Expertos avisan: si la edad media de un coche con 14,6 años es preocupante, la de las motos es directamente alarmante
La flota de coches está envejecida, pero las motocicletas han conseguido un récord de antigüedad que empieza a ser alarmante, incluso cuando aumentan las ventas.
España trabaja para dar el salto definitivo a los vehículos eléctricos, pero la renovación del parque automovilístico tiene un problema inesperado. A pesar de que los etiqueta CERO y ECO han batido un récord en ventas, la antigüedad media sigue siendo muy alarmante.
Anesdor ha presentado los datos de matriculaciones de motos y vehículos ligeros en España correspondientes a 2025. La tendencia de las ventas es positiva, aunque no es suficiente para una flota que está cada vez más envejecida.
Un 265.220 de matriculaciones en 2025
Las matriculaciones de motos y vehículos ligeros se han disparado en los últimos meses. Durante el año pasado, se registraron un total de 265.220 ventas, un aumento del 6,9% respecto a las cifras de 2024.
Solo en un año se ha vendido el 16,1% del total de vehículos que circulan por las carreteras españolas. Las matriculaciones de motos han subido un 7,2% mientras que las scooters se disparan con un aumento del 12,9% hasta las 132.264 unidades, representan casi la mitad dentro de su segmento con 49,8%.
Las motocicletas también han crecido un 2,4% con 107.465 unidades vendidas durante el año pasado, lo que se traduce en el 40,5% del total. Los ciclomotores son la cara opuesta con una caída en las matriculaciones del 4,1%, con 13.001 unidades en 2025.
Cifras alarmantes para otros vehículos
A pesar de que las matriculaciones de vehículos de dos ruedas se han disparado, no hay buenas noticias para la categoría L. Los microcoches y microvans registraron una caída del 10,4% con solo 3.245 unidades vendidas, mientras que los utility crecieron un 25,1% con 6.321 ventas y los triciclos se desplomaron un 21,9% con hasta 2.924 unidades.
Los coches eléctricos de la categoría L siguen creciendo con un 14,1% más de ventas que en 2025 hasta alcanzar las 11.053 matriculaciones. Estos vehículos apenas suponen el 4,2% del total del sector, pero son buenas cifras.
No todo son buenas noticias, desde Anesdor advierten que la electrificación no es viable para todos los vehículos de la categoría L, tendrán que convivir con otras tecnologías no contaminantes.
A esto se suma la elevada edad media de las motocicletas, que sube hasta los 17,9 años. La edad media de un coche era preocupante con 14,6 años, pero este segmento le supera de lejos.
"La moto es una solución clave para la descongestión urbana y la mejora de la calidad del aire, pero aún sigue siendo ignorada por las Administraciones en regulaciones y planes de movilidad", en palabras de José María Riaño, secretario general de Anesdor.