Nueva tasa de alcoholemia, ya sabemos cuándo se rebaja y entrará en vigor
Uno de los proyectos más ambiciosos de la DGT busca rebajar el límite de alcohol permitido al volante a 0,20 g/litro. La medida entrará en vigor este mismo año.
Ya sabemos cuándo la Dirección General de Tráfico (DGT) y el Ministerio del Interior pondrán en marcha la rebaja de los límites de alcohol permitidos durante la conducción. Se trata de una medida que ambos organismos están fomentando con el objetivo de reducir el número de víctimas mortales en las carreteras españolas, una cifra que en 2024 volvió a subir.
Concretamente, el año pasado perdieron la vida en accidentes de tráfico un total de 1.154 personas, lo que representa un aumento de 14 víctimas mortales (1%) respecto a los datos de 2023. También aumentaron el número de heridos graves a consecuencia de estos accidentes en un 3%, llegando a las 4.634 personas.
Ante un panorama en el que la tendencia lleva años siendo al alza, la DGT ha decidido poner en marcha algunas medidas que tratan de combatir estas cifras de fallecidos. Una de ellas tiene que ver con el consumo de alcohol al volante, una actualización de la tasa máxima permitida que lleva vigente desde 1999.
Ese año se llevó a cabo una reforma que afectó a la tasa de alcohol permitida al volante. El máximo se rebajó de los 0,80 gramos por litro de sangre a los actuales 0,50 g/litro. Han pasado más de 25 años desde la última modificación y, aunque se han hecho avances en la lucha contra los accidentes mortales, todavía sigue siendo un factor determinante en la siniestralidad vial.
La DGT rebajará este año la tasa máxima de alcohol en la conducción
El objetivo de la DGT y del Ministerio del Interior es rebajar esos 0,50 g/litro a 0,20 g/litro, una bajada del 60% que, según explicó hace unas semanas Pere Navarro, es “un paso que nos da la impresión de que tendrá sus efectos en la reducción de la siniestralidad”.
La medida, que requiere una reforma del Reglamento General de Circulación (RCG), se llevó al Congreso de los Diputados el pasado 18 de marzo, donde se aprobó la tramitación de una proposición de ley con la que reducir la tasa máxima de alcoholemia en la conducción.
La votación de esta iniciativa, presentada por el PSOE, comienza su tramitación gracias a contar con 177 votos a favor, 32 en contra y 135 abstenciones. Esto significa que pronto se llevarán a cabo varias reformas en la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, tal y como informa el diario 20minutos.
Antes de que entre en vigor, la proposición de ley debe pasar una serie de trámites. El siguiente paso es remitir la proposición a la comisión competente, abriendo el correspondiente plazo de enmiendas a la totalidad y el articulado, como precisa el artículo 126.5 del Reglamento del Congreso. Posteriormente, de haber enmiendas a la totalidad, se celebrará el debate de totalidad.
Si la iniciativa acaba siendo aprobada por la Cámara Baja, ésta se remitirá al Senado para continuar su tramitación parlamentaria. Es de suponer que tendremos que esperar hasta el tercer o cuarto trimestre de este 2025 para que la nueva tasa de alcoholemia entre en vigor de forma definitiva.
La tasa máxima nunca será de 0,0 g/litro
Aún faltan unos 6 meses para que entre en vigor la nueva tasa de 0,20 gramos por litro de sangre o 0,1 mg por litro de aire espirado, pero con esta iniciativa la DGT se asegurará de que los conductores no tomen bebidas alcohólicas antes de ponerse al volante, ya que a partir de entonces será más fácil arrojar un dato positivo en un control.
La cantidad de alcohol que podrás tomar antes de dar positivo variará en función del tipo de bebida, la persona, su edad, condición física, el metabolismo e incluso el género. Ya lo analizamos hace unos meses para descubrir que un hombre de 70 kilos podrá tomar una sola cerveza pequeña para exceder el límite legal, mientras que una mujer de 50 kilos apenas podrá beber alcohol antes de ponerse al volante.
Si te estás preguntando cuál es la razón por la que la DGT no prohíbe la conducción tras haber ingerido alcohol, es decir, que la tasa máxima permitida sea de 0,0 g/litro de sangre, el director general del organismo que regula el tráfico en España aseguró que esto “técnicamente nos podría crear algún conflicto”.
Tiene que ver con el hecho de que podrían darse casos de falsos positivos en un control de alcoholemia después de haber consumido alimentos cocinados con alcohol que no haya sido correctamente evaporado. Por tanto, el objetivo de la DGT es mantener esa tasa máxima de 0,2 g/litro para otorgar algo de margen a los conductores.
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