Lanzan la primera caravana de pequeñas dimensiones capaz de navegar: es alemana y tiene capacidad para dos adultos
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¿Imaginas una caravana donde puedas acampar durante la noche y navegar en un lago durante el día? Pues ya existe. Se llama Sealander y es obra de una empresa alemana.
El mercado del caravaning se encuentra en su punto álgido. Cada vez son más los que se dejan llevar por los encantos del mundo de las caravanas y la libertad de poder elegir destino sabiendo que llevas contigo todo lo necesario para alojarte. Esto ha dado pie a todo tipo de avances en el sector impulsados por la gran popularidad que están alcanzando, incluyendo esta pequeña caravana que también te permite navegar con ella. Sí, es un espacio para acampar y, a la vez, un barco con el que surcar los mares (o un lago si crees que el mar es demasiado grande).
La empresa alemana Sealander se ha dejado llevar por la imaginación y ha combinado dos mundos que, en principio, no guardan relación, como es el de las caravanas y el de los barcos. El resultado es un pequeño vehículo con forma de lágrima que puedes remolcar con tu coche para acampar donde quieras, pero una vez en el agua se convierte en una embarcación motorizada. Lo interesante aquí es que para hacer la conversión entre un formato y otro también solo necesitas una rampa con la que acceder al agua.
La caravana que se convierte en barco
Hablamos de una caravana pequeña en cuanto a dimensiones se refiere. Y es que la Sealander mide apenas 4,69 metros de largo, por lo que es algo más grande que un Hyundai Tucson, por ejemplo. A esto añade una anchura de 1,66 metros y una altura que llega hasta los 1,93 metros.
Sealander destaca que estas medidas le permiten entrar en un garaje estándar sin sobresalir de las cotas de una plaza de aparcamiento. También es ligera, con un peso máximo autorizado de 750 kilos, una cifra que es más importante que sus dimensiones exteriores, ya que permite remolcarla con coches pequeños utilizando un carné de conducir convencional, sin necesidad de acudir a una autoescuela.
Hay muchas caravanas con forma de lágrima que cumplen esas medidas, por lo que en principio la Sealander no debería destacar tanto. Sin embargo, pocas, por no decir ninguna, tiene la capacidad de circular tanto por tierra como por agua.
La pequeña caravana alemana cuenta con una clasificación de embarcación CE de categoría D, por lo que puede introducirse marcha atrás por una rampa en bahías protegidas, lagos y ríos tranquilos, siempre que el viento no supere los 16 nudos y las olas tengan una altura máxima de 0,3 m metros, ya que podría no soportar el movimiento en el agua.
Está fabricada con un monocasco de plástico reforzado con fibra de vidrio laminado a mano, cuenta con un suelo de doble pared y un acabado protector de gel coat, por lo que puede utilizarse tanto en agua dulce como salada. El chasis galvanizado de un solo eje y sin frenos recibe el mismo tratamiento, con rodamientos de aceite sellados para evitar la entrada de agua.
Propulsada en el agua por un motor fueraborda
Una vez en el agua, la propulsión corre a cargo de un motor fueraborda instalado en el espejo de popa. El fabricante recomienda motores con potencias de entre 5 CV y 10 CV. Las unidades menos potentes permiten alcanzar una velocidad máxima sobre el agua de 10 km/h o 5 nudos y no requieren un permiso especial según la legislación alemana.
En el interior, la Sealander cuenta con ventanas panorámicas tintadas de acrílico, un techo plegable, iluminación LED, una mesa regulable y dos bancos enfrentados con capacidad para hasta seis personas. Cuando es necesario, la zona de asientos puede transformarse en una cama de 205 cm de largo por 151 cm de ancho, en la que pueden dormir dos adultos.
La capacidad de carga de la Sealander como embarcación se sitúa entre 382 y 410 kg. La compañía ofrece numerosas opciones, entre ellas una cocina, un fregadero, una nevera portátil, un sistema de sonido, paneles solares, una parrilla integrada, un inodoro portátil y una ducha exterior.
La batería de litio de serie tiene una capacidad de 50 Ah, aunque opcionalmente puede ampliarse hasta 100 Ah. En el exterior, los propietarios pueden elegir entre diferentes diseños de llantas y varios colores para el techo plegable y la carrocería.
Y en lo que respecta a precio, Sealander pide 39.750 euros por la caravana, un precio que en España te permite comprar un Toyota RAV4 Hybrid (desde 36.500 euros), por lo que con el doble puedes tener tanto la caravana como el coche que va a tirar de ella. Eso sí, el precio incluye solo la caravana, por lo que no viene con ningún tipo de propulsor que permita propulsarla por el agua, ya que el motor fueraborda se adquiere por separado.
