El Toyota Land Cruiser FJ llega como el hermano pequeño del Land Cruiser y 163 CV. Este SUV compacto se fabricará en Tailandia y se quedará donde imaginas
El nuevo Toyota Land Cruiser FJ acaba de debutar como un nuevo SUV compacto con motor de gasolina y tracción a las cuatro ruedas, pero no llega a España.
Toyota sabe de la importancia que tiene la marca Land Cruiser y de que cualquier producto que porte ese nombre y que esté a la altura de las expectativas va a ser un éxito de ventas. Por eso, la marca japonesa acaba de añadir a la gama del 4x4 el nuevo Toyota Land Cruiser FJ, un modelo que supone el regreso de una denominación bastante conocida y que, por desgracia, no lo vamos a ver en Europa.
El Toyota FJ Cruiser se lanzó al mercado inicialmente en el año 2006 como un todoterreno de tamaño medio que compartía muchos de sus atributos con el Toyota Land Cruiser. Este modelo estuvo a la venta en varias regiones y fue en Oriente Medio donde pudo sobrevivir mejor al paso del tiempo. A finales del año 2022, la compañía asiática anunció el cese de producción.
Lo último de Toyota se llama Land Cruiser FJ y llega en 2026
Ahora, casi tres años más tarde, Toyota rescata la denominación FJ para un modelo que, en cierta medida, revive ese espíritu que tenía el FJ Cruiser original. Lo acaban de presentar en sociedad y está previsto que llegue al mercado en el 2026, aunque en los planes de Toyota no entra ni Europa ni Estados Unidos.
El nuevo Land Cruiser FJ aterriza como un SUV con un diseño musculoso que toma rasgos estilísticos prestados del Toyota Land Cruiser. Se une a una gama compuesta por las series 300, 70 y 250 (este último, el Land Cruiser que se vende en Europa), por lo que encontramos detalles como una ancha parrilla delantera con faros a cada lado y luces diurnas en forma de C.
Debajo hay un parachoques robusto que se une a los guardabarros ensanchados y las taloneras, todo ello bordeando la parte inferior de la carrocería. También hay paneles con líneas muy marcadas, una carrocería musculosa, barras longitudinales de techo, estribos laterales e incluso una zaga con rueda de repuesto.
Un interior inspirado en el Toyota Land Cruiser
El interior resulta muy familiar. Y es que Toyota se ha inspirado en el Land Cruiser para dar forma a la cabina del FJ, por lo que encontramos un volante con un diseño robusto frente a un cuadro de instrumentos digital y una gran pantalla táctil de estilo flotante en el centro del salpicadero, desde donde se controlan todas las funciones del sistema de información y entretenimiento.
En cuanto a medidas, el nuevo Toyota Land Cruiser FJ 2026 alcanza los 4.575 mm de largo, 1.855 mm de ancho y 1.960 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.580 mm y un interior apto para cinco pasajeros, donde la segunda fila de asientos es deslizante, por lo que se puede ajustar la distancia y el volumen del maletero según las necesidades. El peso es de alrededor de 1.900 kilos.
Toyota se ha decantado por el motor 2TR-FE de gasolina, una unidad de cuatro cilindros en línea y 2.7 litros de aspiración natural que produce 163 CV de potencia y 246 Nm de par. El bloque está ligado a una transmisión automática de seis velocidades y a un sistema de tracción integral.
Y ahora las malas noticias: Toyota no va a venderlo en España. El nuevo Land Cruiser FJ está reservado a otros mercados donde, por otra parte, no existen tantas restricciones como en el Viejo Continente, en el que las normas anticontaminación ahogan a los fabricantes y ponen las cosas muy difíciles a que modelos como el FJ puedan llegar a los concesionarios.
Destinado a mercados muy lejanos a Europa
El Toyota Land Cruiser FJ ni siquiera se va a fabricar en Japón, mercado local para este fabricante. La compañía ha decidido focalizar la producción de este nuevo todoterreno en Tailandia, desde donde va a ser importado a otros países, como los que conforman el Sudeste Asiático, África, América Latina y Oriente Medio.
“No hay planes para América ni Europa”, ha asegurado Masaya Uchiyama, ingeniero jefe en Toyota, en unas declaraciones recogidas por Auto News, donde el también ha asegurado que “el punto de partida es el Sur global”.
Por tanto, al igual que acaba de llegar, el Toyota Land Cruiser FJ ya se ha ido muy lejos de Europa y los países que la integran. Esta es la cruda realidad en los mercados orientados hacia el coche eléctrico, donde no hay cabida para vehículos de gran tamaño equipados con motores de combustión interna como el nuevo todoterreno de Toyota, ni para los 4x4 en general.
