Tesla Model 3 o BYD Seal: ¿qué berlina es mejor como coche único?
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Los dos coches eléctricos tienen una excelente relación calidad-precio y son muy aptos para viajar por autopistas. El modelo estadounidense tiene más autonomía, pero el chino tiene más equipamiento a un precio más bajo.
Durante años, Tesla ha sido la única marca de coches eléctricos, pero ahora la competencia es cada vez mayor, sobre todo desde China. Y uno de sus rivales directos es el BYD Seal, un coche que, de hecho, se concibió para pelear con la berlina de la marca estadounidense.
El Tesla Model 3 se renovó el año pasado y, aunque actualmente el mercado de eléctricos ha crecido mucho, la berlina estadounidense sigue siendo una referencia por su relación entre precio y autonomía.
Por su parte, el BYD Seal ha recibido una puesta al día este año que afecta levemente al diseño exterior e introduce algunas novedades de equipamiento, pero la oferta de motores y baterías se mantiene intacta.
Seguidamente, vamos a analizar las principales características de ambos modelos eléctricos y, al final, elegiremos el mejor para comprar.
Tesla Model 3
El Tesla Model 3 mide 4,72 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,44 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,87 metros. Su precio parte de los 33.365 euros, con el descuento de 3.395 euros del Plan Auto+.
El interior es amplio, ligeramente más que el del BYD. Las plazas traseras cuentan con un espacio generoso y dos adultos de hasta 1,85 metros pueden viajar holgadamente. Hay un poco más de espacio para los pies que en la berlina china. El maletero tiene 425 litros, más otro frontal de 88 litros. En esto también supera a su rival asiático.
El salpicadero tiene un diseño mucho más simple y sobrio, con una pantalla central de 15,4 pulgadas desde la que se manejan todas las funciones del vehículo.
También se consultan en esta pantalla datos esenciales, como la velocidad o el estado de la batería, ya que el interior carece de una instrumentación al uso, lo cual no siempre resulta cómodo, porque obliga a apartar la vista de la carretera.
Los pasajeros de la segunda fila tienen también una pantalla de 8 pulgadas para gestionar el climatizador, la calefacción de los asientos y el sistema multimedia.
Tesla ha mejorado algunos aspectos del Model 3, como los materiales que revisten todo el habitáculo. Ahora son de mayor calidad y la sensación visual es de estar mejor construido. También ha mejorado el aislamiento acústico, hay nuevos asientos y un nuevo sistema de iluminación ambiente.
Cuatro versiones, hasta 750 kilómetros de autonomía
El Tesla Model 3 está disponible en cuatro versiones que resumimos a continuación:
- Tracción Trasera: un motor de 283 CV y una batería de 60 kWh con química LFP (litio-ferrofosfato) que le proporciona 534 kilómetros de autonomía.
- Gran Autonomía Tracción trasera: un motor de 283 CV y una batería de 75 kWh de tipo NCA que le permite recorrer hasta 750 kilómetros con una recarga.
- Gran Autonomía Tracción integral: dos motores con 498 CV en total y batería de 75 kWh con 660 kilómetros de alcance.
- Model 3 Performance: dos motores con 627 CV y batería de 75 kWh con 571 kilómetros de autonomía.
En cuanto al sistema de carga, la batería de 60 kWh admite una potencia máxima de 11 kW en corriente alterna y de 170 kW en continua, pasando del 10 al 80% en 27 minutos. En cambio, la batería de 75 kWh llega hasta los 250 kW de potencia.
BYD Seal
El BYD Seal es una berlina de 4,80 metros de largo, 1,87 metros de ancho y 1,46 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,92 metros. Por tanto, es un poco más grande que el Tesla Model 3. Está a la venta desde 33.885 euros, contando con el descuento promocional y la ayuda estatal de 3.375 euros.
Como vemos, tiene un tamaño intermedio, pero la batalla es grande, lo que permite un interior bastante amplio en el que caben cinco ocupantes, si bien está pensado más para cuatro pasajeros, ya que la plaza central trasera no viaja tan cómodo.
El maletero ha aumentado su volumen, pasando de 400 a 485 litros de capacidad, lo que significa una mejora sustancial. También mejora el volumen del segundo maletero en el frontal, de 53 litros a 72 litros. Ahora, BYD Seal ofrece más espacio de carga que la berlina de Tesla.
Con respecto al Tesla Model 3, la sensación de calidad parece superior, pero no porque los materiales sean mejores, sino por el diseño del salpicadero, más sencillo y esquemático en la berlina estadounidense y más elaborado y tradicional en la china.
En el centro de ese salpicadero hay una pantalla táctil de 15,6 pulgadas de serie que ahora es fija, en posición horizontal (antes podía rotar). A su vez, el cuadro de instrumentos es otra pantalla de 10,25 pulgadas.
Otra novedad del interior del BYD Seal es la nueva llave-mando con tecnología Bluetooth, que “permite un acceso más cómodo y digital al vehículo”, según la marca.
Tres versiones, hasta 570 kilómetros de autonomía
El BYD Seal está disponible en tres versiones, según el acabado seleccionado. El Seal Comfort tiene un motor trasero con 231 CV y una batería de 61,4 kWh que proporciona una autonomía de 460 kilómetros.
Le sigue el Seal Design, también con un motor trasero de 313 CV y una batería de 82,5 kWh que le permite recorrer hasta 570 kilómetros con una recarga.
Por último, el Seal Excellence AWD equipa dos motores con 530 CV y tracción total, y la misma batería de 82,5 kWh, pero en este caso la autonomía se reduce a 520 kilómetros.
En todos los casos, la batería es de tipo LFP (litio ferrofosfato) y admite una potencia de carga máxima de 150 kW en corriente continua, empleando 26 minutos para recuperar del 30 al 80%. En corriente alterna, la potencia es de 11 kW e incluye función V2L.
Conclusión: ¿Tesla Model 3 o BYD Seal?
Es momento de elegir entre el Tesla Model 3 y el BYD Seal. Vemos que ambos modelos tienen un precio de partida muy similar, pero la berlina norteamericana tiene un consumo mucho más bajo y, por tanto, tiene una mayor autonomía.
Para quien la prioridad sea tener una buena autonomía, la mejor opción es el Tesla Model 3. Quien necesite tracción en ambos ejes, el BYD Seal Excellence AWD es más potente que el Model 3 y más barato, aunque tiene mucha menos autonomía.
Pese a tener menos autonomía, la berlina china es también una buena opción para viajar cómodo. Tiene un rodar más propio de un vehículo lujoso, con un interior muy bien aislado del exterior, una suspensión confortable y unas plazas traseras muy cómodas (más que las del Model 3).
En definitiva, por autonomía se impone claramente el Tesla. Pero si esto no es un gran problema y se quiere un coche diferente, cómodo y completamente equipado, el BYD es muy recomendable.
