Salen 200 nuevos Mercedes CLA cada día de la fábrica, pero la marca de lujo no puede con la demanda de su modelo de moda
Mercedes-Benz se ha encontrado con un importante problema en el nuevo CLA: la alta demanda que está generando largas listas de espera para recibir los coches.
¿Quién decía que los coches eléctricos de Mercedes no se vendían? Con la llegada de una nueva generación de vehículos enchufables, la firma de la estrella se enfrenta el -bendito- problema de no poder dar abasto con la demanda de su nuevo modelo de moda. Todo ello, a pesar de que las líneas de montaje de la marca en Stuttgart salen 200 Mercedes CLA cada día.
Mercedes ha puesto mucho esfuerzo en desarrollar la tercera generación del CLA. No porque sea el modelo más importante de su gama de productos, sino porque simboliza un antes y un después para sus intereses eléctricos, una nueva generación de vehículos más eficientes, con mayor autonomía y con tiempos de carga reducidos.
De este modo, la marca alemana presentó hace ya unos meses el nuevo CLA como un vehículo 100% eléctrico de nueva generación, y con la promesa de que también estaría disponible con motores de combustión interna y tecnología híbrida ligera, lo que significa que podrás comprarte un Mercedes CLA nuevo con etiqueta ambiental ECO de la DGT en los próximos meses.
En Mercedes no dan abasto con la demanda del nuevo CLA
Mientras tanto, la compañía ya ha puesto en marcha la producción del nuevo modelo en su planta de Stuttgart-Untertürkheim. Allí, Mercedes es capaz de producir unas 200 unidades de su nuevo eléctrico al día. Esto, multiplicado por los aproximadamente 250 días laborales al año, da como resultado unos 50.000 vehículos anuales que debería ser suficientes para satisfacer la demanda.
Nada más lejos de la realidad. El nuevo CLA no para de acumular pedidos y la compañía está siendo incapaz de satisfacer a sus clientes. Así al menos lo anunció Jörg Burzer, director de producción de Mercedes, quien dijo que los pedidos del nuevo CLA son “muy alentadores” y confirmó que el aumento de la producción avanza sin contratiempos.
Todo ello, a pesar de los problemas de suministro, en particular los materiales de tierras raras procedentes de China necesarios para los sistemas de propulsión de los coches eléctricos. Esto ha sido una preocupación en toda la industria, pero Mercedes afirma haber conseguido los componentes necesarios.
Si bien la demanda es alta, en Mercedes están preocupados acerca de cual es la capacidad de real de producción de su factoría de Stuttgart. Y es que de esta planta alemana pueden salir cientos de miles de coches nuevos al año, lo que es mucho más que los 50.000 CLA que tienen capacidad de producir ahora mismo. Allí se fabricarán otros modelos sobre la plataforma MMA.
Que la demanda de un nuevo modelo sea elevada es algo positivo. Sin embargo, esto también tiene un inconveniente: los tiempos de espera. Tal y como informa Automobilwoche, muchos CLA no se entregarán hasta el año que viene a pesar de que la cartera de pedidos se abrió en abril.
Esto podría llevar a Mercedes a congelar los pedidos del nuevo modelo a sus empleados, permitiendo así que los clientes más fieles de la marca lo puedan adquirir primero.
Mientras la compañía trata de dar solución a este problema, en Mercedes también trabajan para cumplir con la hoja de ruta establecida para los próximos meses. La marca tiene previsto lanzar versiones de gasolina del CLA en los próximos meses, así como añadir una nueva variante de carrocería, el CLA Shooting Brake, antes de que acabe el año.
Así es el nuevo Mercedes CLA
La firma alemana ha depositado grandes esperanzas en el nuevo Mercedes CLA. Esto es algo que se aprecia a simple vista, ya que el esfuerzo por desarrollar un vehículo eléctrico que acaben con los principales impedimentos de esta tecnología se ve reflejado en sus prestaciones y características técnicas.
La gama está compuesta por dos versiones, ambas basadas en una arquitectura eléctrica de 800 voltios. La primera se denomina CLA 250+ y cuenta con un motor de 200 kW (272 CV) con 335 Nm de par ubicado en el eje trasero. Se alimenta a partir de una batería de iones de litio de 85 kWh con la que es capaz de homologar entre 694 y 792 kilómetros de autonomía por carga, todo ello gracias a un consumo energético homologado de tan solo 12,2 kWh/100 km.
El segundo es el CLA 350 4Matic y, como su nombre indica, tiene tracción a las cuatro ruedas. Lo consigue gracias a un segundo motor eléctrico y a una potencia combinada de 353 CV con 515 Nm de par. La batería es la misa unida de níquel manganeso cobalto de 85 kWh, pero en este caso la autonomía se queda entre los 672 y los 771 kilómetros por carga con un consumo medio de 12,5 kWh/100 km.
La arquitectura eléctrica le permite cargar la batería a una potencia de hasta 320 kW, lo que hace posible añadir entre 285 y 325 kilómetros de autonomía en tan solo 10 minutos.
A finales de año llegará a la gama una variante con una batería de 58 kWh que se posicionará como la versión de acceso a gama. También habrá un Mercedes CLA híbrido del que la marca no ha revelado todos los detalles, aunque en España tendrá etiqueta ambiental ECO de la DGT.
Otros artículos interesantes:
