La Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) lo confirman: viviríamos mejor si cambiáramos los coches por motos

Lo cierto es que cada ciudad de Europa tiene su peculiaridad, también si hablamos a nivel de tráfico. Un ejemplo de ello son las velocidades de circulación permitidas. Sin embargo, si algo une a todas, son los atascos. Cada mañana, cientos de coches se concentran en las principales vías de las urbes, provocando largas colas que colapsan el paso. Como solución, la Asociación Europea de Fabricantes de Motocicletas (ACEM) afirma que sustituir los coches por motos pondría fin a este caos diario.

Madrid, Barcelona, París... da igual en la ciudad que estés que la escena matutina de todas ellas es la misma. Un largo atasco que nos obliga a salir antes de casa y llegar puntuales a nuestros puestos de trabajo. Si miramos más con lupa estas filas, descubrimos que, en la mayoría de estos vehículos, tan solo va dentro una única persona. 

Ante esta realidad, la ACEM ha dado con la solución, algo que no es nuevo, ya que los motoristas llevan diciéndolo muchísimos años. Quizás el problema no sea que haya demasiadas motos en las ciudades; quizá haya demasiados coches para trayectos que podrían hacerse de otra manera.

Pecco Bagnaia, piloto de MotoGP y compañero de Márquez: "Jamás jugaré a póquer con Marc, es el que mejor disimula el farol"

Para llegar a esta conclusión, la asociación ha realizado un estudio que parte de la siguiente idea: la "optimización del tamaño del vehículo". Es decir, utilizar el medio de transporte adecuado para cada desplazamiento.

Esta línea es la que lleva años defendiendo el director de la DGT, Pere Navarro, aunque con otras cuestionables formas. Sin embargo, es cierto que no para todos los desplazamientos tenemos que mover nuestros pesados coches, sobre todo cuando buscamos movernos por entornos urbanos y vamos solos.

Las motos reducen tiempo y liberan espacio

La ACEM ha realizado pruebas en doce ciudades europeas donde las motos tienen un peso clave. Según los datos recogidos por la asociación, una moto completa un trayecto urbano medio en unos 26 minutos. El mismo recorrido realizado en coche necesita aproximadamente 38 minutos.

Es decir, echando cálculos, cambiando el coche por la moto se puede llegar a ahorrar un 33% del tiempo. Sin embargo, hay datos más impactantes. 

Según los cálculos de ACEM, si solo uno de cada diez conductores europeos dejara el coche para utilizar una moto o un scooter en sus desplazamientos habituales, la congestión del tráfico podría reducirse cerca de un 40%.

Además, los beneficios de las motos no son solo a la hora de circular, sino también al aparcar. Lógicamente, cuanto más pequeño es el vehículo, menos espacio necesita para estacionar.

La DGT desvela un dato inquietante: tres de cada cuatro conductores se transforman al volante. Y la ciencia sabe las causas

De esta manera, mientras un coche convencional necesita alrededor de 11,5 metros cuadrados de espacio, una moto lo puede hacer en menos de 3 metros cuadrados. 

De hecho, el estudio calcula que si tan solo el 5% de los europeos que hoy acuden al trabajo en coche cambiaran a una moto o scooter, las ciudades liberarían aproximadamente 124 kilómetros cuadrados dedicados actualmente al aparcamiento.

Siguiendo esta línea, las motos también golean en cuanto a consumo y, por ende, en ahorro. Según los datos de ACEM, una moto urbana consume de media 3,85 litros cada 100 kilómetros. Un coche pequeño necesita alrededor de 7,57 litros para recorrer la misma distancia. Esto nos permitiría ahorrar unos 0,21 euros por cada kilómetro recorrido.

Aunque es cierto que la moto puede no ser la solución para todos los usuarios de forma masiva, es cierto que sí puede serlo para muchos y, sobre todo, debe ser una vía de circulación que debemos pararnos a considerar para nuestro día a día, ya que no solo nos ahorra tiempo y cabreos, sino dinero.