Ya es oficial: Hyundai Tucson nueva generación llega en 2027 como gasolina, PHEV y HEV y una capacidad de remolque de 1.910 kg
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Hyundai renueva el Tucson por completo, cambiando su exterior y su interior, pero manteniendo unos motores similares a los conocidos en el C SUV.
El nuevo Hyundai Tucson ya es una realidad, una nueva generación del coche compacto que, posiblemente, sea la mayor renovación que ha tenido en toda su historia. El todocamino cambia completamente su diseño, es más grande y tendrá su puesta de largo oficial en el Salón del Automóvil de París.
El diseño exterior se basa en el concepto ‘The Boldest SUV’ y del lenguaje ‘Art of Steel’, que busca trasladar visualmente la resistencia del acero a las formas del vehículo y que, a efectos prácticos, resulta en el Hyundai Tucson más contundente de la historia, con líneas mucho más marcadas y una imagen más sólida.
En el frontal, la nueva firma lumínica H-Edge se estructura en tres tiras LED, en algunos acabados puede incorporar Micro Pixel Lighting con 25.600 píxeles LED individuales, los pilotos traseros también son LED, los pasos de rueda son más pronunciados y musculosos, etc.
El nuevo Tucson tiene 4.560 mm de longitud, 1.900 mm de anchura y 1.670 mm de altura; así que, en comparación con el modelo saliente, es 35 mm más largo, 35 mm más ancho y 20 mm más alto. Gracias a ello su maletero crece hasta los 695 litros y también mejora su espacio interior. Ofrece 1.038 mm de altura libre para la cabeza delante, 1.002 mm de espacio para las piernas en las plazas traseras y 1.470 mm de anchura a la altura de los hombros delanteros.
El interior del Hyundai Tucson apuesta por la tecnología
Si por fuera la transformación es radical, tanto o más profundos son los cambios que experimenta en el interior. Hyundai ha creado un habitáculo espacioso, con materiales y acabados que hacen que casi parezca un salón. Abundan las superficies acolchadas, la luz ambiental y hace gala de una distribución más limpia que, eso sí, no deja de lado los controles, que están ubicados para reducir las distracciones.
La información esencial queda dentro del campo de visión del conductor mediante una pantalla digital de 9,9 pulgadas situada sobre el volante y, opcionalmente, un Head-Up Display que proyecta información directamente sobre el parabrisas. Esto se complementa con una pantalla central que en el acabado base mide 12,9 pulgadas, pero alcanza las 17 en los niveles de equipamiento superiores.
La consola central mantiene botones físicos para las funciones principales y añade dos cargadores inalámbricos de 15 W. También incorpora cuatro conexiones USB-C de hasta 100 W, capaces de cargar no solo teléfonos móviles, también dispositivos de mayor consumo como ordenadores portátiles y tabletas.
El selector de cambio pasa a la columna de dirección, liberando espacio en la consola, y se han incorporado soluciones prácticas como compartimentos ocultos para objetos pequeños, portaparaguas integrados en las puertas delanteras y nuevos espacios para bebidas.
Un SUV compacto cargado de equipamiento
La dotación del modelo, entre elementos de serie y opcionales, es amplísima. Las actualizaciones inalámbricas permiten actualizar determinados sistemas del vehículo a distancia, cuenta con servicios conectados, Hyundai Digital Key 2 permite utilizar smartphones y relojes inteligentes como llave, tiene un equipo de sonido Bang & Olufsen de 12 altavoces, una iluminación ambiental Smart Mood Lamp, el Memory Reverse Assist puede registrar hasta 50 metros de recorrido y reproducir posteriormente la trayectoria al dar marcha atrás, el Remote Smart Parking Assist permite mover el vehículo a distancia para entrar o salir de una plaza y se pueden elegir asientos como los Ergo Motion con siete celdas neumáticas y función de masaje o los Relaxation Comfort con reclinación mediante un solo toque.
El equipamiento de seguridad también es de lo más completo, agrupado bajo el paraguas de Hyundai SmartSense. Integra sistemas como Forward Collision-Avoidance Assist 2, Highway Driving Assist 2, Intelligent Speed Limit Assist, control de crucero inteligente basado en navegación, sistemas de detección de presencia infantil, etc.
Hyundai Tucson 2027: gasolina, MHEV, HEV o PHEV
La gama mecánica gira alrededor de la electrificación, aunque el motor base es un 1.6 T-GDI de gasolina que desarrolla 150 CV y puede combinarse con cambio manual de seis velocidades sin ningún apoyo eléctrico. El mismo bloque puede combinarse con tecnología híbrida ligera de 48 voltios y transmisión 7DCT.
Por encima se sitúan las versiones híbrida e híbrida enchufable. El Tucson HEV alcanza 245 CV y 380 Nm de par, mientras que el Tucson PHEV llega a 292 CV y mantiene el mismo par máximo. Este último incorpora una batería de 17,1 kWh que le otorga una autonomía eléctrica estimada de hasta 81 km, aunque todavía no está homologada. Además, soporta cargas de hasta 7,2 kW en corriente alterna.
La capacidad de remolque alcanza los 1.910 kilos en la variante híbrida y 1.810 kilos en el híbrido enchufable, con una pendiente del 12%. Y para facilitar las maniobras con remolque, el sistema de asistencia de marcha atrás puede intervenir sobre la dirección.
