Muchos se habían olvidado de ella, pero la marca española de motos Rieju sigue con vida. Y acaba de lanzar una moto de 400 para el carnet A2, la Coaster 407
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La Rieju Coaster 400 pone en el mercado una custom automática compatible con el carnet A2 que tiene un precio de derribo: está disponible desde 4.961 euros.
Durante años, para muchos aficionados al mundo de las dos ruedas el nombre de Rieju ha estado asociado principalmente a sus pequeñas motos de 50 y 125cc, especialmente aquellas destinadas a jóvenes que daban sus primeros pasos sobre una motocicleta. Sin embargo, la marca española fundada en 1942 sigue activa y continúa ampliando su catálogo con modelos cada vez más ambiciosos, como por ejemplo su último lanzamiento: la Rieju Coaster 407.
Hablamos de una custom de media cilindrada pensada para los usuarios del carnet A2, lo que siempre es un punto a favor para ampliar su público potencial, que busca combinar estética clásica, comodidad y un precio competitivo.
La nueva Coaster 407 llega dentro de la gama Classic de Rieju y nace con una clara inspiración mediterránea. La propia marca reconoce que el diseño está basado en la Costa Brava, con una filosofía que busca transmitir la sensación de viajar sin prisas por carreteras costeras.
En sus propias palabras: “Su nombre rinde homenaje a quienes disfrutan recorriendo la costa, pero también a todos los que ven la moto como una forma de expresión, un estilo de vida y una manera distinta de entender el viaje. Cada detalle está pensado para que sientas esa mezcla de carácter, emoción y conexión que define el espíritu del Mediterráneo y que solo una custom auténtica puede transmitir”.
Su planteamiento es el de una custom moderna, pero sin caer en una estética excesivamente recargada: depósito con formas clásicas, asiento bajo, manillar elevado y una posición de conducción relajada.
La Rieju Coaster 407 cuenta con unas dimensiones que reflejan esa orientación: tiene una longitud total de 2.250 mm, una anchura de 855 mm y una altura de 1.090 mm, mientras que su distancia entre ejes alcanza los 1.550 mm. El asiento se sitúa a solo 690 mm del suelo, facilitando el acceso y permitiendo que una amplia variedad de usuarios pueda apoyar los pies con facilidad en parado. Además, su peso en seco de 180 kg, una cifra contenida dentro del segmento de las custom de media cilindrada, también ayuda a este fin.
Uno de sus elementos más destacados es su motor, un bicilíndrico en V de 384,5cc refrigerado por agua que es poco habitual en el segmento A2, donde predominan los motores monocilíndricos o bicilíndricos paralelos, y permite ofrecer una entrega de potencia más suave y un funcionamiento con más carácter. El propulsor desarrolla 34,6 CV de potencia y un par máximo de 36 Nm, que le permiten alcanzar una velocidad máxima de hasta 155 km/h.
El motor está asociado a una transmisión automática secuencial AMT, una solución que tampoco es habitual en una moto custom tradicional. Gracias a ello, la Coaster 407 prescinde de embrague y cambio manual, facilitando la conducción especialmente en ciudad o durante trayectos relajados.
En cuanto a la parte ciclo, la Coaster 407 apuesta por una configuración sencilla pero pensada para ofrecer confort. Cuenta con un chasis tubular de acero de alta resistencia, la suspensión delantera tiene una horquilla de 37 mm de diámetro y 120 mm, el amortiguador trasero mono-shock que tiene un recorrido de 65 mm, el sistema de frenos cuenta con un disco delantero de 300 mm mordido por una pinza Nissin de doble pistón y con uno trasero de 240 mm mordido por una de tipo monopistón.
Además, tampoco faltan ayudas electrónicas como el sistema ABS y el sistema de control de tracción, que buscan ofrecer seguridad tanto en desplazamientos urbanos como en carretera. Para esto último dispone de un depósito de 16 litros, que es uno de los mayores de la categoría y le concede una “gran autonomía”, aunque el fabricante no ha entrado a dar el dato concreto.
Uno de los puntos fuertes de la Coaster 407 es su equipamiento. A pesar de situarse en una categoría de precio contenida, incorpora elementos que parecen propios de segmentos más caros, como iluminación Full LED, cuadro de instrumentos digital con una pantalla LCD, sistema Keyless de arranque sin llave, conexiones USB, conectividad son smartphones, etc.
El precio es precisamente uno de sus grandes argumentos: la Rieju Coaster 407 cuesta 4.961 euros, situándose por debajo de la barrera psicológica que son los 5.000 euros y siendo una de las opciones más asequibles para quienes buscan una moto custom compatible con el carnet A2.
Además, para quienes busquen algo similar, pero en un segmento todavía más de acceso, la marca también ha lanzado la Rieju Coaster 125, que replica el concepto en el segmento del octavo de litro por un precio desde 4.295 euros.
