Por fin hay ayudas para comprar un coche nuevo, aunque hay un PERO grande

Dicen que lo bueno se hace esperar. El Gobierno ha aprobado, por fin, el Plan Auto+, que entra dentro del denominado Plan Auto 2030. Sustituye al Moves III, y espero que esté mejor parido que este último. En un principio, el Ejecutivo de Pedro Sánchez ha destinado 400 millones. Digo en un principio, porque con el Moves también fueron 400, pero finalmente el montante a lo largo de los años sumó 1.700 millones de euros.

Destacaría varias cosas positivas de él:

- Tiene carácter retroactivo desde el 1 de enero de 2026, por lo que si te has comprado un coche con etiqueta 0 el mes pasado, recibirás tu compensación. 

- Las ayudas se aplican en el concesionario en el mismo momento de la compra, por lo que el beneficiario no tiene ni que adelantar ni, por lo tanto, esperar casi tres años, como es el caso de mi compañero Enrique Trillo.

- La gestión es estatal, por lo que no se encargan de ello las comunidades autónomas, evitando, de este modo, las diferencias que existían con el Moves.

- Las mayores ayudas están destinadas a coches con proceso de fabricación en Europa.

Eso, la verdad, es algo que celebro. Recuerda que la industria de la automoción en España representa alrededor del 10% del PIB español -producción de vehículos, componentes y actividades relacionadas-. También cabe señalar que es uno de los principales motores económicos y de empleo e impulsores de desarrollo, con una inversión de 2.434 millones de euros. 

Y por último, para que veas la importancia que tiene esta industria en nuestro país: España es el segundo mayor fabricante de automóviles de Europa (solo por delante se sitúa Alemania) y se consolida dentro del Top 10 mundial, ocupando la novena posición tanto en 2024 como en 2025 -aquí te dejo todos los coches que se fabrican en nuestro país-.

Por ese motivo, porque puede que con este incentivo se anime a comprar vehículos que se fabriquen en España, lo veo bien. Menos justo me parece que otras de la República Popular sí se lleven este 15% adicional por terminar el automóvil en suelo nacional.

La OCU critica el Plan Auto+: "La cuantía de estas últimas decrece y se eliminan las destinadas a la instalación de cargadores domésticos"

Ayudas para turismos (M1): 4.500 euros.Ayudas para vehículos comerciales (N1): 5.000 euros.Motocicletas (L3e, L4e y L5e): 1.100 euros.Cuadriciclos (L6e y L7e): 1.500 euros.

Si se trata de un vehículo eléctrico puro recibe el 50% del importe máximo de la ayuda, mientras que si el coche comprado es un eléctrico de autonomía extendida o un híbrido enchufable, el 25% del importe máximo. Y te preguntarás, ¿y el resto? Pues para descontar la cifra total hay que ir cumpliendo requisitos. Te dejo el artículo escrito por mi compañero Aarón Pérez para conocerlos todos.

Y hablando de coches nuevos

Fernando Alonso ha estrenado su nuevo coche; el monoplaza con el que quiere conseguir la 33 y, por qué no, adjudicarse su tercer campeonato de Fórmula 1. A pesar de que los tiempos por vuelta en los test de Barcelona estuvieron lejos de los más rápidos, en Aston Martin hay optimismo, y fuera de la escudería, entre sus rivales, cierto miedo. Fue George Russell el que al finalizar manifestó: "Lo que ha hecho Newey con ese coche se ve bastante espectacular".

Y no es de extrañar si el que ha diseñado el AMR26 es el ingeniero con más renombre del 'Gran Circo', Adrian Newey, quien ha expresado: "Hemos intentado construir algo que esperamos que tenga un gran potencial de desarrollo. Lo que queremos evitar es un coche que salga bastante optimizado dentro de su ventana, pero que carezca de mucho potencial de desarrollo".

"Hemos intentado hacer lo contrario, por eso nos hemos centrado en los fundamentos, esforzándonos en ellos, sabiendo que algunos de los componentes —alas, carrocería, elementos que se pueden cambiar durante la temporada— con suerte tendrán potencial de desarrollo".

También, si se ve la declaración con la que Mike Krack, el director de pista en Aston Martin, hacía esta declaración: “Dar vida al AMR26 ha supuesto un gran esfuerzo, tanto en la fábrica como de la gente que trabaja en pista. Quiero agradecer a todo el equipo el trabajo realizado para llegar hasta aquí. 

Aportar información valiosa es una parte importante de la preparación para la pretemporada. También ha sido útil para fortalecer nuestras relaciones de trabajo con nuestros nuevos socios, como Honda, por ejemplo. Ahora aplicaremos lo aprendido y seguiremos desarrollando el AMR26 antes de las pruebas de Baréin”.

Kimi Antonelli tiene un accidente de tráfico con el Mercedes AMG GT 63 PRO 4MATIC+ de 200.000 que estrenó la semana pasada

Pero, sobre todo, al conocer las palabras de Fernando Alonso, quien ha expresado: "Es el primer coche hecho por Adrian, junto a Honda, Aramco y con todas estas nuevas reglas. Miramos ya a Bahréin con muchas ganas".

El optimismo y la ilusión son perceptibles, pero aquí va mi reflexión. Es el monoplaza que más cambios porta y ha sido creado por el mejor ingeniero, el que ha trabajado para los mejores pilotos como Ayrton Senna, Alain Prost, Mika Häkkinen, Sebastian Vettel o Max Verstappen. Pero, claro, no recuerdo una pretemporada en la que no se dijera que Alonso iba a ganar un nuevo campeonato.

¿Fuegos artificiales? Quizá deberíamos esperar a que comience la Fórmula 1 para ver si realmente el asturiano tiene alguna opción de sumar victorias a su casillero y si puede ampliar con un nuevo trofeo las vitrinas de su museo.