Audi Q5 o BMW X3: los dos reyes del mundo SUV premium asequible se enfrentan
Elígenos como tu fuente preferida en Google.
Los dos SUV medios se han actualizado de manera reciente y suponen una reedición de una vieja rivalidad que antes se batía el cobre en forma de berlina.
La batalla entre las marcas premium tradicionalmente ha sido entre berlinas. Sin embargo, los tiempos cambian y, aunque los fabricantes siguen teniendo sedanes en sus alineaciones, son los SUV los que llevan la voz cantante en gran parte del mundo. Es por eso que las viejas rivalidades se presentan con caras nuevas, como los Audi Q5 y BMW X3.
Ambos ocupan una posición media dentro de la gama de todocaminos de sus respectivas compañías, modelos de representación, con un precio elevado, pero no tanto como sus hermanos mayores, así que se encuentran en un punto aspiracional para muchos conductores, pero, ¿cuál de los dos es mejor?
Diseño
Se han renovado recientemente, así que lucen los rasgos más actualizados del lenguaje de diseño de sus respectivas marcas. Eso hace que, pese a que en ambos casos hablamos de fabricantes algo conservadores desde el punto de vista visual, parezcan frescos a nivel estético.
Es el X3 el que, de los dos, transite una imagen más contundente, algo que se debe a sus formas más cuadradas, además de porque el frontal impone con esa parrilla con los dos enormes riñones. El Q5, por el contrario, luce unas formas más estilizadas y curvas, lo que transmite menos sensación de bloque y logra un conjunto más dinámico.
Eso sí, un punto diferenciador importante es que, mientras que el X3 solo se ofrece en carrocería estándar, el Q5 suma a está una variante Sportback con un estilo coupé que le confiere aires algo más deportivos.
Dimensiones
Son modelos bastante parejos, pero el BMW es algo más grande. Mide 4.755 mm de largo, 1.920 mm de ancho y 1.660 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.865 mm. En comparación, el Audi tiene una longitud de 4.717 mm, una anchura de 1.900 mm, una altura de 1.647 mm y una batalla de 2.828 mm.
La situación se mantiene en cuanto a maletero, igualada, pero decantándose hacia el primero, que ofrece 570 litros, mientras que el volumen de su rival se queda en 520 litros.
Motores
Aunque a priori cabria pensar lo contrario, lo cierto es que la gama mecánica de uno y otro modelo es bastante diferente. Esto se debe, principalmente, al hecho de que el Q5 prácticamente acaba de presentar su actual generación, por lo que su oferta de motores es bastante más limitada que la de su rival.
Por eso vamos a empezar por el modelo de los cuatro aros. A su favor cuenta con el hecho de que todos sus motores tienen tecnología microhíbrida, así que lucen la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT); en su contra juega el hecho de disponer únicamente de tres alternativas.
La versión de acceso es la TFSI S tronic, que desarrolla una potencia de 204 CV y pueden combinarse tanto con tracción delantera como con integral, con un consumo que oscila entre los 6,5 y los 7,1 l/100 km en función de ello (y del acabado).
A la par se encuentra el TDI quattro S tronic, que también tiene 204 CV, pero solo se combina con la tracción 4x4 y cuyo consumo homologado va de los 5,9 a los 6,1 l/100 km dependiendo del nivel de equipamiento.
El tope de gama es el SQ5, que emplea un motor 3.0 V6 TFSI de 367 CV y 550 Nm de par, acelera de 0 a 100 km/h en 4,5 segundos y homologa un consumo de 8,5 l/100 km.
Pasando al X3, su oferta es más amplia tanto en número (5 en total) como en tipos de sistemas de propulsión, aunque en todas las variantes se encuentra tanto el cambio automático como el sistema de tracción a las cuatro ruedas.
La gama arranca con el X3 20d xDrive, que entrega 197 CV y consume 5,8 l/100 km. Le sigue el X3 20 xDrive, con 208 CV y un gasto de combustible de 6,9 l/100 km. Por encima está el X3 40d xDrive, que llega a los 303 CV y gasta 6,2 l/100 km, y la versión más deportiva es el X3 M50 xDrive, con 398 CV, que pasa de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos y homologa un consumo de 8,3 l/100 km. Todas estas versiones tienen tecnología de 48V, así que cuentan con la etiqueta ECO.
Por último, el BMW también está disponible en una variante híbrida enchufable, la única con el distintivo mediambiental CERO de esta comparativa. Es el X3 30e xDrive, que tiene 299 CV, una batería de 22,7 kWh de capacidad, puede circular en modo eléctrico durante hasta 90 km y homologa un gasto de combustible de 0,9 l/100 km.
Precios
Hablamos de dos SUV medios de corte premium, lo que significa, inevitablemente, que hay que preparar la cartera. En este enfrentamiento en particular, dado el segmento del que se trata, la diferencia de precio existente entre ambos modelos es irrelevante, pero aún así es el Audi Q5 el que es más barato: cuesta 61.600 euros, mientras que el BMW X3 está disponible desde 64.100 euros.
Equipamiento
El acabado base del Q5 se denomina Advanced e incluye: llantas de aleación de 18 pulgadas, faros LED plus, retrovisores exteriores ajustables, térmicos y abatibles eléctricamente: climatizador de tres zonas, Audi virtual cockpit plus, bandeja de teléfono con función de carga inductiva, asistente de frenada de emergencia delantero, control de crucero, etc.
En el caso del X3 el equipamiento de serie cuenta con faros led, carriles longitudinales para el techo, portón trasero automático, BMW Live Cockpit Plus con BMW Curved Display, climatizador, asientos deportivos con reglaje eléctrico, volante deportivo de cuero, bandeja para carga inalámbrica, Driving Assistant y Parking Assistant con asistente de marcha atrás, Control de Distancia de Aparcamiento Activo y cámara para marcha atrás.
¿Cuál es mejor?
El enfrentamiento está igualado, pero, hoy por hoy, el BMW X3 es la opción predilecta, puesto que la gama actual de su rival es, por el momento, demasiado escasa. El modelo bávaro ofrece una mayor variedad de opciones, siempre tiene como mínimo etiqueta ECO, cuenta con una alternativa CERO y, en lo referente a sus versiones deportivas, también está un poco por encima.
