Los SUV han provocado que todos huyan de las berlinas. Lexus te da argumentos para cambiar de opinión
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El nuevo Lexus ES 2026 llega a España como la apuesta de la marca para luchar contra el domino de los SUV, y tiene argumentos de sobra para convencerte.
Durante los últimos años, el mercado europeo se ha movido en una única dirección: la de los SUV. Un tipo de vehículo que ha arrinconado a las berlinas tradicionales hasta casi convertirlas hacerlas desaparecer. Sin embargo, todavía hay algunas marcas que se resisten a dejarlas morir a pesar de estar en un panorama dominado por carrocerías elevadas. Así es el nuevo Lexus ES 2026.
La octava generación de la berlina de Lexus llega por primera vez a España con un nuevo concepto estético definido por la marca premium japonesa como “Clean Tech x Elegance”, una filosofía que combina modernidad, aerodinámica y un lenguaje limpio que realza las formas clásicas de una berlina.
Así es por fuera y por dentro el nuevo Lexus ES
El frontal mantiene un capó amplio perfilado por la característica doble punta de flecha que recorre todo su ancho hasta los extremos del paragolpes. En las versiones híbridas, una abertura superior se encarga de optimizar la refrigeración. En el lateral, Lexus ha apostado por una integración minimalista con nuevos tiradores enrasados con la carrocería y la Lexus Signature Line.
El techo solar panorámico es de serie en toda la gama y se extiende entre los pilares A y B, mientras que la iluminación exterior es otro punto clave. La marca presenta la nueva Lexus Signature Lamp, una firma luminosa doble en forma de L que representa la identidad de su nueva era eléctrica. A esto se suma una banda luminosa trasera que incorpora el logotipo LEXUS retroiluminado.
La paleta de colores incluye siete opciones, entre ellas Azul Egeo, un tono inédito reservado para el nuevo ES.
En el interior del Lexus ES, la marca pone en práctica su filosofía de hospitalidad japonesa, el Omotenashi, elevando el confort a niveles de auténtica berlina de representación. El diseño "Clean Tech x Elegance" continúa en un habitáculo donde la calidad sensorial domina cada detalle.
Las plazas traseras pueden equiparse con asientos reclinables y, detrás del asiento del pasajero delantero, puede instalarse un asiento tipo otomano pensado para quienes viajan con chófer. El asiento delantero incorpora además una función de plegado para maximizar el espacio para las piernas de los ocupantes posteriores.
También hay un sistema de sonido envolvente Mark Levinson 3D con hasta 17 altavoces, un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas con un formato renovado específico para el ES y la nueva tecnología Lexus Invisible Tech, compuesta por unos mandos, invisibles cuando el coche está apagado, que se retroiluminan al arrancar el vehículo y muestran solo las funciones esenciales de confort sobre una banda decorativa que recorre el salpicadero.
La tapicería puede elegirse entre cuero sintético Tahara o cuero semi anilina, ambos disponibles en tres colores: blanco, negro o avellana.
A nivel tecnológico, el nuevo Lexus ES estrena el sistema multimedia Lexus Advanced, basado en una pantalla táctil de 14 pulgadas que estrena el sistema operativo ARENE, desarrollado íntegramente por la marca. En las versiones eléctricas, el sistema añade un planificador de rutas específico que muestra estaciones de carga, autonomía disponible y estado de la batería en tiempo real. También admite actualizaciones OTA.
La gama de motorizaciones
Lexus mantiene su estrategia multitecnológica y ofrece el nuevo ES con varias mecánicas electrificadas, todas disponibles con tracción delantera o total. El primero es el Lexus ES 300h híbrido, que estrena un sistema híbrido (HEV) de sexta generación, compuesto por un motor atmosférico de 2.5 litros y cuatro cilindros que desarrolla 201 CV. La batería ahora es más compacta y potente, lo que mejora la eficiencia y reduce vibraciones.
También hay dos modelos eléctricos puros, el Lexus ES 350e y el ES 500e. El primero, de tracción delantera, tiene 224 CV de potencia, mientras que el segundo es de tracción total y ofrece 343 CV. Ambos modelos se basan en la arquitectura GA-K de Lexus y emplean una batería de 77 kWh con la que Lexus anuncia al menos 530 kilómetros de autonomía, con una carga rápida del 10% al 80% en unos 30 minutos.
Seguridad y asistencia a la conducción
Propio de Lexus, el nuevo ES 2026 incorpora la última evolución del sistema de asistencia a la conducción Lexus Safety System+ 4. Entre sus funciones más destacadas se incluye el control de crucero adaptativo capaz de decelerar al acercarse a señales de Stop, rotondas o peajes y ajustar la velocidad según las condiciones climáticas; o el sistema de precolisión con mayor capacidad de detección, incluyendo patinetes eléctricos.
Además, hay otras tecnologías como el reconocimiento facial del conductor, que monitoriza fatiga o malestar y puede detener el vehículo de forma segura en caso necesario; o el aviso de cambio involuntario de carril, las luces adaptativas y el detector de ángulo muerto ampliado con aviso de tráfico trasero.
Precio del Lexus ES 2026
El nuevo Lexus ES 2026 llegará a los concesionarios españoles a partir de abril del año que viene. La preventa de las versiones eléctricas ES 350e y ES 500e, así como del híbrido ES 300h, comenzará en diciembre de 2025 con un precio inicial de 56.900 euros.
