El Mercedes CLA eléctrico utilizará la plataforma MMA, pero no será el único: habrá más modelos
Y es que, los fabricantes no han elegido un camino común.
El Mercedes CLA eléctrico utilizará la plataforma MMA, pero no será el único: habrá más modelos. Y es que, los fabricantes no han elegido un camino común, creando algunos plataformas específicas para coches eléctricos y otros eligiendo un camino más práctico. Hacer plataformas para todo.
Stellantis, por ejemplo, ha desarrollado arquitecturas preparadas para ser compatibles con mecánicas eléctricas puras y también térmicas. Mercedes, por su parte, ha hecho lo mismo, pero dándole una vuelta de tuerca. De esta forma tiene una plataforma para todos que es mejor que las arquitecturas específicas, según los mismos.
Del Mercedes CLA 2025 sabemos que está desarrollado sobre la plataforma MMA. Hablamos de una arquitectura multi energía, contando el modelo con versiones eléctricas puras y con configuraciones híbridas para dar al cliente todo lo que demande. Y es que, hay que atacar todos los frentes.
Y por lo que la plataforma es realmente interesante es por la capacidad de darle a todos los que buscan. Si tienes una plataforma para todo tendrás que hacer sacrificios, o en la parte eléctrica o en los de combustión. Nunca antes se había conseguido tener ambos apartados cubiertos de necesidades.
Nunca antes se había desarrollado un modelo sobre una plataforma multi energía con el resultado del nuevo Mercedes CLA. Según la marca, este modelo de nueva generación anuncia que será capaz de dar 8,4 km de autonomía por cada kWh de capacidad de almacenamiento energético de su batería. Y eso no está nada mal.
Hasta entonces, lo mejor que se había conseguido eran 8 km por kWh, una marca que había logrado el Lucid Air. El presupuesto del Lucid es ampliamente mayor, siendo un coche más caro. Junto a este logro, encontramos que también han conseguido que la versión térmica sea eficiente.
Esta misma contará con un motor híbrido desarrollado de forma conjunta con Renault, una versión que tendrá un consumo tan bajo como un diésel. Tanto en versión térmica como en eléctrica será un coche eficiente, siendo referencia en su segmento habiéndose construido en una plataforma multi energía.
Contará con un sistema eléctrico de 800 V. Según anuncian, estará en torno a los 300 km de autonomía en tan solo 10 minutos de carga. Si bien, no sabemos si este concepto les ha llevado a hacer concesiones en otros apartados. El peso, por ejemplo, podría ser un lastre, pero nos decantamos porque esto también ha sido solucionado a juzgar por los datos.
Sus hermanos, el GLA, el GLB y el CLA Shooting Brake, también contarán con esta plataforma, una tecnología que le permitirá ofrecer una gama muy amplia a cada uno de ellos. La plataforma MMA, como decimos, ofrece a los coches eléctricos la moderna tecnología de 800 voltios, y esto quiere decir carga rápida. También se utiliza la nueva cadena cinemática eATS 2.0 con transmisión de dos velocidades.
Recordemos que el Concept CLA tenía un motor de imanes permanentes de 175 kW, unos 238 CV, en el eje trasero. No sabemos qué potencias nos esperan cuando aterrice el nuevo CLA.
