Para tranquilizar a los compradores de coches eléctricos hay que tomar medidas contundentes. Como garantizar las baterías por 1.000.000 km

Una de las piezas clave de los coches eléctricos son las baterías. Su cuidado es fundamental y su delicadeza hace que algunos compradores no se acaben de lanzar a hacerse con uno de estos vehículos. Es por eso que las marcas han creado programas que tranquilicen a los usuarios ante posibles fallos en las pilas.

En esta línea, Toyota ha lanzado su compromiso con los nuevos compradores de que cuidarán las baterías durante muchos años, lo que les diferenciará de sus rivales. 

Aunque es cierto que la marca nipona no sea líder dentro de los eléctricos, lo cierto es que sí tiene una dilatada experiencia en baterías, gracias a su apuesta desde hace más de dos décadas por los híbridos. 

Sacando pecho de este recorrido, Toyota se atreve a garantizar una garantía para las baterías de varios de sus modelos eléctricos que se desmarca en lo visto hasta ahora en la industria.

Garantía de 10 años para la batería o un millón de kilómetros

Por el momento, Toyota cuenta con dos coches 100% eléctricos en el mercado: el C-HR+ Electric y el bZ4X. Ambos tienen una cosa en común, el compromiso de la marca con la calidad, la seguridad y la innovación tecnológica. 

"Toyota garantiza que mantendrá al menos el 70% de su capacidad hasta los 10 años de antigüedad del vehículo, con la Garantía de fabricación de vehículo eléctrico original, hasta ocho años o 160.000 kilómetros", detalla la marca. 

Además, con su Programa de cuidado de la batería también se garantiza el cuidado de las baterías hasta 10 años de antigüedad del vehículo o un millón de kilómetros recorridos, que se activa con una revisión anual de vehículo eléctrico.

Sin embargo, estos vehículos no son los únicos que tienen este compromiso. Lexus, la marca premium de Toyota, también otorga esta garantía a su modelo RZ 450e. 

De hecho, antes de lanzarse al mercado español, Lexus ya había anunciado que su modelo tendría una garantía total de hasta diez años y amplía el de margen de uso hasta un millón de kilómetros, lo que hace difícil para cualquier cliente agotar la garantía por uso antes de que expire por tiempo. 

Según la marca, para cuando el coche alcance diez años de vida, la batería debería tener una salud superior al 90%, aunque solo procederán a su sustitución si muestra una capacidad real inferior al 70%.

Además de Toyota, KGM España también anuncia su Torres EVX, con una garantía oficial de siete años o 150.000 kilómetros, mientras que la batería de propulsión está garantizada por 10 años o un millón de kilómetros, una cobertura nunca antes ofrecida por la firma asiática.

Así es el Toyota C-HR+ Electric

El Toyota C-HR+ Electric es el último modelo 100% eléctrico que la marca ha sumado a su catálogo, lo que reafirma el compromiso de Toyota con la movilidad sostenible y su hoja de ruta hacia la neutralidad de carbono en Europa en 2040. 

En concreto, en España, el Toyota C-HR+ Electric estará disponible con una batería de 77 kWh y dos configuraciones mecánicas: tracción delantera o tracción total. La versión de tracción delantera ofrece 224 CV DIN (165 kW) y una autonomía combinada de hasta 609 km. 

Por su parte, en "la versión de tracción total, Toyota C-HR+ Electric expresa su máximo rendimiento gracias a que la plataforma e-TNGA permite la incorporación un motor eléctrico adicional en el eje posterior", explica la marca. 

Con una potencia combinada de 343 CV DIN (252 kW) y una aceleración de 0 a 100 km/h en 5,2 segundos, ofrece una respuesta instantánea, así como una autonomía máxima combinada de hasta 500 km. 

El Toyota C-HR+ Electric cuenta con una batería de ion-litio de gran capacidad, que permite carga rápida en Corriente Continua del 10% al 80% en solo 30 minutos, incluso en climas fríos, gracias al preacondicionamiento inteligente de la batería, que puede activarse de tres modos: manualmente, por programación o de forma automática al acercarse a una estación de carga, optimizando así la eficiencia de las recargas. 

En cuanto a la carga en corriente alterna, la versión Advance incorpora un cargador a bordo de 11 kW, mientras que el acabado Spirit ofrece una carga aún más rápida, con una unidad de 22 kW. Además, incorpora frenada regenerativa ajustable en 4 niveles mediante levas en el volante, lo que mejora el control y la eficiencia durante la conducción.