Baile de CEO: Nissan, Volvo y Stellantis han cambiado de jefe. Y todos tienen algo en común: son de la casa
Stellantis, Nissan y Volvo han cambiado de jefe, optando por un hombre de la casa para afrontar las potenciales amenazas a las que se enfrentarán los tres fabricantes.
En un comunicado de prensa emitido ayer, Stellantis nombró como nuevo CEO a Antonio Filosa, elegido por unanimidad por el Consejo de Administración del conglomerado. No sólo Stellantis, también Nissan y Volvo han cambiado de jefe y todos tienen algo en común: son de la casa.
El nombramiento de Filosa se hará efectivo el 23 de junio. A sus 51 años, es un acólito del difunto consejero delegado Sergio Marchionne y era la elección más segura del consejo de administración de Stellantis, como quedó demostrado en la votación.
Nissan y Volvo también tomaron caminos similares esta primavera al elegir a nuevos jefes para dirigir sus naves. En marzo, la compañía japonesa nombró a Ivan Espinosa, de 46 años, para ocupar el cargo, mientras que la sueca recuperó a Hakan Samuelsson, de 74 años, para un mandato de dos años. En este último caso, una decisión más conservadora aún.
Las decisiones de Stellantis, Nissan y Volvo tienen en común que han optado por una persona de la casa. Los tres fabricantes se enfrentan a potenciales amenazas, como el impacto de los aranceles estadounidenses y el decepcionante crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos, como indican desde Automotive News.
Por lo tanto, es comprensible optar por un candidato interno respetado, si bien también hay otra escuela de pensamiento, según la cual un candidato externo podría acelerar los drásticos cambios operativos y culturales necesarios para las empresas con problemas.
Stellantis, Nissan y Volvo eligen a un jefe de la casa
El mejor ejemplo de la segunda opción fue Ford, que contrató a Alan Mulally procedente de Boeing en 2006 para convertirse en CEO de una empresa que necesitaba desesperadamente un cambio de liderazgo.
El consejo de Stellantis se inclinó inicialmente por un candidato externo, según informa The Financial Times. Pero las turbulencias tarifarias “reforzaron la necesidad de encontrar un líder que conociera bien la empresa y tuviera amplia experiencia regional”, dice el informe.
En cambio, en otro informe los analistas de Bernstein señalan que “Antonio Filosa también aporta un profundo conocimiento del mercado estadounidense, algo que el cuerpo de concesionarios del grupo acusó persistentemente a Carlos Tavares de ignorar.
“Entendemos que ... Filosa ya está dedicando una gran cantidad de tiempo a reunirse con los concesionarios para reconstruir esa confianza”, añade el informe.
La carrera de Antonio Filosa en Stellantis
De origen brasileño, Antonio Filosa inició su carrera en Stellantis en 1999. En aquella época no existía el conglomerado, constituido en 2021, pero Filosa empezó a ocupar diversos cargos en Europa y Suramérica en Fiat, una de las marcas integrantes del grupo.
Entre otras ocupación, tuvo la de director de operaciones de FCA en la región de América del Sur entre 2018 y 2023. En 2023 asumió el cargo de CEO de Jeep.
Según explica Stellantis, Filosa “llevó la marca Fiat a la posición de liderazgo en el mercado y luego hizo crecer significativamente las marcas Peugeot, Citroën, Ram y Jeep” durante su tiempo como director de operaciones en Suramérica.
Su actividad en Jeep fue muy importante, ya que lanzó la marca en Brasil, convirtiendo este mercado en el principal de la compañía fuera de Estados Unidos.
Asimismo, consiguió fortalecer las operaciones en Estados Unidos, reducir el stock excesivo en los concesionarios, reorganizar el equipo de liderazgo, impulsar el proceso de introducción de nuevos productos y sistemas de propulsión, y aumentar el diálogo con los concesionarios, los sindicatos y los proveedores.
El pasado mes de diciembre, coincidiendo con la marcha de Tavares, el nuevo CEO de Stellantis asumía el cargo de Chief Operating Officer Americas y Chief Quality Officer, funciones que mantendrá hasta el próximo 23 de junio, cuando asumirá su nuevo rol al frente de la multinacional.