El Aston Martin AMR26 de Fernando Alonso al fin se estrena en la jornada del jueves de los test de pretemporada en Barcelona
El nuevo coche de Fernando Alonso, el Aston Martin AMR26, ha debutado en el Circuit de Barcelona-Catalunya en los test de pretemporada que se están disputando.
Mucho se ha hecho de rogar Aston Martin para dejarnos ver el que será el nuevo monoplaza que pilotarán Fernando Alonso y Lance Stroll durante la temporada 2026 de Fórmula 1. El nuevo Aston Martin AMR26, el primero de la era Adrian Newey en la escudería británica ha debutado en los que han sido sus primeros test de pretemporada durante la jornada de este jueves que se han celebrando en el Circuit de Barcelona-Catalunya.
Aston Martin anunciaba ayer mismo a través de las redes sociales que todo estaba listo para que el AMR26 diera sus primeras vueltas en los test. Y el debut tenía lugar finalmente el 29 de enero, a pesar de que el equipo tuvo la oportunidad de estrenarse antes, pero decidió sacrificar un día de rodaje para llegar mejor preparados a estas jornadas de pista de la pretemporada.
Los test oficiales dieron comienzo este pasado lunes y se extenderán hasta el viernes 30 de enero. Sorprende que Aston Martin no haya salido al circuito hasta el penúltimo día, y que lo haya hecho apenas una hora antes de que finalizara la jornada.
Incluso con la larga espera, Aston Martin ha pasado buena parte del día animando a sus fans a través de las redes sociales, donde compartían contenido para hacer más amena la espera. El AMR26 llegó al Circuit durante la tarde del miércoles en un camión, donde el equipo esperaba al monoplaza para hacer los últimos preparativos antes de salir a dar sus primeras vueltas.
La espera llega a su fin
Poco después de las 5 de la tarde tenía lugar el tan esperado debut del nuevo Fórmula 1 de Fernando Alonso. El monoplaza, pilotado por Stroll, salía al pit-lane para iniciar unos test tardíos y dar comienzo, ahora sí, a la temporada 2026.
A pesar de que desde Aston Martin transmiten un mensaje de total normalidad, el fabricante también recuerda que Adrian Newey ya se saltó unos test de pretemporada en 2009 y 2010, antes de darle a Sebastien Vettel el primer coche campeón.
El coche, completamente de color negro, presenta algunas novedades obra de su creador, Adrian Newey. El prestigioso genio de la F1 ha trabajado arduamente junto al equipo de aerodinámica de Aston Martin en el túnel de viento para dar forma a un coche que se espera que cuenta con ventaja a nivel aerodinámico, mientras que el apartado mecánico correrá de la cuenta del motor Honda, el motorista que debuta este año con la marca británica.
Por otro lado, está la cuestión de la fiabilidad. Aston Martin no solo se enfrenta al nuevo reglamento, como el resto de equipos, sino también ha cambios mucho más profundos, como la llegada del propio Newey, que aspira a ser una de las razones por las que se confía que este año, al fin, el asturiano tenga un coche ganador; sino también a una nueva unidad de potencia.
Esta no es la primera vez que Fernando Alonso pilota un Fórmula 1 de Honda. Ya lo hizo en su última etapa en McLaren, de 2015 a 2017, donde tuvo que lidiar con numerosos problemas con Honda. Esos quebraderos de cabeza han vuelto a la mente de los aficionados cuando el nuevo AMR26 se ha quedado parado en la zona de la antigua chicane del Circuit de Barcelona-Catalunya.
Problemas para Aston Martin en sus primeros test con el AMR26
Stroll salió a pista para dar una primera vuelta con el nuevo monoplaza antes de volver al box. La segunda salida al circuito se producía unos 40 minutos después, escasos minutos antes de que finalizara la jornada de pista. Poco después, una bandera roja ponía fin a los test del jueves.
Precisamente ha sido el AMR26 pilotado por Stroll el autor de esa bandera roja cuando el coche se ha quedado parado en la pista antes de llegar al pit-lane. Esto ha provocado una incidencia para poner fin a los test del día, sin saber todavía cuál fue el motivo de esta parada que ha obligado a la grúa a acudir al rescate.
El mejor tiempo de Stroll con el nuevo Aston Martin de la era Newey ha sido 1:46.404, un registro nada representativo del que debería ser el verdadero potencial del AMR26 y que está muy alejado del mejor crono del día, el 1:16.445 que ha logrado conseguido por Russell a los mandos del Mercedes.
Se espera que la jornada de mañana sea más provechosa para el equipo Aston Martin, que debería poner ya a Fernando Alonso en su nuevo monoplaza para la temporada 2026 de Fórmula 1 con el objetivo de seguir desarrollando el coche y que el asturiano comience a familiarizarse con él de cara al inicio del campeonato el próximo 8 de marzo.
