¿Buscas un coche que no pierda valor cuando lo vayas a vender? Los que menos se deprecian son también los más vendidos
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Un estudio revela que los coches que menos se deprecian son los híbridos que, además, son los que más se venden en España, con el 37% de cuota de mercado.
A la hora de comprar un coche nuevo, uno de los aspectos que más se valoran es que no pierda valor en el futuro, de cara a una posible venta en el mercado de segunda mano. En este sentido, te interesa comprar un coche híbrido.
Son los coches que menos se deprecian y, además, los más vendidos en España. Hablamos de los híbridos no enchufables o también llamados convencionales.
Así lo refleja el último estudio sobre el valor de los coches usados, elaborado por Ganvam, en colaboración con la alemana DAT, pionera en inteligencia artificial para la valoración de vehículos usados.
Los híbridos representan el 37% de las matriculaciones al término del primer trimestre de este año, frente al 31% del mismo periodo el año pasado. Se venden más híbridos con etiqueta ECO que vehículos de gasolina e híbridos enchufables con etiqueta CERO.
El informe revela también que los vehículos híbridos conservan un 70,8% de su valor original después de tres años desde su primera matriculación, con un precio medio de 21.555 euros. De todos los sistemas de propulsión disponibles, los híbridos son los que menos se deprecian.
Los coches híbridos son lo que menos se deprecian
El estudio de Ganvam-DAT se basa en el análisis de precios reales de transacción y ofertas online, incorporando también variables como kilometraje, antigüedad, estado de la batería y datos telemáticos.
Además, la colaboración entre la patronal Ganvam y la alemana DAT refuerza la fiabilidad y precisión del índice, clave para determinar precios de reventa, cuotas de financiación o renting.
Si comparamos las cifras de los coches híbridos con los de gasolina, éstos conservan un 67% de su valor después de tres años de uso y 60.000 kilómetros, con un precio medio de algo más de 16.200 euros.
Por su parte, los vehículos con motor diésel mantienen el 65% de su valor tras tres años de uso y 90.000 kilómetros, en un contexto de caída, ya que apenas suponen el 18,5% de las matriculaciones.
La depreciación es aún mayor en el caso de los vehículos electrificados, aunque mejora con respecto a años anteriores. Un eléctrico puro mantiene el 50% de su valor tras 60.000 kilómetros, mientras que un híbrido enchufable conserva el 61%.
Al respecto, el director general de Ganvam, Fernando Miguélez, señala que "este comportamiento, que supera las expectativas iniciales, convierte al mercado de ocasión en una palanca clave para acelerar la descarbonización del parque automovilístico, facilitando el acceso a modelos eléctricos jóvenes con garantías".
Sube el precio medio de los coches usados
En otro orden de cosas, el estudio de Ganvam analiza también el valor de los vehículos en función de la antigüedad y la conclusión es que el precio medio de los coches usados ha subido con respecto al año pasado.
En concreto, el precio medio se situó en torno a los 14.500 euros. Esto es un 4,7% más que en el mismo periodo de 2024. Según la asociación de vendedores, este aumento se explica por la fuerte demanda de modelos con más de 15 años, cuyo precio ha subido un 11,5% hasta alcanzar los 5.017 euros.
Esto refleja otro dato peligroso, ya que muchos usuarios buscan coches con más de diez años, que son los más baratos, pero son menos seguros y más contaminantes.
Por su parte, el precio medio de los vehículos con menos de diez años es de 20.893 euros, un 2,2% menos con respecto al primer trimestre de 2024. En este caso, el impulso se debe al aumento de oferta procedente de flotas de renting y empresas de alquiler.
Ventajas de los coches híbridos
El mayor valor residual es una de las ventajas de los coches híbridos. La devaluación afecta a la todos de vehículos, pero no tanto a los híbridos, los cuales pueden conservar su valor de reventa de una forma más efectiva que sus homónimos con motores térmicos tradicionales.
Este tipo de vehículos son casi inmunes a la devaluación, debido a las ventajas y soluciones que aporta en cuanto a movilidad eléctrica.
De hecho, según Toyota, los híbridos conservan un valor residual, como mínimo, de un 4% superior al de un coche con motor térmico tradicional.
Otras ventajas de los híbridos es el menor consumo de combustible y la reducción de las emisiones contaminantes, especialmente, en ciudad, debido al funcionamiento del sistema de propulsión, en el que la batería se recarga durante las frenadas y desaceleraciones y permite funcionar el motor eléctrico constantemente.
A esto hay que añadir otros beneficios, como descuentos en el impuesto de matriculación, precio reducido por aparcar en zonas de estacionamiento regulado o, incluso aparcamiento gratuito durante dos horas y acceso a las ciudades con protocolos anticontaminación.
Por otro lado, los coches híbridos tienen un mantenimiento un poco más barato que los vehículos de combustión, al carecer de algunos elementos, como por ejemplo el motor de arranque (por tanto, no sufren desgaste).
Los coches híbridos sufren menos desgaste en los frenos, ya que incluyen un sistema de frenada regenerativa que detiene el avance al soltar el pedal del acelerador. No tanto como en los eléctricos, pero se nota.