BMW X2 2024, cinco virtudes y dos defectos
Cambio radical.
El BMW X2 2024 es la segunda generación del SUV compacto premium, una entrega que se sale del habitual camino evolutivo de los coches actuales y es que ha cambiado radicalmente respecto al modelo original. ¿Es esto bueno o malo? Vamos a analizar con las cinco virtudes y dos defectos que encontramos en el modelo alemán.
Diseño
El BMW X2 nació como el hermano de corte más deportivo del X1, un enfoque que su segunda generación recalca al adoptar el formato de estilo coupé de sus hermanos mayores, los BMW X4 y BMW X6.
Esto hace que tenga un perfil más dinámico y que gane músculo, algo a lo que contribuyen detalles como las llantas de hasta 21 pulgadas, la parrilla que incluso puede estar iluminada o la suave caída del techo, entre otros elementos.
Más espacioso
En este punto si que sigue los cánones establecidos y es que aumenta su tamaño respecto al modelo que releva. Mide 4.554 mm de largo, 1.845 mm de ancho y 1.590 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.692 mm; lo que le permite ofrecer espacio adicional para los ocupantes.
No solo eso, el maletero también aumenta su capacidad: 560 litros que se puede ampliar hasta los 1.470. En el caso del eléctrico se pierde algo de volumen, reduciéndose a 525 y 1.400 litros, respectivamente.
Tecnología
No es que el interior sea original, porque es básicamente el del BMW X1, pero no tiene por qué ser malo, pues su hermano ya va “cargado” a nivel tecnológico: BMW Curved Display que integra cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y pantalla central de 10,7, plataforma BMW Digital Premium, versión 9.0 del sistema operativo, bandeja de carga inalámbrica, etc.
Oferta mecánica diversa
BMW ha querido ofrecer a los interesados una gama de motores equilibrada y pensada para una época de transición en la que las necesidades de los conductores son muy diferentes.
Así, mantiene una versión de acceso diésel, el sDrive18d con 150 CV de potencia; por encima se encuentra el sDrive20i de gasolina con 170 CV y etiqueta ECO gracias a la microhibridación y el tope de gama es el M35i xDrive, con 300 CV y tracción integral. Además, la novedad más relevante se merece un punto a parte.
Con versión eléctrica
En pleno 2023 es casi normal que cualquier automóvil nuevo también se ofrezca como coche eléctrico. El BMW X2 2024 no es la excepción y también cuenta con su propia versión con etiqueta CERO.
El BMW iX2 xDrive30 tiene dos motores, tracción integral, 313 CV (230 kW), 494 Nm de par máximo, una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, una velocidad máxima de 180 km/h, batería de 64,8 kWh y una autonomía de entre 417 y 449 km.
Defecto: Pérdida de personalidad
Sí, puede sonar contradictorio cuando hemos puesto como virtud su diseño, pero tiene su razón de ser. Se mire por donde se mire, el X2 2024 es un coche que llama la atención y que tiene un perfil más atlético que su predecesor, pero también es cierto que la adopción del nuevo formato ha hecho que básicamente sea un BMW X4 a escala.
Esto puede ser bueno o malo según la opinión de cada uno, pero lo que es objetivo es que hace que tenga menos carácter propio que la entrega original, que lucía una imagen deportiva pero a su manera, con un estilo que le diferenciaba más de sus hermanos.
Defecto: Precio elevado
El segundo defecto depende de la capacidad económica de su potencial comprador, pero en términos generales, como modelo premium que es, no es precisamente barato: la versión más asequible (la diésel) ya arranca en 45.600 euros y para acceder al eléctrico hay que desembolsar 58.000 euros.
Otros artículos interesantes:
