El nuevo Ford Kuga llegará en un par de años, pero no será un Ford como estamos acostumbrados, sino uno con la ayuda de Geely

Ford prepara una profunda transformación de su gama europea de vehículos y uno de los modelos que mejor representa ese cambio será el futuro Ford Kuga. El SUV compacto de la marca dejará atrás la receta tradicional que ha definido a sus anteriores generaciones para convertirse en un modelo desarrollado junto a Geely, el gigante chino propietario de marcas como Volvo, Polestar, Lotus o Zeekr. Pese a ello, Ford insiste en que conservará una identidad propia y que seguirá siendo un producto diseñado específicamente para el mercado europeo.

Según la información publicada por Auto Express, el nuevo Ford Kuga llegará en 2029 como uno de los lanzamientos más importantes de la ofensiva de producto que la firma del óvalo azul tiene preparada para Europa.

Será el resultado de la estrategia basada en acuerdos con otros fabricantes para reducir costes y acelerar el desarrollo de nuevos modelos que Ford está llevando a cabo en los últimos años, con Renault como el socio responsable de dar vida a los futuros coches eléctricos de menor tamaño y Geely como el socio tecnológico encargado del sustituto del Kuga.

Ford recurre a la experiencia de Geely para crear el nuevo Kuga

Ford y Geely han creado una joint venture que comenzará a operar en 2027 dentro de la planta española de Almussafes, en Valencia, donde actualmente se fabrica el Kuga. Desde allí desarrollarán, comprarán componentes y fabricarán tres modelos diferentes sobre una arquitectura compartida.

El primero de los SUV eléctricos de Geely saldrá de la línea de producción a finales de 2028, mientras que el nuevo Ford Kuga llegará un año después. Ford asegura que el nuevo Kuga tendrá un desarrollo propio y una personalidad que se diferenciará de los vehículos de Geely.

La compañía quiere que su futura gama europea se articule en torno a tres pilares diferenciados. El primero estará formado por los modelos más deportivos, como el Mustang o los Raptor. El segundo estará representado por vehículos de aventura, entre los que figurará un Bronco adaptado al mercado europeo previsto para 2028. El tercero será el nuevo Kuga, que combinará la practicidad propia de un SUV familiar con una imagen claramente inspirada en el mundo de los rallyes.

Las primeras informaciones apuntan a un crossover con pasos de rueda muy marcados, protecciones de plástico negro en la parte inferior de la carrocería y entradas de aire que recordarán a los coches de competición. También contará con unos grupos ópticos divididos y unas luces auxiliares LED de pequeño tamaño inspiradas en las que utilizan los vehículos de rally para circular por tramos nocturnos.

A pesar de esa estética más deportiva, la compañía asegura que no sacrificará el espacio interior en el Ford Kuga 2029. La nueva generación seguirá compitiendo en el corazón del segmento C-SUV europeo, donde se enfrentará a rivales como el Volkswagen Tiguan, el Kia Sportage o el Toyota RAV4. Por ello, se mantendrá alrededor de los 4,5 metros de longitud y ofrecerá un habitáculo amplio con un buen maletero.

Plataforma y motores del gigante chino

Donde sí habrá una revolución será bajo la carrocería. El nuevo Kuga utilizará la evolución más reciente de la plataforma Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) desarrollada por Geely. Esta base admite diferentes configuraciones mecánicas, desde propulsores eléctricos hasta híbridos enchufables (PHEV) o eléctricos de autonomía extendida (REEV).

La gama mecánica que podrían utilizar el futuro Ford Kuga incluiría un sistema de propulsión híbrido enchufable que Geely ya utiliza en el Starray EM-i. Esta motorización, desarrollada por Horse Powertrain, empresa creada por Renault y Geely para fabricar motores, combina un bloque atmosférico de gasolina de 1.5 litros y cuatro cilindros con dos propulsores eléctricos. Uno actúa como generador y apoyo al motor térmico, mientras que el otro se encarga de impulsar las ruedas.

Este sistema de propulsión desarrolla 258 CV de potencia en el Starray y emplea una batería de 29,8 kWh que le permite recorrer hasta 138 kilómetros en modo eléctrico. Además, acelera de 0 a 100 km/h en unos 8 segundos.

A pesar de que adoptará una mecánica procedente de Geely, Ford se encargará de realizar sus propios ajustes en la suspensión, la dirección, la puesta a punto del chasis y los modos de conducción con el objetivo de diferenciar el comportamiento del Kuga de cualquier otro modelo de la compañía china.

Además del aspecto técnico, esta alianza permitirá reducir los costes de desarrollo y fabricación. Compartir componentes, proveedores y la cadena de suministro de baterías hará que Ford fabrique vehículos siendo más competitivo sin renunciar a mantener la producción en Europa.

Mientras tanto, el Kuga actual, presentado en 2019 y actualizado a finales de 2023, continuará fabricándose durante los próximos dos años para cubrir el periodo de transición hasta la llegada de su sustituto. Todo apunta, además, a que Ford conservará la denominación Kuga, consciente del reconocimiento que ha adquirido este nombre entre los clientes europeos y de la importancia que tienen los modelos históricos dentro de su estrategia comercial.