¿Adios a conducir solo? Toda la verdad sobre si la DGT se plantea multar a quienes viajen sin acompañante en su coche
¿Te han dicho por ahí que la DGT va a multar a los conductores que viajen solos en su coche? ¿Te los has creído? Aquí la verdad y nada más que la verdad...
Estamos acostumbrados a recibir noticias, digamos curiosas, en las que la Dirección General de Tráfico (DGT) es protagonista. Algunas resultan creíbles, como cuando se empezó a escuchar que tenían intención de reducir las tasas de alcohol al volante (las nuevas entrarán en vigor este mismo año); otras, no tanto, como la que hoy pretendemos desenmascarar y que asegura que Tráfico quiere multar a quienes no tengan compañeros de viaje.
Es cierto que hace tiempo que los expertos en movilidad señalan la conveniencia de evitar los viajes en solitario y tratar de optimizar los desplazamientos llenando todas las plazas. Es la filosofía de los carriles de alta ocupación que, como su nombre indica están reservados, además de a autobuses, a vehículos con varios pasajeros (Vehículos Alta Ocupación, VAO).
El primer carril BUS VAO de España se puso en marcha en Madrid, en la autopista A6. Dicen que en 10 años esta medida ha conseguido reducir hasta en 47 puntos el porcentaje de coches con un solo ocupante que circulan por esta vía. En la actualidad, podemos encontrar carriles de este tipo en Granada, Barcelona o Sevilla, entre otras ciudades.
La razón de ser de estos carriles es descongestionar el tráfico (se eligió la A6 en dirección Madrid por ser un punto en el que se registraban atascos diarios). La idea es que solo los coches en los que conductor viaja acompañado puedan emplear el carril, con lo que su circulación siempre es más fluida que en el resto. Pero, ojo, usar un carril VAO sin cumplir el requisito de alta ocupación, conlleva multa de 200 euros (aquí, nace la picaresca...).
¿Multas por conducir sin compañía?
Hace días que circulan rumores por Internet y las redes sociales que señalan que la DGT estaría valorando una nueva medida con la que pretendería multar a aquellos conductores que circulen sin acompañantes.
La información surge a raíz de unas declaraciones realizadas por el director general de Tráfico, Pere Navarro, en las que destacaba datos como que el 85% de los vehículos que cada día se desplazan de su casa al trabajo y del trabajo a casa lo hace con un solo ocupante. "El futuro del tráfico será compartido o no será", decía Navarro. Una sentencia quizá demasiado firme que ha dado lugar a todo tipo de especulaciones.
En aquél momento (ojo, que las declaraciones de Navarro ni siquiera son recientes, datan de noviembre de 2024 durante su intervención en el Global Mobility Call), el responsable de Tráfico explicaba que en los últimos años, gracias a las salidas escalonadas (sirva como ejemplo la operación especial de tráfico para la Semana Santa 2025) se han reducido los atascos que antes eran protagonistas de los períodos vacacionales, pero como contrapartida han aumentado los que se registran cada día en las entradas y salidas de las grandes ciudades en horas punta de días laborales.
Una recomendación, no una conducta sancionable
"Aumentar la ocupación de los vehículos en las entradas y salidas de las grandes ciudades es un reto y es una necesidad", decía Pere Navarro. Y añadía: "debemos hacer un cambio colectivo de mentalidad que nos permita incentivar la alta ocupación de los vehículos, porque no nos podemos permitir mover cada día 1.500 kilos para desplazar a una persona".
Y hasta aquí. La intención de Pere Navarro es fomentar el uso compartido de los vehículos para así descongestionar las horas y puntos de mayor concentración de tráfico y, al mismo tiempo, reducir las emisiones contaminantes (a menos coches, menos polución). Pero en ningún momento han hablado desde la DGT de multar a quienes utilicen su coche en solitario.
Finalmente y para dar más entidad al bulo creado, hay quienes señalan que Pere Navarro estaría estudiando copiar el modelo francés( es cierto que nuestro permiso por puntos está basado en el de los franceses). El país galo ha anunciado que a partir del mes de mayo multará a quienes viajen solo pero en unos carriles concretos que quedarán reservados durante determinadas franjas horarios a vehículos en los que viajen, al menos, dos personas. Dicho de otro modo, en este caso será Francia quien copie lo que España lleva décadas haciendo con los carriles BUS VAO a los que hemos alusión al comienzo de este artículo.