Si un Dolphin Surf se te queda pequeño y un Seal se te queda grande, BYD te da la solución
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El BYD Atto 2 es uno de los coches eléctricos con mejor relación calidad-precio. Este SUV chino está a la venta por menos de 20.000 euros y ofrece un equipamiento muy abundante
Casi sin darnos cuenta, la gama de BYD en España ha crecido hasta cubrir prácticamente todo tipo de necesidades de un conductor medio. El último en llegar ha sido el BYD Seal 6, el enchufable más barato de la marca. No obstante, si lo que buscas es algo intermedio, para la ciudad y alguna escapada fuera, el BYD Atto 2 es la solución.
El BYD Atto 2 llegó al mercado a principios de este año y es uno de los ejemplos más claros del éxito que las marcas procedentes de China están teniendo en el mercado europeo.
Este SUV eléctrico compacto ofrece un completísimo equipamiento de serie, versatilidad y tecnología, aunque, quizá, se queda algo justo de autonomía. Todo ello, acompañado de un precio que, incluso, antes de las ayudas y descuentos, se sitúa por debajo de los 30.000 euros (y a pesar de los aranceles de la UE a estos coches).
Hasta el momento, el Atto 2 acumula un total de 1.517 unidades matriculadas en nuestro país, hasta el 30 de septiembre, según datos de las principales patronales del sector. Vamos a ver qué ofrece este coche eléctrico chino.
BYD Atto 2, un SUV eléctrico muy equipado con una gran relación calidad-precio
Tenemos aquí un todocamino compacto con un claro carácter urbano. Mide 4,31 metros de largo, 1,83 metros de ancho y 1,67 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,62 metros.
Por tanto, se sitúa entre el pequeño Dolphin Surf, el Atto 3 y el Seal dentro de la gama BYD. Sus principales rivales son el MG ZS EV, el Ford Puma Gen-E, el Smart #1, el Kia EV3, el Peugeot E-2008, el Volvo EX30 o el Hyundai Kona Eléctrico, entre otros.
El SUV eléctrico chino ofrece un interior amplio, más que algunos de sus rivales como el E-2008 o el Kia EV3, así como un maletero de 400 litros, que puede llegar a 1.340 litros al abatir los respaldos de los asientos traseros.
El habitáculo tiene un aspecto sencillo, predominan los plásticos duros, pero tienen un tacto bueno y están bien ensamblados. El diseño del salpicadero recuerda al de sus hermanos mayores Seal U y Sealion 7. No falta la pantalla la pantalla central de 10,1 pulgadas de serie (12,8 pulgadas en el acabado Boost) y la instrumentación de 8,8 pulgadas, también de serie.
Hasta 420 kilómetros de autonomía
La oferta mecánica del BYD Atto 2 la conforma únicamente un motor de 177 CV y 290 Nm de par que mueve las ruedas delanteras. Es suficiente para impulsarlo hasta los 100 km/h desde parado en 7,9 segundos y alcanzar una velocidad máxima de 160 km/h.
El propulsor recibe la energía de una batería de litio ferrofosfato (LFP) de la gama Blade Battery de BYD, con 45 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía de 312 kilómetros en ciclo combinado y de hasta 450 kilómetros en ciclo urbano, según el ciclo WLTP. Asimismo, homologa un consumo energético de 16 kWh/100 km.
La batería admite carga rápida en corriente continua a una potencia de 65 kW, permitiéndole pasar del 10% al 80% del nivel de la batería en 37 minutos (del 30% al 80% en 28 minutos desde una misma toma de carga). En corriente alterna, se puede cargar a 11 kW, completando el proceso en 5 horas y media.
Equipamiento del BYD Atto 2
El BYD Atto 2 se ofrece en dos niveles de equipamiento: Active y Boost. El primero incluye de serie llantas de 17 pulgadas, faros LED automáticos, luces de carretera automáticas, techo solar panorámico, retrovisores eléctricos y calefactados, bomba de calor, sensor de lluvia y luces, tapicería de cuero vegano, asientos delanteros con regulación eléctrica, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, sistema de sonido de 6 altavoces, navegador, asistente de voz, Android Auto y Apple CarPlay, y sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera.
El acabado Boost añade los retrovisores con plegado eléctrico, volante calefactado, asientos delanteros calefactados, pantalla táctil de 12,8 pulgadas, sistema de sonido de 8 altavoces, carga inalámbrica para dispositivos móviles, sensores de aparcamiento delanteros y cámara de visión 360 grados.
Por otro lado, en el apartado de las ayudas a la conducción, el SUV eléctrico de BYD viene equipado de serie con el sistema de monitorización del conductor, control de crucero adaptativo, control inteligente de límite de velocidad, asistente de cambio de carril, asistente de mantenimiento en carril, control de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico, frenado automático de emergencia, freno de estacionamiento eléctrico, control de descenso de pendientes, aviso de colisión frontal y trasera, aviso de tráfico transversal trasero con frenado automático, carga bidireccional, modos de conducción y sistema de acceso y arranque sin llave.
¿Cuánto cuesta el BYD Atto 2?
El BYD Atto 2 tiene un precio de partida en España de 29.990 euros con el acabado Active, pero hay que aplicarle 4.200 euros de descuento que ofrece actualmente el fabricante y las ayudas del Plan MOVES III. Con todo, se reduce hasta 19.540 euros.
En el caso de la versión Boost, el precio asciende a 31.990 euros, pero el descuento es ligeramente superior: 4.943 euros, más las ayudas públicas de hasta 7.000 euros. En total, el Atto 2 Boost se queda en 20.797 euros.
