Opel Frontera, todos los datos, opiniones, precios, ventajas y defectos
El Opel Frontera ha resucitado convertido en un SUV pequeño que puede montar mecánicas microhíbridas y 100% eléctricas.
Los que peinen canas, al oír ‘Opel Frontera’ pensarán en un todoterreno icónico. Los que no, quizá solo conozcan su reinterpretación moderna, que más allá del nombre poco o nada tiene que ver con su antepasado. El Frontera ahora es un SUV pequeño, que tan de moda están, y que se ofrece tanto con mecánicas híbridas y eléctricas.
Tiene acceso a las etiquetas ECO y CERO de la Dirección General de Tráfico (DGT) y es uno de los modelos más baratos de su segmento. Analizamos todo lo que hay que saber del todocamino.
Las medidas del Opel Frontera
El Frontera entra dentro del segmento B SUV: 4.380 mm de longitud, 1.795 mm de anchura y 1.625 mm de altura; con 2.670 mm de distancia entre ejes.
En cuanto al maletero, depende de si se opta por la configuración interior de cinco plazas o por la de siete. En el caso de la primera cuenta con una capacidad de 460 litros que, al abatir los asientos traseros, aumenta hasta los 1.600 litros. Con siete plazas se reduce el volumen a 330 litros con cinco asientos habilitados y si están operativos los siete, se queda en tan solo 40 litros.
Los motores del Opel Frontera
Como ocurre con otros modelos similares dentro de Stellantis, Opel ha optado por dar al Frontera únicamente opciones mecánicas electrificadas, ya sea mediante microhibridación o completamente eléctricas.
El nivel de acceso es el 1.2T XHL Hybrid S/S 81 kW (110 CV) Automático, que homologa un consumo de 5,2 l/100 km y unas emisiones de CO2 de 118 g/km. Una configuración prácticamente idéntica, pero con mayor rendimiento, es la que ofrece el 1.2T XHT Hybrid S/S 107 kW (145 CV) Automático, que a cambio consume y emite más: 5,3 l/100 km y 119 g/km de CO2.
En cuanto a los eléctricos, las dos variantes emplean el mismo propulsor, pero cambian la batería que emplean. La primera es la Electric 44kWh 113 CV (83kW), que homologa una autonomía de hasta 308 km. La segunda es la Electric 54kWh 113 CV (83kW), con una pila mayor y que declara un rango de acción de 402 km.
Los acabados del Opel Frontera
La gama del Frontera está integrada por tres niveles de equipamiento distintos: Editon, GS y Ultimate.
El Edition es el punto de partida de la gama e incluye instrumentación digital de 10 pulgadas, faros LED, un sistema multimedia que se basa en un soporte para el teléfono móvil, Bluetooth, dos altavoces. aire acondicionado manual, llantas de 16 pulgadas, varios airbags y asistencias a la conducción como el detector de fatiga o el control de crucero.
El GS incorpora llantas de aleación de 17 pulgadas, techo negro de serie, cristales oscurecidos, pantalla táctil de 10 pulgadas, sistema multimedia compatible con Apple CarPlay y Android Auto, navegador integrado, cámara trasera, climatizador bizona automático, sensores delanteros de aparcamiento, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, retrovisores plegables eléctricamente, alerta por cambio involuntario de carril y detector de ángulo muerto.
Ultimate es el tope de gama y cuenta con llantas de aleación de 17 pulgadas, neumáticos allseason, faros ECO LED con luz de cruce automática, barras de techo negras, pantalla a color de 10 pulgadas compatible con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica, asientos delantero Intelli-Seats, climatizador automático, retrovisor interior electrocrómico, volante de cuero vegano, superficie de carga inalámbrica, etc.
Nuestra opinión del Opel Frontera
Hemos tenido la oportunidad de ponernos a los mandos de dos versiones del SUV. La primera fue el Opel Frontera 1.2 DI Turbo Hybrid 48V, que nos pareció un coche de 7,5. Nuestra conclusión fue: “El Frontera ofrece una experiencia agradablemente sencilla. El coche es cómodo, ahorrador y sin complicaciones en su uso diario. Le perdonamos el peculiar paisaje sonoro, sobre todo, porque es barato de adquirir y mantener”.
Lo que nos pareció mejor fue su “precio y costes de mantenimiento, consumo reducido, comportamiento y prestaciones correctas, practicidad”, mientras que en la parte negativa de la balanza colocamos “algunas carencias en acabados y equipamiento. Frenada solo correcta”.
En otra ocasión, nuestro compañero Luis Guisado pudo probar la variante eléctrica del todocamino. De él dijo: “Como conclusión a esta primera prueba, diría que Opel ha conseguido con el Frontera un modelo asequible que, como en el caso del nuevo Ford Capri eléctrico, revive un nombre que te lleva a un lugar completamente diferente. Pero más allá de eso, te encuentras con un coche que puede funcionar bien como modelo principal para familias que no busquen distinguirse por la imagen de su coche, sino por las aptitudes interiores”.
Rivales del Opel Frontera
El Opel Frontera está dentro del competitivo segmento B SUV, por lo que la lista de rivales a los que se enfrenta es larga. Uno de los principales competidores es el Seat Arona, un SUV urbano que fue el más vendido del segmento en España en 2025. También el Nissan Juke, que destaca por su diseño rompedor y ser uno de los precursores del segmento. El Skoda Kamiq es una alternativa que aporta un enfoque más práctico y espacioso, con precios contenidos.
Otros rivales fuertes incluyen al Renault Captur, también uno de los modelos más vendidos del segmento gracias a su equilibrio entre espacio interior, tecnología y consumos eficientes; y al Peugeot 2008, que destaca por su diseño y por sus opciones electrificadas. En la lista tampoco se pueden olvidar otros modelos como el Hyundai Kona y el Kia Stonic, con enfoques diferentes, pero que plantan cara a las distintas versiones del automóvil alemán.
Precios del Opel Frontera
