A Tesla podrían prohibirle vender coches porque "engañan a los consumidores al hacerles creer que los vehículos son totalmente autónomos" y la marca de Elon Musk dice que es una “exageración regulatoria”

Aunque Elon Musk quiere convertirse en el rey de la conducción autónoma, lo cierto es que la justicia no se lo está permitiendo. A todos los problemas y denuncias que ha ido coleccionando todos estos años, a Tesla ahora se le suma una nueva. Puede que Autopilot desaparezca.

El sistema Autopilot de Tesla siempre ha tenido los ojos puestos encima de él. Aunque Musk asegura que esta tecnología es cada vez más inteligente, que puede conducir incluso en las ciudades con el tráfico más agresivo, no todos piensan lo mismo.

La marca está lejos de las promesas de Elon Musk de conseguir coches completamente autónomos, Autopilot sigue teniendo problemas serios de fiabilidad.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), equivalente a la Dirección General de Tráfico en España, recoge cientos de informes de accidentes de Tesla con Autopilot, incluyendo varios con víctimas mortales.

Una jueza de California le da un ultimátum a Tesla

El Departamento de Vehículos Motorizados de California (DMV) ha emitido una orden sin precedentes contra Tesla. La compañía de coches eléctricos va a tener que cambiar su publicidad del Autopilot o no podrá vender coches. 

La DMV asegura que Tesla ha engañado a los usuarios al usar los nombres "Autopilot" y "Full Self-Driving" (FSD) para el software de asistencia al conductor que todavía necesita mucho de la intervención humana.

Es por eso que esta administración le ha dado a Tesla un ultimátum de 60 días para que retiren la etiqueta Autopilot en sistemas que no son autónomos. 

En el caso de no querer cumplir con esta orden, podrían arriesgarse a una suspensión de 30 días de su licencia de poder vender coches en los concesionarios de California.

Esta decisión surge tras años de críticas y un fallo judicial que confirmó que la empresa infringe la ley estatal de protección al consumidor.

California adoptó una decisión administrativa de la jueza Julie Cox que dice que el uso continuo por parte de Tesla del nombre Autopilot para funciones avanzadas de asistencia al conductor que no son Nivel 3 o superior viola la ley de consumidores y vehículos de la región.

La raíz del problema es el argumento de ventas de Tesla, que promete a los conductores conducir sin usar las manos. Esta afirmación es completamente falsa y ha provocado graves accidentes, algunos incluso mortales. 

El DMV señala que los coches equipados con estas características no podían entonces, y aún no pueden, operar como vehículos autónomos, incluso cuando la compañía los presenta con nombres que implican exactamente eso.

Sin embargo, el organismo californiano no es la primera vez que denuncia a Tesla por este motivo. En 2022 ya acusó a Tesla de publicidad engañosa en torno a Autopilot y FSD en 2022. Los investigadores federales han pasado años investigando el papel de Autopilot en accidentes.

Los abogados de demandas colectivas han argumentado que años de publicidad sobre conducción autónoma inflaron todo, desde los valores de reventa hasta el precio de las acciones.

Por su parte, Tesla ha calificado a través de la red social X a esta orden de una "exageración regulatoria", asegurando que sus ventas no se interrumpirán. 

Mientras tanto, sus acciones alcanzaron máximos históricos esta semana, reflejando que los inversionistas priorizan el desarrollo de su inteligencia artificial por encima de estos conflictos legales.

Aunque la compañía ya ha comenzado a modificar el nombre. De esta manera, en California, ha pasado de denominarla Full Self-Driving Capability a Full Self-Driving (Supervised). Sin embargo, para la DMV esto no es suficiente.