Analizan el estado de unos 350.000 Dacia Sandero, el coche más vendido del año, y el resultado sorprende
Carfax ha realizado un estudio de los casi 350.000 Dacia Sandero que circulan por las carreteras españolas y sólo el 6% presenta algún tipo de riesgo
Si hiciéramos una encuesta sobre cuál sería hoy el coche del pueblo, seguramente muchos responderían el Dacia Sandero, un utilitario económico, práctico y disponible además con etiqueta ECO de la DGT. Tal es la popularidad que ha alcanzado, que un estudio ha analizado el estado de unos 350.000 Dacia Sandero y los resultados son sorprendentes.
Desde hace más de una década, el Sandero se ha consolidado como el vehículo preferido para los usuarios españoles. De hecho, es el coche es el más vendido del año, con un total de 23.180 unidades, a mucha distancia del segundo en el ranking, el MG ZS, que acumula 16.614 entregas.
Según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), el utilitario rumano lleva en el top 3 de los coches más vendidos en nuestro país desde 2013 y en los últimos cinco años, ha encabezado la lista en tres veces (2024, 2023 y 2020). En 2025 volverá a repetir, viendo la evolución de las matriculaciones.
Debido a su gran aceptación entre el público particular, gracias a su excelente relación calidad-precio, Carfax, compañía especializada en historiales de vehículos, ha realizado un estudio de los casi 350.000 Dacia Sandero que circulan actualmente por las carreteras españolas y ofrece varios datos interesantes sobre su uso, riesgos asociados o propiedad, entre otros.
Sólo el 6% de los 350.000 Dacia Sandero que circulan por España presenta algún tipo de riesgo
Según Carfax, al ser un modelo que ocupa los primeros puestos en ventas años tras año, el Dacia Sandero es un vehículo que se diferencia del parque móvil general por su juventud, bajo kilometraje, historial relativamente limpio y bajo volumen de propietarios, lo cual resulta beneficioso ante un parque automovilístico cada vez más envejecido.
En primer lugar, las unidades que hay en España tienen una edad media de tan sólo siete años y un kilometraje medio de 91.000 kilómetros, algo más de la mitad respecto a la media nacional. De hecho, el 27% de los Dacia Sandero tienen tres años o menos.
En el caso de los vehículos importados, esta cifra asciende a los 106.000 kilómetros y, en los vehículos de flotas de alquiler, alcanza una media de 120.000 kilómetros recorridos.
La baja media de edad y kilometraje bajo hacen que la cantidad de vehículos con algún riesgo asociado sea sólo de un 6%, es decir, algo más de 20.000 unidades.
La mayor parte de ellos tienen su origen en la procedencia de flotas de alquiler de vehículos (el 3% del total), aunque existen otras cuestiones a tener en cuenta como accidentes y daños previos, procedencia de importaciones o inconsistencias en el kilometraje.
Por su parte, el 78% de estos coches han tenido un único propietario, cifra realmente superior al 46% que conforma la media nacional, y cada vehículo ha pasado por 1,4 propietarios.
¿En qué ciudades de España hay más Sandero?
El estudio arroja otro dato llamativo, como son las ciudades donde hay más Dacia Sandero. Teniendo en cuenta que es un vehículo utilitario y económico, cabría esperar que fuese más habitual su presencia en poblaciones pequeñas o con menos renta.
Sin embargo, los Dacia Sandero se concentran principalmente en grandes ciudades como Madrid, con un 15%, seguido de Barcelona con un 11% y Valencia con un 6%.
Además, por sistema de propulsión, el análisis revela que el 81% de los Sandero tiene motores de gasolina, frente al predominio del diésel en el parque general español.
El estudio no especifica, en cambio, qué cantidad de ese 81% de Dacia Sandero con motores de gasolina son compatibles con GLP, pero nos aventuramos a decir que será un porcentaje no menor.
Y esto guarda relación con el hecho de que el Sandero se concentre en grandes ciudades, como Madrid o Barcelona, donde funcionan las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) desde hace años.
Es posible que muchos conductores se hayan comprado un Dacia Sandero con etiqueta ECO para olvidarse de posibles restricciones, como vehículo para moverse por la ciudad. Recordemos que en Madrid la ZBE ocupa todo el municipio.
Actualmente, el Dacia Sandero está a la venta en España desde 13.940 euros con un motor de gasolina de 90 CV y otro de 100 CV Eco-G compatible con GLP, que es el que da opción al distintivo ECO. El precio es el mismo en ambas versiones.
