilíndricos a 700 bares de presión. Es un concepto de sistema de propulsión de combustión interna alimentado por hidrógeno verde. En su diseño se basarán también un compacto deportivo de segmento B, un crossover GT de segmento C y el sustituto del actual Alpine A110.
Dacia Manifesto Concept
El Dacia Manifesto Concept es algo que aún no habíamos visto de la firma rumana. Hablamos de un prototipo de todoterreno eléctrico conforma de buggy y un aspecto robusto. No tiene puertas ni ventanas, pero sí un interior para dos pasajeros con asientos de carreras y arneses de seguridad.
Es totalmente eléctrico, aunque no se han especificado sus detalles técnicos, y cuenta con una batería extraíble en la parte posterior y un banco de trabajo improvisado con la cubierta trasera. También equipa unos revolucionarios neumáticos sin aire a prueba de pinchazos que prometen una vida útil tan larga como la del propio coche.
Jeep Avenger 4x4 Concept
El Jeep Avenger 4x4 Concept es la versión más ruda y enfocada al mundo todoterreno del primer SUV eléctrico de la compañía, el Jeep Avenger. Este prototipo luce un aspecto más agresivo con parachoques específicos, detalles en azul y llantas cubiertas con neumáticos todoterreno.
Sigue equipando un sistema de propulsión 100% eléctrico, pero se ha trabajado para optimizar sus cotas todoterreno, con 21 grados de ángulo de ataque, 20 grados de ángulo ventral y 35 grados de ángulo de salida. Además, hay que sumar una altura libre al suelo superior a los 200 mm.
R5 Turbo 3E
El siguiente en la lista de los cinco mejores coches que se han visto en el Salón de París 2022 es el R5 Turbo 3E. Se presentó unas semanas antes, pero ha estado presente en el la capital francesa durante la última semana, con un kit aerodinámico muy agresivo donde destaca su descomunal alerón, y un interior con bucket de carreras y una jaula de seguridad.
Al estar basado en el próximo Renault 5 eléctrico, cuenta con un sistema de propulsión sin emisiones que desarrolla 380 CV de potencia y 700 Nm de par, así como una batería de 42 kWh. Aunque no sabemos su autonomía, puede pasar de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos.
Renault 4EVER Trophy
El último modelo de la lista es el Renault 4EVER Trophy, un adelanto de cómo será el nuevo Renault 4 eléctrico que llegará al mercado en el año 2025. Es aún un prototipo con forma de SUV y aspecto de buggy con un diseño muy robusto.
Aunque no será exactamente así, el Renault 4 que derivará del 4EVER Trophy contará con una batería de iones de litio de 42 kWh y un motor eléctrico de 140 CV. Estará basado en la plataforma CMF-BEV de coches eléctricos del fabricante y se espera que ocupe una posición similar a la del actual Captur.
