La Ultraviolette F77 Mach 2 es una moto urbana que se pone a 155 km/h. Y se puede llevar con el carnet de coche: el truco está en la potencia del motor
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Desarrolla picos de potencia de 30 kW, pero su potencia nominal es mucho menor, ese el truco de una moto eléctrica que cuesta 9.990 euros.
Las motos eléctricas llevan tiempo buscando su propio espacio en el mercado y algunas propuestas empiezan a alejarse del concepto tradicional de scooter urbano y meramente práctico y funcional. Algunas plantean una alternativa mucho más cercana a las motocicletas convencionales de altas prestaciones y uno de los mejores ejemplos de ellos es la Ultraviolette F77 Mach 2, una deportiva eléctrica de origen indio que, aunque cueste creerlo, puede conducirse con el carnet B de coche.
Su propuesta es muy diferente a la mayoría de eléctricas urbanas disponibles actualmente, ya que, mientras muchas de sus rivales centran su planteamiento en la movilidad práctica y económica para trayectos cortos, la F77 Mach 2 apuesta por ofrecer sensaciones más próximas a las de una moto de combustión deportiva, pero aprovechando las características propias de un sistema eléctrico.
Su estética deja claro desde el primer momento que no se trata de un simple scooter. La carrocería combina elementos propios de una deportiva con rasgos de una naked, con un frontal minimalista protagonizado por un único faro con forma de rombo y una ausencia total de cúpula o carenado delantero. El cuerpo presenta un acabado bitono disponible en diferentes colores y la parte trasera está rematada por un estilizado colín que integra un asiento estrecho para el pasajero.
Pero más allá de la imagen, la verdadera sorpresa está en su apartado mecánico. La Ultraviolette F77 Mach 2 equipa un motor eléctrico capaz de desarrollar picos de potencia de hasta 30 kW, equivalentes a unos 40 CV, acompañado de un par motor máximo de 100 Nm.
Como ocurre en cualquier vehículo eléctrico, la entrega de fuerza es inmediata, lo que permite lograr unas prestaciones que son una de sus principales cartas de presentación. La F77 Mach 2 es capaz de acelerar de 0 a 60 km/h en 2,6 segundos y completar el 0 a 100 km/h en 7,7 segundos, mientras que su velocidad máxima alcanza los 155 km/h.
Son cifras que la sitúan claramente por encima de las motos eléctricas urbanas convencionales y que incluso la acercan al territorio de motocicletas de mayor cilindrada, y precisamente por eso la posibilidad de conducirla con el carnet de coche es uno de sus aspectos más llamativos.
A primera vista puede parecer contradictorio que una moto con una potencia máxima cercana a los 40 CV pueda entrar dentro de los límites permitidos para el permiso B, pero la explicación está en la diferencia entre potencia máxima y potencia nominal.
La homologación de los vehículos eléctricos tiene en cuenta la potencia continua del motor, no el pico máximo que puede entregar durante determinados momentos. Ultraviolette no ha detallado públicamente cuál es exactamente la cifra nominal de la F77 Mach 2, pero esa diferencia es la que permite que pueda encajar en esta categoría.
La parte energética está protagonizada por una batería de 10,3 kWh de capacidad, una cifra elevada para una moto de este tamaño. Según los datos homologados bajo el ciclo WMTC, ofrece una autonomía de 143 kilómetros en uso mixto, una cifra que puede aumentar hasta los 231 kilómetros si se utiliza principalmente en ciudad. Para las recargas, con el cargador Boost puede pasar del 20 al 80% de capacidad en aproximadamente 2,5 horas.
Además de las prestaciones, la tecnología es otro de los apartados en los que destaca: incorpora frenada regenerativa configurable con hasta 10 niveles, ABS Bosch de doble canal, control de tracción con cuatro niveles de intervención, una pantalla TFT de cinco pulgadas, conectividad mediante LTE, WiFi y Bluetooth, además de sistemas de posicionamiento GPS/GLONASS.
Hasta ahí todo suena bien, pero todavía es mejor cuando toca hablar del precio. No está al nivel de la India, donde sus tarifas que parten de unos 3.300 euros, pero así hablamos de un precio de partida de 9.990 euros, una cantidad bastante contenida para el tipo de moto que hablamos.
Es cierto que por ese montante se puede comprar una motocicleta de gasolina de una cilindrada superior, pero hablamos de una moto eléctrica, así que la cuantía es bastante comedida. Además, el hecho de que a nivel legal se pueda conducir con el carnet de coche es otro factor que hará que más de uno se interese por ella.
Además, ahora que por fin se ha activado el Programa Auto+, las motocicletas eléctricas se pueden beneficiar de las ayudas estatales, aunque sean menores que las de los coches. La asistencia puede ser de hasta 1.100 euros, así que la Ultraviolette F77 Mach 2 se quedaría en 8.890 euros.
