VÍDEO: ¡BOMBA! Citroën se presentará en el Salón de Bruselas con el ELO Concept

Atención, nostálgicos del monovolumen y amantes de la vida 'outdoor'. Cuando pensábamos que el formato familiar más práctico había muerto para siempre, devorado por la moda SUV, viene Citroën y nos sorprende con un prototipo que es pura vitamina.

El Citroën ELO Concept, que acaba de ser desvelado, es la nueva máquina de pensar de la marca de los chevrones. Recupera algo que llevamos tiempo echando de menos: la modularidad extrema y el sentido común, todo envuelto en un paquete 100% eléctrico.

Imagínate un coche más pequeño que un C5 Aircross (solo 4,10 metros de largo), pero capaz de llevar a seis personas... y media casa campada, lo han diseñado para ser el vehículo definitivo para el ocio.

¿Qué es el ELO y por qué va a cambiar nuestra forma de ver el coche?

Este coche eléctrico viene a demostrar que el futuro no tiene por qué ser aburrido y lo demuestra con tres ideas geniales que miran directamente a los clásicos más ingeniosos de la marca:¡Adiós al pilar B! Lo primero que te vuela la cabeza son las puertas. La firma ha apostado por la máxima funcionalidad eliminando el pilar central (el famoso pilar B) y montando unas puertas corredoras gigantescas.

Esto significa que cuando las abres, el lateral del coche desaparece. Dejando un hueco de acceso tan grande que incluso podrías meter una bicicleta de montaña sin desmontarla. Es una solución pensada para tener una mayor facilidad.

Además, el ELO Concept es un vehículo bañado en luz gracias a su gigantesca superficie acristalada de 4,5 m², que incluye un techo panorámico espectacular que genera una sensación de amplitud que no se suele ver en coches de este tamaño.

Aquí es donde el Citroën ELO Concept se pone serio como concepto, el habitáculo es una locura de versatilidad, que está diseñado para adaptarse a cualquier plan. 

Han trabajado codo a codo con Decathlon (sí, la tienda de deportes) para crear asientos ligerísimos, fácilmente extraíbles y que además son cómodos para sentarse fuera del coche. La versión de seis plazas ofrece cuatro asientos principales y dos escamoteables. 

Y la otra marca, Goodyear, que ha desarrollado nuevos neumáticos inteligentes orientados al aire libre.  Que también miden en tiempo real la presión y el desgaste, combinan baja resistencia a la rodadura para maximizar la autonomía eléctrica. Todo esto se puede supervisar mediante la aplicación de ellos.

También ofrece una novedad, y es que el coche se transforma en una cama doble gracias a unos colchones inflables que se guardan en el maletero. Además de incorporar tomas de corriente bidireccional (V2L) para alimentar cualquier dispositivo externo y puedes montar una tienda.

El volante, al centro y con aire clásico

Y para rematar el despliegue tecnológico y funcional, Citroën ha colocado el asiento del conductor y el volante justo en el centro. Sí, como un McLaren de F1. Ofreciendo una visibilidad y experiencia de conducción increíble (También  se puede girar el asiento 360 grados).

Además, se mantiene el guiño al pasado con un volante de un solo radio. El salpicadero es prácticamente inexistente; la instrumentación se proyecta sobre una franja debajo del parabrisas. Es minimalista y futurista, una clara declaración de intenciones por parte de la firma.

¿Llegará a la calle? La esperanza es lo último que se pierde

Como buen 'concept car', no esperes verlo en el concesionario tal cual está. Pero el ELO es mucho más que un ejercicio de estilo, es la hoja de ruta que Citroën va a seguir en sus futuros modelos eléctricos.

Así lo menciona el CEO de Citroën, Xavier Chardon: "ELO es una nueva etapa en un periodo excepcional para Citroën, marcado por la renovación completa de la gama en dos años y nuestra llegada al campeonato mundial ABB FIA de Fórmula E. ELO es un laboratorio de ideas que encarna a la perfección los valores de Citroën y abre perspectivas sobre lo que nos mueve hoy en día."

El Citroën ELO Concept parece ser un golpe sobre la mesa. Ahora solo queda esperar que los genios de la marca no se olviden de estas ideas tan chulas cuando pasen a producción. De momento, podremos verlo en el Salón de Bruselas, lugar donde, por primera vez, lo podremos ver de manera oficial.